FIGURA 1 // DÓNDE SE DESGASTAHyundai Kona
Los tres sistemas que más suspenden, anotados a partir de 1.255 inspecciones iniciales rechazadas. Las flechas señalan dónde está el defecto en el coche.
Los neumáticos son el 58 % de todo lo que suspende a un Hyundai Kona
15.479 inspecciones en un solo año hacen del KONA uno de los mejor documentados eléctrico. Neumáticos causan el 57,9 % de sus rechazos; neumáticos suponen 2,4× la cuota que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
Resultados de la inspección inicial
A los tres años frente a los seis
A LOS TRES AÑOS7,5 %
Tasa de rechazo del KONA. Los gasolina de la misma edad suspenden el 8,2 %.
A LOS SEIS AÑOS11,0 %
Tasa de rechazo del KONA, frente al 12,9 % de los gasolina.
A los tres años el Hyundai Kona suspende el 7,5 % de las veces, por debajo del 8,2 % de un gasolina de la misma edad. A los 6 años llega al 11,0 %. Neumáticos causan el 57,9 % de sus rechazos.
FIGURA 2 // SECCIÓN DE NEUMÁTICO502 certificados en 2024
El neumático que se gasta por dentro
Neumáticos suponen el 57,9 % de los defectos que suspenden a este coche, 2,4× la cuota que se ve en gasolina y diésel de la misma edad. El ítem más común de ese grupo es «Neumático gravemente dañado», registrado 502 veces en 2024.
SECCIÓN // CONCENTRACIÓN DE NEUMÁTICOSCruce en el año 4
Dónde se tuerce la curva
El cruce con gasolina ocurre hacia el año 4. A partir de ahí la tasa de rechazo del KONA sube más deprisa que la del parque gasolina, y la lista de defectos explica por qué.
Fuente: ítems de defecto de la inspección MOT, DVSA, año 2024.
Qué revisar
Comprueba la fecha y el dibujo de los neumáticos en toda la anchura, borde interior incluido. Los eléctricos gastan neumáticos más rápido; un juego barato y desparejado en un coche usado dice cómo se ha llevado. Trivial de arreglar, pero un coche anunciado con escobillas gastadas y un certificado de rechazo reciente dice cómo se ha mantenido. Revisa el reglaje de los faros y todas las luces antes de la inspección. Es el rechazo más barato de la lista y el más fácil de evitar. Pide el historial completo de inspecciones por matrícula en el servicio gratuito de la DVSA: los avisos son los rechazos del año que viene.
3 puntos de inspección:
✓ Desgaste interior y edad de los neumáticos
✓ Escobillas y lavaparabrisas
✓ Reglaje de faros y todas las luces
FIGURA 3 // TASA DE RECHAZO POR EDADfrente a gasolina, diésel y todos los eléctricos
Puntos ocultos cuando hay menos de 50 coches de esa edad. Las líneas discontinuas son gasolina y diésel de la misma edad.
Ficha de datos
- Inspecciones
- 15.479
- Aprobados
- 13.575
- Rechazados
- 1.255
- Aprobados tras reparación
- 649
- Tasa de rechazo
- 8,1 % (todos los EV 12,0 %)
- Edad media
- 3,5 años
- Mejor edad
- 3 años · 7,5 %
- Peor edad
- 6 años · 11,0 %
- Causa principal
- Neumáticos 57,9 %
TABLA 1 // QUÉ FALLA, POR SISTEMAcuota de defectos que suspenden
| Sistema | Este coche (marca = gasolina/diésel) | Cuota | vs gasolina/diésel |
|---|---|---|---|
| Neumáticos | 57,9 % | 2,4× más | |
| Suspensión | 1,2 % | 11,3× menos | |
| Frenos | 8,4 % | 2,2× menos | |
| Visibilidad | 18,4 % | 1,5× más | |
| Alumbrado | 10,8 % | 1,5× menos | |
| Dirección | 0,1 % | 31,0× menos | |
| Carrocería | 0,8 % | 5,1× menos |
TABLA 2 // DEFECTOS MÁS FRECUENTES EN EL CERTIFICADO
- Neumático gravemente dañado502
- Profundidad del dibujo del neumático por debajo del mínimo344
- Lonas del neumático visibles o dañadas288
- Escobilla ausente o que no limpia el parabrisas223
- Reglaje de faro fuera de los límites65
- Escobilla defectuosa62
Redacción traducida del manual de inspección de la DVSA.
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Dónde aguanta
- Suspensión fallan menos que en gasolina y diésel (1,2 % de los defectos frente a 13,6 %)
- Frenos fallan menos que en gasolina y diésel (8,4 % de los defectos frente a 18,7 %)
- Alumbrado fallan menos que en gasolina y diésel (10,8 % de los defectos frente a 16,5 %)
- Dirección fallan menos que en gasolina y diésel (0,1 % de los defectos frente a 3,1 %)
Dónde falla
- Neumáticos pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (57,9 % frente a 23,7 %)
- Visibilidad pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (18,4 % frente a 11,9 %)
VERSIONES VISTAS EN LAS INSPECCIONEStal como se registran
- KONA13.320
- KONA ULTIMATE EV1.824
- KONA SE CONNECT EV270
- KONA ADVANCE EV65
REPORTES DE PROPIETARIOS // ASOCIADOS A DEFECTOS REGISTRADOS0 leídos · 0 coincidentes
Todavía no hay conversaciones de propietarios asociadas a los defectos registrados de este coche. Se recopilan cada trimestre; las cifras de esta página no dependen de ellas.
Resúmenes propios, nunca citas; cada entrada enlaza a su fuente. Los reportes no tienen denominador y nunca alimentan la tasa de rechazo.
COCHES SIMILARES EN LOS DATOStasa y edad más próximas, otras marcas
Tesla Model Y8,0 % rechazo · 1.766 inspeccionesSmart EQ8,3 % rechazo · 2.590 inspeccionesKia Niro8,0 % rechazo · 29.589 inspeccionesHonda E7,6 % rechazo · 1.477 inspecciones
OTROS ELÉCTRICOS HYUNDAI
Tres cosas que muestran los datos
- 15.479 inspecciones en 2024 lo convierten en uno de los eléctricos mejor documentados de los datos.
- Neumáticos suponen 2,4× la cuota de rechazos que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
- La tasa de rechazo sube del 7,5 % a los 3 años al 11,0 % a los 6: una curva de envejecimiento suave.
LÍMITES // LO QUE LA INSPECCIÓN NO TE DICE
Ni estado de la batería, ni motor, ni carga. La inspección cubre frenos, suspensión, dirección, neumáticos, luces, visibilidad y estructura. Un coche con la batería muy degradada aprueba mientras frene y gire. Lee esta ficha como evidencia sobre el chasis, no sobre el tren motriz. Los coches se inspeccionan a partir del tercer año, así que los años-modelo más recientes no aparecen; por eso cada cifra lleva su muestra. Metodología completa.
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