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Área de problema

Los eléctricos que devoran neumáticos

El peso y el par instantáneo desgastan los neumáticos más deprisa que en un gasolina. En los datos de inspección, los neumáticos son la primera causa de rechazo de los eléctricos, el doble de su cuota en gasolina y diésel.

49,8 %de todos los defectos que suspenden a un eléctrico
23,7 %en gasolina y diésel de la misma edad

Modelos donde neumáticos concentran la mayor parte de los rechazos

Cuota sobre los defectos de cada coche. Una cuota alta significa que es por esto por lo que suspende, no que suspenda más en general: eso lo dice la columna de tasa de rechazo.

ModeloCuota de Neumáticosvs parqueTasa de rechazoInspecciones
Toyota BZ4X100,0 %4,2×0,7 %138
Mercedes-Benz EQS100,0 %4,2×3,2 %280
Volkswagen ID.5100,0 %4,2×2,9 %204
BMW i495,7 %4,0×6,4 %266
Mercedes-Benz EQE93,9 %4,0×2,8 %939
Mercedes-Benz EQB87,5 %3,7×4,7 %129
Audi Q478,7 %3,3×11,4 %3.945
Volkswagen ID.478,3 %3,3×8,8 %6.402
MG476,5 %3,2×5,7 %966
Mercedes-Benz EQA75,7 %3,2×10,1 %5.119
Tesla Model Y74,9 %3,2×8,0 %1.766
Mercedes-Benz EQC74,6 %3,1×14,7 %7.232
Audi RS74,6 %3,1×17,4 %172
Volvo XC4074,0 %3,1×10,7 %1.746
Porsche Taycan73,4 %3,1×8,5 %6.264
Mini Cooper SE73,2 %3,1×9,6 %9.945
Kia EV672,7 %3,1×5,2 %1.399
Tesla Model 372,4 %3,1×14,6 %67.849
Volkswagen ID.370,8 %3,0×8,3 %16.546
Polestar 270,6 %3,0×10,1 %5.894
Audi e-tron69,9 %2,9×9,1 %14.319
Ford Mustang69,2 %2,9×7,0 %2.846
BMW iX368,4 %2,9×11,4 %3.079
Skoda Enyaq67,7 %2,9×11,3 %4.360
BMW iX67,0 %2,8×11,6 %484
BYD Atto66,7 %2,8×1,6 %124
Mazda MX-3065,7 %2,8×6,4 %2.026
Volkswagen e-Golf65,1 %2,7×11,9 %6.536
Kia Niro64,0 %2,7×8,0 %29.589
Lexus UX60,3 %2,5×4,4 %1.019
BMW i359,1 %2,5×8,8 %15.271
Hyundai Kona57,9 %2,4×8,1 %15.479
Jaguar I-Pace57,3 %2,4×6,7 %18.063
Tesla Model X57,1 %2,4×18,3 %6.208
Volkswagen e-Up56,1 %2,4×6,4 %1.540
Honda E55,2 %2,3×7,6 %1.477
Volkswagen Golf52,6 %2,2×12,1 %808
Skoda Citigo51,7 %2,2×6,4 %329
Seat Mii50,6 %2,1×10,5 %1.415
Mercedes-Benz EQV49,8 %2,1×12,6 %898
Smart Forfour49,5 %2,1×15,0 %386
Citroen E-Dispatch46,7 %2,0×6,6 %151
Kia Soul46,6 %2,0×9,9 %2.957
Smart EQ44,0 %1,9×8,3 %2.590
Smart Fortwo43,4 %1,8×9,7 %921
Tesla Model S42,8 %1,8×18,0 %10.892
Hyundai Ioniq42,7 %1,8×6,8 %12.581
MG539,7 %1,7×8,7 %9.448
Vauxhall Corsa38,1 %1,6×14,7 %8.595
Citroen e-Berlingo37,5 %1,6×6,9 %102
MG ZS37,2 %1,6×9,4 %13.341
Mercedes-Benz B-Class36,6 %1,5×15,6 %397
Peugeot 20835,5 %1,5×13,4 %7.252
Vauxhall Mokka34,7 %1,5×8,0 %2.837
Peugeot 200833,2 %1,4×11,2 %6.497
Nissan e-NV20032,2 %1,4×19,3 %6.054
Renault Zoe30,4 %1,3×19,0 %22.057
Ford Mondeo29,1 %1,2×12,2 %370
Volkswagen UP29,0 %1,2×9,5 %201
Mercedes-Benz Vito28,3 %1,2×14,3 %126
Mercedes-Benz eVito28,2 %1,2×9,1 %593
Citroen e-C428,2 %1,2×14,2 %1.413
Nissan Leaf26,0 %1,1×15,4 %49.764
DS 325,5 %1,1×12,5 %1.212
Peugeot Expert25,0 %1,1×3,3 %1.137
Volkswagen ABT25,0 %1,1×4,2 %263
Fiat 500E23,5 %1,0×12,6 %2.577
Vauxhall Combo-e23,1 %1,0×6,7 %163
Vauxhall Vivaro-E23,0 %1,0×13,6 %921
Nissan Dynamo22,6 %1,0×12,0 %249
Maxus E22,6 %1,0×21,2 %936
Toyota Proace21,4 %0,9×4,8 %208
Nissan NV20019,8 %0,8×20,1 %2.903
Peugeot iOn18,9 %0,8×18,7 %343
Renault Kangoo17,9 %0,8×17,8 %4.063
Citroen Berlingo10,6 %0,4×18,5 %216
Toyota Auris10,5 %0,4×27,4 %164
Peugeot Partner10,5 %0,4×8,1 %778
Renault Twizy10,0 %0,4×20,4 %500
Citroen C-Zero8,8 %0,4×20,0 %130
Honda Insight6,8 %0,3×23,6 %140

Qué preguntar al vendedor

  • Mira el borde interior de los neumáticos delanteros: ahí es donde un eléctrico desgasta primero.
  • Cuatro neumáticos iguales y con fecha reciente es buena señal; cuatro marcas baratas distintas, no.
  • Pide la última factura de neumáticos. En los modelos más pesados un juego puede tocar cada 30.000 km.

Otras áreas de problema

Suspensión12,8 % de los rechazos de eléctricosFrenos8,9 % de los rechazos de eléctricosAlumbrado10,7 % de los rechazos de eléctricosVisibilidad11,4 % de los rechazos de eléctricosDirección1,5 % de los rechazos de eléctricosCarrocería1,4 % de los rechazos de eléctricos
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