Área de problema
Los eléctricos con problemas de suspensión
La batería añade varios cientos de kilos. Algunos diseños lo llevan bien; otros muestran rótulas, silentblocks y muelles gastados años antes que el resto del parque.
12,8 %de todos los defectos que suspenden a un eléctrico
13,6 %en gasolina y diésel de la misma edad
Modelos donde suspensión concentran la mayor parte de los rechazos
Cuota sobre los defectos de cada coche. Una cuota alta significa que es por esto por lo que suspende, no que suspenda más en general: eso lo dice la columna de tasa de rechazo.
| Modelo | Cuota de Suspensión | vs parque | Tasa de rechazo | Inspecciones |
|---|---|---|---|---|
| Fiat 500E | 54,7 % | 4,0× | 12,6 % | 2.577 |
| Volkswagen ABT | 31,2 % | 2,3× | 4,2 % | 263 |
| Renault Zoe | 30,6 % | 2,2× | 19,0 % | 22.057 |
| Citroen C-Zero | 27,5 % | 2,0× | 20,0 % | 130 |
| Vauxhall Mokka | 27,1 % | 2,0× | 8,0 % | 2.837 |
| Peugeot iOn | 25,9 % | 1,9× | 18,7 % | 343 |
| Nissan Leaf | 25,5 % | 1,9× | 15,4 % | 49.764 |
| Mercedes-Benz B-Class | 25,2 % | 1,9× | 15,6 % | 397 |
| Seat Mii | 24,3 % | 1,8× | 10,5 % | 1.415 |
| DS 3 | 21,7 % | 1,6× | 12,5 % | 1.212 |
| Citroen e-C4 | 20,6 % | 1,5× | 14,2 % | 1.413 |
| Toyota Auris | 19,6 % | 1,4× | 27,4 % | 164 |
| Peugeot 208 | 19,0 % | 1,4× | 13,4 % | 7.252 |
| Honda Insight | 17,1 % | 1,3× | 23,6 % | 140 |
| Vauxhall Corsa | 16,7 % | 1,2× | 14,7 % | 8.595 |
| Tesla Model S | 16,3 % | 1,2× | 18,0 % | 10.892 |
| Nissan NV200 | 15,2 % | 1,1× | 20,1 % | 2.903 |
| Maxus E | 14,2 % | 1,0× | 21,2 % | 936 |
| Volkswagen Golf | 13,5 % | 1,0× | 12,1 % | 808 |
| Volkswagen UP | 12,9 % | 0,9× | 9,5 % | 201 |
| Volkswagen e-Golf | 12,6 % | 0,9× | 11,9 % | 6.536 |
| Mercedes-Benz EQB | 12,5 % | 0,9× | 4,7 % | 129 |
| Citroen Berlingo | 12,0 % | 0,9× | 18,5 % | 216 |
| Tesla Model Y | 11,9 % | 0,9× | 8,0 % | 1.766 |
| Smart Forfour | 11,7 % | 0,9× | 15,0 % | 386 |
| MG5 | 11,2 % | 0,8× | 8,7 % | 9.448 |
| Peugeot 2008 | 10,8 % | 0,8× | 11,2 % | 6.497 |
| Peugeot Partner | 10,5 % | 0,8× | 8,1 % | 778 |
| Renault Kangoo | 10,2 % | 0,8× | 17,8 % | 4.063 |
| Tesla Model X | 9,4 % | 0,7× | 18,3 % | 6.208 |
| Mercedes-Benz EQV | 9,4 % | 0,7× | 12,6 % | 898 |
| Ford Mondeo | 9,2 % | 0,7× | 12,2 % | 370 |
| Tesla Model 3 | 9,1 % | 0,7× | 14,6 % | 67.849 |
| Skoda Enyaq | 8,8 % | 0,6× | 11,3 % | 4.360 |
| Smart Fortwo | 7,2 % | 0,5× | 9,7 % | 921 |
| Toyota Proace | 7,1 % | 0,5× | 4,8 % | 208 |
| Mercedes-Benz EQC | 6,7 % | 0,5× | 14,7 % | 7.232 |
| MG ZS | 5,8 % | 0,4× | 9,4 % | 13.341 |
| Nissan e-NV200 | 5,7 % | 0,4× | 19,3 % | 6.054 |
| Volkswagen e-Up | 5,4 % | 0,4× | 6,4 % | 1.540 |
| Volkswagen ID.3 | 5,3 % | 0,4× | 8,3 % | 16.546 |
| Kia Soul | 4,7 % | 0,3× | 9,9 % | 2.957 |
| Volkswagen ID.4 | 4,7 % | 0,3× | 8,8 % | 6.402 |
| Mazda MX-30 | 4,3 % | 0,3× | 6,4 % | 2.026 |
| BMW i3 | 3,7 % | 0,3× | 8,8 % | 15.271 |
| Vauxhall Vivaro-E | 3,5 % | 0,3× | 13,6 % | 921 |
| Mercedes-Benz eVito | 2,9 % | 0,2× | 9,1 % | 593 |
| Mercedes-Benz EQA | 2,9 % | 0,2× | 10,1 % | 5.119 |
| Smart EQ | 2,8 % | 0,2× | 8,3 % | 2.590 |
| Ford Mustang | 2,6 % | 0,2× | 7,0 % | 2.846 |
| Renault Twizy | 1,9 % | 0,1× | 20,4 % | 500 |
| BMW iX3 | 1,8 % | 0,1× | 11,4 % | 3.079 |
| Nissan Dynamo | 1,6 % | 0,1× | 12,0 % | 249 |
| Polestar 2 | 1,6 % | 0,1× | 10,1 % | 5.894 |
| Audi Q4 | 1,6 % | 0,1× | 11,4 % | 3.945 |
| Audi RS | 1,6 % | 0,1× | 17,4 % | 172 |
| Mini Cooper SE | 1,5 % | 0,1× | 9,6 % | 9.945 |
| Porsche Taycan | 1,5 % | 0,1× | 8,5 % | 6.264 |
| Jaguar I-Pace | 1,4 % | 0,1× | 6,7 % | 18.063 |
| Peugeot Expert | 1,2 % | 0,1× | 3,3 % | 1.137 |
| Hyundai Kona | 1,2 % | 0,1× | 8,1 % | 15.479 |
| Kia Niro | 0,9 % | 0,1× | 8,0 % | 29.589 |
| Hyundai Ioniq | 0,8 % | 0,1× | 6,8 % | 12.581 |
| Audi e-tron | 0,7 % | 0,1× | 9,1 % | 14.319 |
| Volvo XC40 | 0,6 % | 0,0× | 10,7 % | 1.746 |
| Honda E | 0,0 % | 0,0× | 7,6 % | 1.477 |
| Toyota BZ4X | 0,0 % | 0,0× | 0,7 % | 138 |
| Vauxhall Combo-e | 0,0 % | 0,0× | 6,7 % | 163 |
| BMW iX | 0,0 % | 0,0× | 11,6 % | 484 |
| Kia EV6 | 0,0 % | 0,0× | 5,2 % | 1.399 |
| Mercedes-Benz Vito | 0,0 % | 0,0× | 14,3 % | 126 |
| Skoda Citigo | 0,0 % | 0,0× | 6,4 % | 329 |
| MG4 | 0,0 % | 0,0× | 5,7 % | 966 |
| Mercedes-Benz EQS | 0,0 % | 0,0× | 3,2 % | 280 |
| BMW i4 | 0,0 % | 0,0× | 6,4 % | 266 |
| Citroen E-Dispatch | 0,0 % | 0,0× | 6,6 % | 151 |
| Citroen e-Berlingo | 0,0 % | 0,0× | 6,9 % | 102 |
| BYD Atto | 0,0 % | 0,0× | 1,6 % | 124 |
| Volkswagen ID.5 | 0,0 % | 0,0× | 2,9 % | 204 |
| Lexus UX | 0,0 % | 0,0× | 4,4 % | 1.019 |
| Mercedes-Benz EQE | 0,0 % | 0,0× | 2,8 % | 939 |
Qué preguntar al vendedor
- Haz revisar rótulas, silentblocks y muelles en un elevador; la inspección detecta holguras que no se notan al conducir.
- Escucha golpes al pasar badenes a baja velocidad.
- Comprueba en su ficha si el modelo tiene un problema conocido de muelles o silentblocks.
Otras áreas de problema
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