FIGURA 1 // DÓNDE SE DESGASTAMercedes-Benz eVito
Los tres sistemas que más suspenden, anotados a partir de 54 inspecciones iniciales rechazadas. Las flechas señalan dónde está el defecto en el coche.
Los defectos de carrocería y estructura suspenden al Mercedes-Benz eVito 6,9× más que a un gasolina o diésel
593 inspecciones en un solo año hacen del EVITO un modestamente documentado eléctrico de los datos. Neumáticos causan el 28,2 % de sus rechazos; carrocería suponen 6,9× la cuota que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
Resultados de la inspección inicial
A los tres años frente a los cuatro
A LOS TRES AÑOS6,7 %
Tasa de rechazo del EVITO. Los gasolina de la misma edad suspenden el 8,2 %.
A LOS CUATRO AÑOS28,3 %
Tasa de rechazo del EVITO, frente al 8,9 % de los gasolina.
A los tres años el Mercedes-Benz eVito suspende el 6,7 % de las veces, por debajo del 8,2 % de un gasolina de la misma edad. A los 4 años llega al 28,3 %. Neumáticos causan el 28,2 % de sus rechazos.
FIGURA 2 // ESTRIBO Y BAJOS27 certificados en 2024
Corrosión donde aún no debería haber
Carrocería suponen el 28,2 % de los defectos que suspenden a este coche, 6,9× la cuota que se ve en gasolina y diésel de la misma edad. El ítem más común de ese grupo es «Fuelle de junta homocinética ausente o que no impide la entrada de suciedad», registrado 27 veces en 2024.
SECCIÓN // CONCENTRACIÓN DE CARROCERÍACruce en el año 4
Dónde se tuerce la curva
El cruce con gasolina ocurre hacia el año 4. A partir de ahí la tasa de rechazo del EVITO sube más deprisa que la del parque gasolina, y la lista de defectos explica por qué.
Fuente: ítems de defecto de la inspección MOT, DVSA, año 2024.
Qué revisar
Comprueba la fecha y el dibujo de los neumáticos en toda la anchura, borde interior incluido. Los eléctricos gastan neumáticos más rápido; un juego barato y desparejado en un coche usado dice cómo se ha llevado. Pregunta cuándo se desmontaron y limpiaron los frenos por última vez. La frenada regenerativa apenas gasta pastillas, así que discos y pinzas se oxidan y agarrotan. Pide el historial completo de inspecciones por matrícula en el servicio gratuito de la DVSA: los avisos son los rechazos del año que viene.
3 puntos de inspección:
✓ Desgaste interior y edad de los neumáticos
✓ Roce de pinza trasera y labio del disco
✓ Historial de inspecciones gratuito de la DVSA
FIGURA 3 // TASA DE RECHAZO POR EDADfrente a gasolina, diésel y todos los eléctricos
Puntos ocultos cuando hay menos de 50 coches de esa edad. Las líneas discontinuas son gasolina y diésel de la misma edad.
Ficha de datos
- Inspecciones
- 593
- Aprobados
- 524
- Rechazados
- 54
- Aprobados tras reparación
- 15
- Tasa de rechazo
- 9,1 % (todos los EV 12,0 %)
- Edad media
- 3,1 años
- Mejor edad
- 3 años · 6,7 %
- Peor edad
- 4 años · 28,3 %
- Causa principal
- Neumáticos 28,2 %
TABLA 1 // QUÉ FALLA, POR SISTEMAcuota de defectos que suspenden
| Sistema | Este coche (marca = gasolina/diésel) | Cuota | vs gasolina/diésel |
|---|---|---|---|
| Neumáticos | 28,2 % | en línea | |
| Suspensión | 2,9 % | 4,7× menos | |
| Frenos | 20,4 % | en línea | |
| Visibilidad | 9,7 % | en línea | |
| Alumbrado | 5,8 % | 2,8× menos | |
| Dirección | 0,0 % | en línea | |
| Carrocería | 28,2 % | 6,9× más |
TABLA 2 // DEFECTOS MÁS FRECUENTES EN EL CERTIFICADO
- Fuelle de junta homocinética ausente o que no impide la entrada de suciedad27
- Lonas del neumático visibles o dañadas11
- Eficacia del freno de estacionamiento por debajo del mínimo8
- Neumático gravemente dañado8
- Profundidad del dibujo del neumático por debajo del mínimo6
- Placa de matrícula no conforme4
Redacción traducida del manual de inspección de la DVSA.
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Dónde aguanta
- Suspensión fallan menos que en gasolina y diésel (2,9 % de los defectos frente a 13,6 %)
- Alumbrado fallan menos que en gasolina y diésel (5,8 % de los defectos frente a 16,5 %)
- Dirección fallan menos que en gasolina y diésel (0,0 % de los defectos frente a 3,1 %)
- A los tres años suspende el 6,7 % de las veces, por debajo del 8,2 % de los gasolina de la misma edad
Dónde falla
- Carrocería pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (28,2 % frente a 4,1 %)
VERSIONES VISTAS EN LAS INSPECCIONEStal como se registran
- EVITO PROGRESSIVE293
- EVITO TOURER PRO256
- EVITO TOURER PREMIUM28
- EVITO TOURER11
- EVITO 66 PROGRESSIVE5
REPORTES DE PROPIETARIOS // ASOCIADOS A DEFECTOS REGISTRADOS0 leídos · 0 coincidentes
Todavía no hay conversaciones de propietarios asociadas a los defectos registrados de este coche. Se recopilan cada trimestre; las cifras de esta página no dependen de ellas.
Resúmenes propios, nunca citas; cada entrada enlaza a su fuente. Los reportes no tienen denominador y nunca alimentan la tasa de rechazo.
COCHES SIMILARES EN LOS DATOStasa y edad más próximas, otras marcas
Volkswagen ID.48,8 % rechazo · 6.402 inspeccionesMG58,7 % rechazo · 9.448 inspeccionesAudi e-tron9,1 % rechazo · 14.319 inspeccionesMini Cooper SE9,6 % rechazo · 9.945 inspecciones
OTROS ELÉCTRICOS MERCEDES-BENZ
Tres cosas que muestran los datos
- 593 inspecciones en 2024 lo convierten en uno de los eléctricos suficientemente documentados de los datos.
- Carrocería suponen 6,9× la cuota de rechazos que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
- La tasa de rechazo sube del 6,7 % a los 3 años al 28,3 % a los 4: una curva de envejecimiento pronunciada.
LÍMITES // LO QUE LA INSPECCIÓN NO TE DICE
Ni estado de la batería, ni motor, ni carga. La inspección cubre frenos, suspensión, dirección, neumáticos, luces, visibilidad y estructura. Un coche con la batería muy degradada aprueba mientras frene y gire. Lee esta ficha como evidencia sobre el chasis, no sobre el tren motriz. Los coches se inspeccionan a partir del tercer año, así que los años-modelo más recientes no aparecen; por eso cada cifra lleva su muestra. Metodología completa.
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