FIGURA 1 // DÓNDE SE DESGASTAMercedes-Benz EQE
Los tres sistemas que más suspenden, anotados a partir de 26 inspecciones iniciales rechazadas. Las flechas señalan dónde está el defecto en el coche.
El Mercedes-Benz EQE tiene la tercera tasa de rechazo más baja de todos los eléctricos inspeccionados
939 inspecciones en un solo año hacen del EQE el mejor documentado eléctrico de los datos. Neumáticos causan el 93,9 % de sus rechazos; neumáticos suponen 4,0× la cuota que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
Resultados de la inspección inicial
Tasa de rechazo a la primera
TASA GLOBAL2,8 %
Tasa de rechazo global a la primera.
TODOS LOS ELÉCTRICOS12,0 %
Todos los eléctricos de los datos.
El Mercedes-Benz EQE suspende el 2,8 % de las inspecciones iniciales. Neumáticos causan el 93,9 % de sus rechazos.
FIGURA 2 // SECCIÓN DE NEUMÁTICO20 certificados en 2024
El neumático que se gasta por dentro
Neumáticos suponen el 93,9 % de los defectos que suspenden a este coche, 4,0× la cuota que se ve en gasolina y diésel de la misma edad. El ítem más común de ese grupo es «Neumático gravemente dañado», registrado 20 veces en 2024.
SECCIÓN // CONCENTRACIÓN DE NEUMÁTICOS
Dónde se concentra
El EQE se mantiene por debajo del parque gasolina a todas las edades medibles. Lo que sí falla está inusualmente concentrado.
Fuente: ítems de defecto de la inspección MOT, DVSA, año 2024.
Qué revisar
Comprueba la fecha y el dibujo de los neumáticos en toda la anchura, borde interior incluido. Los eléctricos gastan neumáticos más rápido; un juego barato y desparejado en un coche usado dice cómo se ha llevado. Pide el historial completo de inspecciones por matrícula en el servicio gratuito de la DVSA: los avisos son los rechazos del año que viene.
3 puntos de inspección:
✓ Desgaste interior y edad de los neumáticos
✓ Historial de inspecciones gratuito de la DVSA
FIGURA 3 // TASA DE RECHAZO POR EDADfrente a gasolina, diésel y todos los eléctricos
Puntos ocultos cuando hay menos de 50 coches de esa edad. Las líneas discontinuas son gasolina y diésel de la misma edad.
Ficha de datos
- Inspecciones
- 939
- Aprobados
- 912
- Rechazados
- 26
- Aprobados tras reparación
- 1
- Tasa de rechazo
- 2,8 % (todos los EV 12,0 %)
- Edad media
- 0,0 años
- Causa principal
- Neumáticos 93,9 %
TABLA 1 // QUÉ FALLA, POR SISTEMAcuota de defectos que suspenden
| Sistema | Este coche (marca = gasolina/diésel) | Cuota | vs gasolina/diésel |
|---|---|---|---|
| Neumáticos | 93,9 % | 4,0× más | |
| Suspensión | 0,0 % | en línea | |
| Frenos | 0,0 % | en línea | |
| Visibilidad | 0,0 % | en línea | |
| Alumbrado | 0,0 % | en línea | |
| Dirección | 0,0 % | en línea | |
| Carrocería | 0,0 % | en línea |
TABLA 2 // DEFECTOS MÁS FRECUENTES EN EL CERTIFICADO
- Neumático gravemente dañado20
- Lonas del neumático visibles o dañadas5
- Profundidad del dibujo del neumático por debajo del mínimo3
- Neumático con bulto, deformación o rotura por fallo de su estructura2
- Placa de matrícula no conforme1
- Testigo del sistema de airbag (SRS) indica avería1
Redacción traducida del manual de inspección de la DVSA.
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Dónde aguanta
- Suspensión fallan menos que en gasolina y diésel (0,0 % de los defectos frente a 13,6 %)
- Frenos fallan menos que en gasolina y diésel (0,0 % de los defectos frente a 18,7 %)
- Visibilidad fallan menos que en gasolina y diésel (0,0 % de los defectos frente a 11,9 %)
- Alumbrado fallan menos que en gasolina y diésel (0,0 % de los defectos frente a 16,5 %)
Dónde falla
- Neumáticos pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (93,9 % frente a 23,7 %)
VERSIONES VISTAS EN LAS INSPECCIONEStal como se registran
- EQE 300 AMG LINE PREMIUM464
- EQE 300 AMG LINE130
- EQE 300 AMG LINE PREMIUM +125
- EQE 300 SPORT EDITION81
- EQE 350+ AMG LINE PREMIUM75
- EQE 350+ EXCLUSIVE LUXURY29
- EQE 300 EXCLUSIVE LUXURY20
- EQE 350 AMG LINE PREMIUM +6
REPORTES DE PROPIETARIOS // ASOCIADOS A DEFECTOS REGISTRADOS0 leídos · 0 coincidentes
Todavía no hay conversaciones de propietarios asociadas a los defectos registrados de este coche. Se recopilan cada trimestre; las cifras de esta página no dependen de ellas.
Resúmenes propios, nunca citas; cada entrada enlaza a su fuente. Los reportes no tienen denominador y nunca alimentan la tasa de rechazo.
COCHES SIMILARES EN LOS DATOStasa y edad más próximas, otras marcas
Volkswagen ID.52,9 % rechazo · 204 inspeccionesBYD Atto1,6 % rechazo · 124 inspeccionesToyota BZ4X0,7 % rechazo · 138 inspeccionesMG45,7 % rechazo · 966 inspecciones
OTROS ELÉCTRICOS MERCEDES-BENZ
Tres cosas que muestran los datos
- 939 inspecciones en 2024 lo convierten en uno de los eléctricos suficientemente documentados de los datos.
- Neumáticos suponen 4,0× la cuota de rechazos que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
- Ocupa el puesto 3 de 81 eléctricos por tasa de rechazo a la primera.
LÍMITES // LO QUE LA INSPECCIÓN NO TE DICE
Ni estado de la batería, ni motor, ni carga. La inspección cubre frenos, suspensión, dirección, neumáticos, luces, visibilidad y estructura. Un coche con la batería muy degradada aprueba mientras frene y gire. Lee esta ficha como evidencia sobre el chasis, no sobre el tren motriz. Los coches se inspeccionan a partir del tercer año, así que los años-modelo más recientes no aparecen; por eso cada cifra lleva su muestra. Metodología completa.
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