Área de problema
Los eléctricos con fallos de alumbrado y eléctricos
Reglaje de faros, bombillas fundidas y pilotos inoperativos. Barato de arreglar, pero una señal clara de cómo se ha cuidado un coche usado.
10,7 %de todos los defectos que suspenden a un eléctrico
16,5 %en gasolina y diésel de la misma edad
Modelos donde alumbrado concentran la mayor parte de los rechazos
Cuota sobre los defectos de cada coche. Una cuota alta significa que es por esto por lo que suspende, no que suspenda más en general: eso lo dice la columna de tasa de rechazo.
| Modelo | Cuota de Alumbrado | vs parque | Tasa de rechazo | Inspecciones |
|---|---|---|---|---|
| Citroen Berlingo | 49,3 % | 3,0× | 18,5 % | 216 |
| Honda Insight | 40,2 % | 2,4× | 23,6 % | 140 |
| Toyota Auris | 39,2 % | 2,4× | 27,4 % | 164 |
| Peugeot Partner | 39,2 % | 2,4× | 8,1 % | 778 |
| MG5 | 38,4 % | 2,3× | 8,7 % | 9.448 |
| Ford Mondeo | 30,5 % | 1,8× | 12,2 % | 370 |
| Renault Kangoo | 30,1 % | 1,8× | 17,8 % | 4.063 |
| Peugeot Expert | 28,6 % | 1,7× | 3,3 % | 1.137 |
| MG ZS | 27,9 % | 1,7× | 9,4 % | 13.341 |
| Renault Twizy | 27,7 % | 1,7× | 20,4 % | 500 |
| Citroen e-Berlingo | 25,0 % | 1,5× | 6,9 % | 102 |
| Volkswagen ABT | 25,0 % | 1,5× | 4,2 % | 263 |
| Maxus E | 23,0 % | 1,4× | 21,2 % | 936 |
| Vauxhall Vivaro-E | 22,7 % | 1,4× | 13,6 % | 921 |
| Citroen C-Zero | 22,5 % | 1,4× | 20,0 % | 130 |
| Nissan e-NV200 | 21,8 % | 1,3× | 19,3 % | 6.054 |
| Toyota Proace | 21,4 % | 1,3× | 4,8 % | 208 |
| Citroen E-Dispatch | 20,0 % | 1,2× | 6,6 % | 151 |
| Renault Zoe | 18,0 % | 1,1× | 19,0 % | 22.057 |
| Nissan NV200 | 17,3 % | 1,0× | 20,1 % | 2.903 |
| Skoda Citigo | 17,2 % | 1,0× | 6,4 % | 329 |
| Smart Fortwo | 17,1 % | 1,0× | 9,7 % | 921 |
| Nissan Dynamo | 16,1 % | 1,0× | 12,0 % | 249 |
| Vauxhall Combo-e | 15,4 % | 0,9× | 6,7 % | 163 |
| Volkswagen e-Up | 14,9 % | 0,9× | 6,4 % | 1.540 |
| Peugeot iOn | 14,6 % | 0,9× | 18,7 % | 343 |
| Smart Forfour | 13,5 % | 0,8× | 15,0 % | 386 |
| Mercedes-Benz B-Class | 13,0 % | 0,8× | 15,6 % | 397 |
| Kia Niro | 11,7 % | 0,7× | 8,0 % | 29.589 |
| BMW i3 | 10,9 % | 0,7× | 8,8 % | 15.271 |
| Hyundai Kona | 10,8 % | 0,7× | 8,1 % | 15.479 |
| Tesla Model S | 10,6 % | 0,6× | 18,0 % | 10.892 |
| Volkswagen UP | 9,7 % | 0,6× | 9,5 % | 201 |
| MG4 | 9,4 % | 0,6× | 5,7 % | 966 |
| Hyundai Ioniq | 9,3 % | 0,6× | 6,8 % | 12.581 |
| Nissan Leaf | 9,2 % | 0,6× | 15,4 % | 49.764 |
| Kia Soul | 9,2 % | 0,6× | 9,9 % | 2.957 |
| BMW iX3 | 9,2 % | 0,6× | 11,4 % | 3.079 |
| Polestar 2 | 8,5 % | 0,5× | 10,1 % | 5.894 |
| Seat Mii | 8,0 % | 0,5× | 10,5 % | 1.415 |
| DS 3 | 7,9 % | 0,5× | 12,5 % | 1.212 |
| Volkswagen ID.3 | 7,6 % | 0,5× | 8,3 % | 16.546 |
| Ford Mustang | 7,6 % | 0,5× | 7,0 % | 2.846 |
| Tesla Model Y | 7,4 % | 0,4× | 8,0 % | 1.766 |
| Tesla Model 3 | 7,4 % | 0,4× | 14,6 % | 67.849 |
| Volkswagen Golf | 7,3 % | 0,4× | 12,1 % | 808 |
| Smart EQ | 6,4 % | 0,4× | 8,3 % | 2.590 |
| Jaguar I-Pace | 6,2 % | 0,4× | 6,7 % | 18.063 |
| Citroen e-C4 | 5,9 % | 0,4× | 14,2 % | 1.413 |
| Lexus UX | 5,9 % | 0,4× | 4,4 % | 1.019 |
| Mercedes-Benz eVito | 5,8 % | 0,4× | 9,1 % | 593 |
| Fiat 500E | 5,7 % | 0,3× | 12,6 % | 2.577 |
| Kia EV6 | 5,3 % | 0,3× | 5,2 % | 1.399 |
| Skoda Enyaq | 5,3 % | 0,3× | 11,3 % | 4.360 |
| Mercedes-Benz EQV | 5,1 % | 0,3× | 12,6 % | 898 |
| Volkswagen e-Golf | 5,0 % | 0,3× | 11,9 % | 6.536 |
| Audi e-tron | 4,9 % | 0,3× | 9,1 % | 14.319 |
| BMW i4 | 4,3 % | 0,3× | 6,4 % | 266 |
| Porsche Taycan | 4,3 % | 0,3× | 8,5 % | 6.264 |
| Tesla Model X | 4,2 % | 0,3× | 18,3 % | 6.208 |
| Audi Q4 | 3,8 % | 0,2× | 11,4 % | 3.945 |
| Mercedes-Benz Vito | 3,8 % | 0,2× | 14,3 % | 126 |
| Vauxhall Corsa | 3,6 % | 0,2× | 14,7 % | 8.595 |
| Mazda MX-30 | 3,4 % | 0,2× | 6,4 % | 2.026 |
| Mini Cooper SE | 3,3 % | 0,2× | 9,6 % | 9.945 |
| Vauxhall Mokka | 3,2 % | 0,2× | 8,0 % | 2.837 |
| Audi RS | 3,2 % | 0,2× | 17,4 % | 172 |
| Peugeot 2008 | 3,0 % | 0,2× | 11,2 % | 6.497 |
| Honda E | 2,9 % | 0,2× | 7,6 % | 1.477 |
| Volvo XC40 | 2,9 % | 0,2× | 10,7 % | 1.746 |
| Volkswagen ID.4 | 2,7 % | 0,2× | 8,8 % | 6.402 |
| Mercedes-Benz EQA | 2,5 % | 0,2× | 10,1 % | 5.119 |
| Peugeot 208 | 2,4 % | 0,1× | 13,4 % | 7.252 |
| BMW iX | 2,0 % | 0,1× | 11,6 % | 484 |
| Mercedes-Benz EQC | 1,8 % | 0,1× | 14,7 % | 7.232 |
| Mercedes-Benz EQB | 0,0 % | 0,0× | 4,7 % | 129 |
| Toyota BZ4X | 0,0 % | 0,0× | 0,7 % | 138 |
| Mercedes-Benz EQS | 0,0 % | 0,0× | 3,2 % | 280 |
| BYD Atto | 0,0 % | 0,0× | 1,6 % | 124 |
| Volkswagen ID.5 | 0,0 % | 0,0× | 2,9 % | 204 |
| Mercedes-Benz EQE | 0,0 % | 0,0× | 2,8 % | 939 |
Qué preguntar al vendedor
- Enciende todas las luces antes de la inspección, incluidas la de matrícula y la de marcha atrás.
- Comprueba el reglaje de los faros; es el fallo de alumbrado más común y se ajusta en cinco minutos.
Otras áreas de problema
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