FIGURA 1 // DÓNDE SE DESGASTAMercedes-Benz B-Class
Los tres sistemas que más suspenden, anotados a partir de 62 inspecciones iniciales rechazadas. Las flechas señalan dónde está el defecto en el coche.
Los frenos de un Mercedes-Benz B-Class apenas fallan; los neumáticos pagan la factura
397 inspecciones en un solo año hacen del B-CLASS un modestamente documentado eléctrico de los datos. Neumáticos causan el 36,6 % de sus rechazos; suspensión suponen 1,9× la cuota que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
Resultados de la inspección inicial
A los siete años frente a los nueve
A LOS SIETE AÑOS11,2 %
Tasa de rechazo del B-CLASS. Los gasolina de la misma edad suspenden el 14,9 %.
A LOS NUEVE AÑOS15,9 %
Tasa de rechazo del B-CLASS, frente al 19,9 % de los gasolina.
El Mercedes-Benz B-Class suspende el 15,6 % de las inspecciones iniciales. A los 8 años llega al 17,4 %. Neumáticos causan el 36,6 % de sus rechazos.
FIGURA 2 // BRAZO DE SUSPENSIÓN Y SILENTBLOCK25 certificados en 2024
La articulación que se gasta primero
Suspensión suponen el 25,2 % de los defectos que suspenden a este coche, 1,9× la cuota que se ve en gasolina y diésel de la misma edad. El ítem más común de ese grupo es «Guardapolvo de articulación de suspensión ausente o que no impide la entrada de suciedad», registrado 25 veces en 2024.
SECCIÓN // CONCENTRACIÓN DE SUSPENSIÓN
Dónde se concentra
El B-CLASS se mantiene por debajo del parque gasolina a todas las edades medibles. Lo que sí falla está inusualmente concentrado.
Fuente: ítems de defecto de la inspección MOT, DVSA, año 2024.
Qué revisar
Comprueba la fecha y el dibujo de los neumáticos en toda la anchura, borde interior incluido. Los eléctricos gastan neumáticos más rápido; un juego barato y desparejado en un coche usado dice cómo se ha llevado. Haz revisar rótulas, silentblocks y muelles en un elevador. En este coche es una causa principal de rechazo y no se ve desde fuera. Comprueba que el lavaparabrisas llega a la luna. Suspende la inspección y se comprueba en treinta segundos. Pide el historial completo de inspecciones por matrícula en el servicio gratuito de la DVSA: los avisos son los rechazos del año que viene.
3 puntos de inspección:
✓ Desgaste interior y edad de los neumáticos
✓ Rótulas y silentblocks en elevador
✓ Alcance del lavaparabrisas
FIGURA 3 // TASA DE RECHAZO POR EDADfrente a gasolina, diésel y todos los eléctricos
Puntos ocultos cuando hay menos de 50 coches de esa edad. Las líneas discontinuas son gasolina y diésel de la misma edad.
Ficha de datos
- Inspecciones
- 397
- Aprobados
- 325
- Rechazados
- 62
- Aprobados tras reparación
- 10
- Tasa de rechazo
- 15,6 % (todos los EV 12,0 %)
- Edad media
- 7,9 años
- Mejor edad
- 7 años · 11,2 %
- Peor edad
- 8 años · 17,4 %
- Causa principal
- Neumáticos 36,6 %
TABLA 1 // QUÉ FALLA, POR SISTEMAcuota de defectos que suspenden
| Sistema | Este coche (marca = gasolina/diésel) | Cuota | vs gasolina/diésel |
|---|---|---|---|
| Neumáticos | 36,6 % | 1,5× más | |
| Suspensión | 25,2 % | 1,9× más | |
| Frenos | 7,6 % | 2,5× menos | |
| Visibilidad | 9,9 % | en línea | |
| Alumbrado | 13,0 % | 1,3× menos | |
| Dirección | 0,0 % | en línea | |
| Carrocería | 3,8 % | en línea |
TABLA 2 // DEFECTOS MÁS FRECUENTES EN EL CERTIFICADO
- Neumático gravemente dañado26
- Guardapolvo de articulación de suspensión ausente o que no impide la entrada de suciedad25
- Luz de matrícula trasera ausente o inoperativa14
- Lonas del neumático visibles o dañadas11
- Lavaparabrisas inoperativo o con caudal insuficiente6
- Pasador, silentblock o rótula de suspensión con desgaste excesivo6
Redacción traducida del manual de inspección de la DVSA.
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Dónde aguanta
- Frenos fallan menos que en gasolina y diésel (7,6 % de los defectos frente a 18,7 %)
- Dirección fallan menos que en gasolina y diésel (0,0 % de los defectos frente a 3,1 %)
Dónde falla
- Neumáticos pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (36,6 % frente a 23,7 %)
- Suspensión pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (25,2 % frente a 13,6 %)
VERSIONES VISTAS EN LAS INSPECCIONEStal como se registran
- B-CLASS397
REPORTES DE PROPIETARIOS // ASOCIADOS A DEFECTOS REGISTRADOS0 leídos · 0 coincidentes
Todavía no hay conversaciones de propietarios asociadas a los defectos registrados de este coche. Se recopilan cada trimestre; las cifras de esta página no dependen de ellas.
Resúmenes propios, nunca citas; cada entrada enlaza a su fuente. Los reportes no tienen denominador y nunca alimentan la tasa de rechazo.
COCHES SIMILARES EN LOS DATOStasa y edad más próximas, otras marcas
Peugeot iOn18,7 % rechazo · 343 inspeccionesTesla Model S18,0 % rechazo · 10.892 inspeccionesCitroen C-Zero20,0 % rechazo · 130 inspeccionesFord Mondeo12,2 % rechazo · 370 inspecciones
OTROS ELÉCTRICOS MERCEDES-BENZ
Tres cosas que muestran los datos
- 397 inspecciones en 2024 lo convierten en uno de los eléctricos suficientemente documentados de los datos.
- Suspensión suponen 1,9× la cuota de rechazos que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
- La tasa de rechazo sube del 11,2 % a los 7 años al 17,4 % a los 8: una curva de envejecimiento suave.
LÍMITES // LO QUE LA INSPECCIÓN NO TE DICE
Ni estado de la batería, ni motor, ni carga. La inspección cubre frenos, suspensión, dirección, neumáticos, luces, visibilidad y estructura. Un coche con la batería muy degradada aprueba mientras frene y gire. Lee esta ficha como evidencia sobre el chasis, no sobre el tren motriz. Los coches se inspeccionan a partir del tercer año, así que los años-modelo más recientes no aparecen; por eso cada cifra lleva su muestra. Metodología completa.
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