FIGURA 1 // DÓNDE SE DESGASTAMercedes-Benz EQC
Los tres sistemas que más suspenden, anotados a partir de 1.061 inspecciones iniciales rechazadas. Las flechas señalan dónde está el defecto en el coche.
Los neumáticos son el 75 % de todo lo que suspende a un Mercedes-Benz EQC
7.232 inspecciones en un solo año hacen del EQC uno de los mejor documentados eléctrico. Neumáticos causan el 74,6 % de sus rechazos; neumáticos suponen 3,1× la cuota que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
Resultados de la inspección inicial
A los tres años frente a los cinco
A LOS TRES AÑOS15,7 %
Tasa de rechazo del EQC. Los gasolina de la misma edad suspenden el 8,2 %.
A LOS CINCO AÑOS13,6 %
Tasa de rechazo del EQC, frente al 10,7 % de los gasolina.
A los tres años el Mercedes-Benz EQC suspende el 15,7 % de las veces, por encima del 8,2 % de un gasolina de la misma edad. A los 3 años llega al 15,7 %. Neumáticos causan el 74,6 % de sus rechazos.
FIGURA 2 // SECCIÓN DE NEUMÁTICO739 certificados en 2024
El neumático que se gasta por dentro
Neumáticos suponen el 74,6 % de los defectos que suspenden a este coche, 3,1× la cuota que se ve en gasolina y diésel de la misma edad. El ítem más común de ese grupo es «Lonas del neumático visibles o dañadas», registrado 739 veces en 2024.
SECCIÓN // CONCENTRACIÓN DE NEUMÁTICOSCruce en el año 3
Dónde se tuerce la curva
El cruce con gasolina ocurre hacia el año 3. A partir de ahí la tasa de rechazo del EQC sube más deprisa que la del parque gasolina, y la lista de defectos explica por qué.
Fuente: ítems de defecto de la inspección MOT, DVSA, año 2024.
Qué revisar
Comprueba la fecha y el dibujo de los neumáticos en toda la anchura, borde interior incluido. Los eléctricos gastan neumáticos más rápido; un juego barato y desparejado en un coche usado dice cómo se ha llevado. Haz revisar rótulas, silentblocks y muelles en un elevador. En este coche es una causa principal de rechazo y no se ve desde fuera. Trivial de arreglar, pero un coche anunciado con escobillas gastadas y un certificado de rechazo reciente dice cómo se ha mantenido. Pide el historial completo de inspecciones por matrícula en el servicio gratuito de la DVSA: los avisos son los rechazos del año que viene.
3 puntos de inspección:
✓ Desgaste interior y edad de los neumáticos
✓ Rótulas y silentblocks en elevador
✓ Escobillas y lavaparabrisas
FIGURA 3 // TASA DE RECHAZO POR EDADfrente a gasolina, diésel y todos los eléctricos
Puntos ocultos cuando hay menos de 50 coches de esa edad. Las líneas discontinuas son gasolina y diésel de la misma edad.
Ficha de datos
- Inspecciones
- 7.232
- Aprobados
- 6.044
- Rechazados
- 1.061
- Aprobados tras reparación
- 127
- Tasa de rechazo
- 14,7 % (todos los EV 12,0 %)
- Edad media
- 3,4 años
- Mejor edad
- 4 años · 13,2 %
- Peor edad
- 3 años · 15,7 %
- Causa principal
- Neumáticos 74,6 %
TABLA 1 // QUÉ FALLA, POR SISTEMAcuota de defectos que suspenden
| Sistema | Este coche (marca = gasolina/diésel) | Cuota | vs gasolina/diésel |
|---|---|---|---|
| Neumáticos | 74,6 % | 3,1× más | |
| Suspensión | 6,7 % | 2,0× menos | |
| Frenos | 1,6 % | 11,7× menos | |
| Visibilidad | 8,5 % | 1,4× menos | |
| Alumbrado | 1,8 % | 9,2× menos | |
| Dirección | 0,0 % | en línea | |
| Carrocería | 1,0 % | 4,1× menos |
TABLA 2 // DEFECTOS MÁS FRECUENTES EN EL CERTIFICADO
- Lonas del neumático visibles o dañadas739
- Neumático gravemente dañado599
- Pasador, silentblock o rótula de suspensión con desgaste excesivo115
- Placa de matrícula no conforme80
- Profundidad del dibujo del neumático por debajo del mínimo62
- Escobilla ausente o que no limpia el parabrisas47
Redacción traducida del manual de inspección de la DVSA.
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Dónde aguanta
- Suspensión fallan menos que en gasolina y diésel (6,7 % de los defectos frente a 13,6 %)
- Frenos fallan menos que en gasolina y diésel (1,6 % de los defectos frente a 18,7 %)
- Visibilidad fallan menos que en gasolina y diésel (8,5 % de los defectos frente a 11,9 %)
- Alumbrado fallan menos que en gasolina y diésel (1,8 % de los defectos frente a 16,5 %)
Dónde falla
- Neumáticos pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (74,6 % frente a 23,7 %)
- A los tres años suspende el 15,7 % de las veces, por encima del 8,2 % de los gasolina de la misma edad
VERSIONES VISTAS EN LAS INSPECCIONEStal como se registran
- EQC 400 AMG LINE 4MATIC3.104
- EQC 400 AMG LINE PREMIUM + 4M2.123
- EQC 400 AMG LINE PREMIUM 4M1.535
- EQC 400 SPORT 4MATIC346
- EQC 400 EDITION 1886 4MATIC109
- EQC 400 EDITION 1 4MATIC7
- EQC5
- EQC 400 80KWH AMG LINE1
REPORTES DE PROPIETARIOS // ASOCIADOS A DEFECTOS REGISTRADOS0 leídos · 0 coincidentes
Todavía no hay conversaciones de propietarios asociadas a los defectos registrados de este coche. Se recopilan cada trimestre; las cifras de esta página no dependen de ellas.
Resúmenes propios, nunca citas; cada entrada enlaza a su fuente. Los reportes no tienen denominador y nunca alimentan la tasa de rechazo.
COCHES SIMILARES EN LOS DATOStasa y edad más próximas, otras marcas
Vauxhall Corsa14,7 % rechazo · 8.595 inspeccionesTesla Model 314,6 % rechazo · 67.849 inspeccionesPeugeot 20813,4 % rechazo · 7.252 inspeccionesCitroen e-C414,2 % rechazo · 1.413 inspecciones
OTROS ELÉCTRICOS MERCEDES-BENZ
Tres cosas que muestran los datos
- 7.232 inspecciones en 2024 lo convierten en uno de los eléctricos mejor documentados de los datos.
- Neumáticos suponen 3,1× la cuota de rechazos que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
- La tasa de rechazo sube del 13,2 % a los 4 años al 15,7 % a los 3: una curva de envejecimiento suave.
LÍMITES // LO QUE LA INSPECCIÓN NO TE DICE
Ni estado de la batería, ni motor, ni carga. La inspección cubre frenos, suspensión, dirección, neumáticos, luces, visibilidad y estructura. Un coche con la batería muy degradada aprueba mientras frene y gire. Lee esta ficha como evidencia sobre el chasis, no sobre el tren motriz. Los coches se inspeccionan a partir del tercer año, así que los años-modelo más recientes no aparecen; por eso cada cifra lleva su muestra. Metodología completa.
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