FIGURA 1 // DÓNDE SE DESGASTAVauxhall Corsa
Los tres sistemas que más suspenden, anotados a partir de 1.266 inspecciones iniciales rechazadas. Las flechas señalan dónde está el defecto en el coche.
Los defectos de limpiaparabrisas y visibilidad suspenden al Vauxhall Corsa 2,3× más que a un gasolina o diésel
8.595 inspecciones en un solo año hacen del CORSA uno de los mejor documentados eléctrico. Neumáticos causan el 38,1 % de sus rechazos; visibilidad suponen 2,3× la cuota que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
Resultados de la inspección inicial
A los tres años frente a los cuatro
A LOS TRES AÑOS12,2 %
Tasa de rechazo del CORSA. Los gasolina de la misma edad suspenden el 8,2 %.
A LOS CUATRO AÑOS20,0 %
Tasa de rechazo del CORSA, frente al 8,9 % de los gasolina.
A los tres años el Vauxhall Corsa suspende el 12,2 % de las veces, por encima del 8,2 % de un gasolina de la misma edad. A los 4 años llega al 20,0 %. Neumáticos causan el 38,1 % de sus rechazos.
FIGURA 2 // PARABRISAS Y LIMPIAPARABRISAS496 certificados en 2024
El rechazo más barato de la lista
Visibilidad suponen el 27,0 % de los defectos que suspenden a este coche, 2,3× la cuota que se ve en gasolina y diésel de la misma edad. El ítem más común de ese grupo es «Escobilla ausente o que no limpia el parabrisas», registrado 496 veces en 2024.
SECCIÓN // CONCENTRACIÓN DE VISIBILIDADCruce en el año 3
Dónde se tuerce la curva
El cruce con gasolina ocurre hacia el año 3. A partir de ahí la tasa de rechazo del CORSA sube más deprisa que la del parque gasolina, y la lista de defectos explica por qué.
Fuente: ítems de defecto de la inspección MOT, DVSA, año 2024.
Qué revisar
Trivial de arreglar, pero un coche anunciado con escobillas gastadas y un certificado de rechazo reciente dice cómo se ha mantenido. Comprueba la fecha y el dibujo de los neumáticos en toda la anchura, borde interior incluido. Los eléctricos gastan neumáticos más rápido; un juego barato y desparejado en un coche usado dice cómo se ha llevado. Haz revisar rótulas, silentblocks y muelles en un elevador. En este coche es una causa principal de rechazo y no se ve desde fuera. Pide el historial completo de inspecciones por matrícula en el servicio gratuito de la DVSA: los avisos son los rechazos del año que viene.
3 puntos de inspección:
✓ Escobillas y lavaparabrisas
✓ Desgaste interior y edad de los neumáticos
✓ Rótulas y silentblocks en elevador
FIGURA 3 // TASA DE RECHAZO POR EDADfrente a gasolina, diésel y todos los eléctricos
Puntos ocultos cuando hay menos de 50 coches de esa edad. Las líneas discontinuas son gasolina y diésel de la misma edad.
Ficha de datos
- Inspecciones
- 8.595
- Aprobados
- 6.902
- Rechazados
- 1.266
- Aprobados tras reparación
- 427
- Tasa de rechazo
- 14,7 % (todos los EV 12,0 %)
- Edad media
- 3,3 años
- Mejor edad
- 3 años · 12,2 %
- Peor edad
- 4 años · 20,0 %
- Causa principal
- Neumáticos 38,1 %
TABLA 1 // QUÉ FALLA, POR SISTEMAcuota de defectos que suspenden
| Sistema | Este coche (marca = gasolina/diésel) | Cuota | vs gasolina/diésel |
|---|---|---|---|
| Neumáticos | 38,1 % | 1,6× más | |
| Suspensión | 16,7 % | en línea | |
| Frenos | 10,9 % | 1,7× menos | |
| Visibilidad | 27,0 % | 2,3× más | |
| Alumbrado | 3,6 % | 4,6× menos | |
| Dirección | 0,4 % | 7,8× menos | |
| Carrocería | 0,5 % | 8,2× menos |
TABLA 2 // DEFECTOS MÁS FRECUENTES EN EL CERTIFICADO
- Escobilla ausente o que no limpia el parabrisas496
- Neumático gravemente dañado451
- Guardapolvo de articulación de suspensión ausente o que no impide la entrada de suciedad252
- Profundidad del dibujo del neumático por debajo del mínimo229
- Lonas del neumático visibles o dañadas123
- Pasador, silentblock o rótula de suspensión con desgaste excesivo94
Redacción traducida del manual de inspección de la DVSA.
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Dónde aguanta
- Frenos fallan menos que en gasolina y diésel (10,9 % de los defectos frente a 18,7 %)
- Alumbrado fallan menos que en gasolina y diésel (3,6 % de los defectos frente a 16,5 %)
- Dirección fallan menos que en gasolina y diésel (0,4 % de los defectos frente a 3,1 %)
- Carrocería fallan menos que en gasolina y diésel (0,5 % de los defectos frente a 4,1 %)
Dónde falla
- Neumáticos pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (38,1 % frente a 23,7 %)
- Visibilidad pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (27,0 % frente a 11,9 %)
- A los tres años suspende el 12,2 % de las veces, por encima del 8,2 % de los gasolina de la misma edad
VERSIONES VISTAS EN LAS INSPECCIONEStal como se registran
- CORSA E ELITE NAV2.710
- CORSA E ELITE NAV PREMIUM2.208
- CORSA E SRI NAV PREMIUM1.270
- CORSA E SE NAV1.158
- CORSA E SE NAV PREMIUM637
- CORSA E GRIFFIN268
- CORSA E SRI PREMIUM169
- CORSA E ELITE PREMIUM108
REPORTES DE PROPIETARIOS // ASOCIADOS A DEFECTOS REGISTRADOS0 leídos · 0 coincidentes
Todavía no hay conversaciones de propietarios asociadas a los defectos registrados de este coche. Se recopilan cada trimestre; las cifras de esta página no dependen de ellas.
Resúmenes propios, nunca citas; cada entrada enlaza a su fuente. Los reportes no tienen denominador y nunca alimentan la tasa de rechazo.
COCHES SIMILARES EN LOS DATOStasa y edad más próximas, otras marcas
Mercedes-Benz EQC14,7 % rechazo · 7.232 inspeccionesTesla Model 314,6 % rechazo · 67.849 inspeccionesCitroen e-C414,2 % rechazo · 1.413 inspeccionesPeugeot 20813,4 % rechazo · 7.252 inspecciones
OTROS ELÉCTRICOS VAUXHALL
Tres cosas que muestran los datos
- 8.595 inspecciones en 2024 lo convierten en uno de los eléctricos mejor documentados de los datos.
- Visibilidad suponen 2,3× la cuota de rechazos que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
- La tasa de rechazo sube del 12,2 % a los 3 años al 20,0 % a los 4: una curva de envejecimiento suave.
LÍMITES // LO QUE LA INSPECCIÓN NO TE DICE
Ni estado de la batería, ni motor, ni carga. La inspección cubre frenos, suspensión, dirección, neumáticos, luces, visibilidad y estructura. Un coche con la batería muy degradada aprueba mientras frene y gire. Lee esta ficha como evidencia sobre el chasis, no sobre el tren motriz. Los coches se inspeccionan a partir del tercer año, así que los años-modelo más recientes no aparecen; por eso cada cifra lleva su muestra. Metodología completa.
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