FIGURA 1 // DÓNDE SE DESGASTASmart EQ
Los tres sistemas que más suspenden, anotados a partir de 216 inspecciones iniciales rechazadas. Las flechas señalan dónde está el defecto en el coche.
Los defectos de limpiaparabrisas y visibilidad suspenden al Smart EQ 2,7× más que a un gasolina o diésel
2.590 inspecciones en un solo año hacen del EQ un modestamente documentado eléctrico de los datos. Neumáticos causan el 44,0 % de sus rechazos; visibilidad suponen 2,7× la cuota que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
Resultados de la inspección inicial
A los tres años frente a los cuatro
A LOS TRES AÑOS6,8 %
Tasa de rechazo del EQ. Los gasolina de la misma edad suspenden el 8,2 %.
A LOS CUATRO AÑOS10,3 %
Tasa de rechazo del EQ, frente al 8,9 % de los gasolina.
A los tres años el Smart EQ suspende el 6,8 % de las veces, por debajo del 8,2 % de un gasolina de la misma edad. A los 4 años llega al 10,3 %. Neumáticos causan el 44,0 % de sus rechazos.
FIGURA 2 // PARABRISAS Y LIMPIAPARABRISAS101 certificados en 2024
El rechazo más barato de la lista
Visibilidad suponen el 32,7 % de los defectos que suspenden a este coche, 2,7× la cuota que se ve en gasolina y diésel de la misma edad. El ítem más común de ese grupo es «Escobilla ausente o que no limpia el parabrisas», registrado 101 veces en 2024.
SECCIÓN // CONCENTRACIÓN DE VISIBILIDADCruce en el año 4
Dónde se tuerce la curva
El cruce con gasolina ocurre hacia el año 4. A partir de ahí la tasa de rechazo del EQ sube más deprisa que la del parque gasolina, y la lista de defectos explica por qué.
Fuente: ítems de defecto de la inspección MOT, DVSA, año 2024.
Qué revisar
Trivial de arreglar, pero un coche anunciado con escobillas gastadas y un certificado de rechazo reciente dice cómo se ha mantenido. Comprueba la fecha y el dibujo de los neumáticos en toda la anchura, borde interior incluido. Los eléctricos gastan neumáticos más rápido; un juego barato y desparejado en un coche usado dice cómo se ha llevado. Pregunta cuándo se desmontaron y limpiaron los frenos por última vez. La frenada regenerativa apenas gasta pastillas, así que discos y pinzas se oxidan y agarrotan. Pide el historial completo de inspecciones por matrícula en el servicio gratuito de la DVSA: los avisos son los rechazos del año que viene.
3 puntos de inspección:
✓ Escobillas y lavaparabrisas
✓ Desgaste interior y edad de los neumáticos
✓ Roce de pinza trasera y labio del disco
FIGURA 3 // TASA DE RECHAZO POR EDADfrente a gasolina, diésel y todos los eléctricos
Puntos ocultos cuando hay menos de 50 coches de esa edad. Las líneas discontinuas son gasolina y diésel de la misma edad.
Ficha de datos
- Inspecciones
- 2.590
- Aprobados
- 2.293
- Rechazados
- 216
- Aprobados tras reparación
- 81
- Tasa de rechazo
- 8,3 % (todos los EV 12,0 %)
- Edad media
- 3,5 años
- Mejor edad
- 3 años · 6,8 %
- Peor edad
- 4 años · 10,3 %
- Causa principal
- Neumáticos 44,0 %
TABLA 1 // QUÉ FALLA, POR SISTEMAcuota de defectos que suspenden
| Sistema | Este coche (marca = gasolina/diésel) | Cuota | vs gasolina/diésel |
|---|---|---|---|
| Neumáticos | 44,0 % | 1,9× más | |
| Suspensión | 2,8 % | 4,9× menos | |
| Frenos | 10,8 % | 1,7× menos | |
| Visibilidad | 32,7 % | 2,7× más | |
| Alumbrado | 6,4 % | 2,6× menos | |
| Dirección | 0,6 % | 5,2× menos | |
| Carrocería | 0,6 % | 6,8× menos |
TABLA 2 // DEFECTOS MÁS FRECUENTES EN EL CERTIFICADO
- Escobilla ausente o que no limpia el parabrisas101
- Neumático gravemente dañado95
- Lonas del neumático visibles o dañadas27
- Profundidad del dibujo del neumático por debajo del mínimo18
- Neumáticos de distinto tamaño en el mismo eje10
- Pastilla o forro de freno por debajo de 1,5 mm7
Redacción traducida del manual de inspección de la DVSA.
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Dónde aguanta
- Suspensión fallan menos que en gasolina y diésel (2,8 % de los defectos frente a 13,6 %)
- Frenos fallan menos que en gasolina y diésel (10,8 % de los defectos frente a 18,7 %)
- Alumbrado fallan menos que en gasolina y diésel (6,4 % de los defectos frente a 16,5 %)
- Dirección fallan menos que en gasolina y diésel (0,6 % de los defectos frente a 3,1 %)
Dónde falla
- Neumáticos pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (44,0 % frente a 23,7 %)
- Visibilidad pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (32,7 % frente a 11,9 %)
VERSIONES VISTAS EN LAS INSPECCIONEStal como se registran
- EQ FORTWO PRIME EXCLUSIVE388
- EQ FORFOUR PREMIUM345
- EQ FORFOUR PRIME EXCLUSIVE334
- EQ FORFOUR PULSE PREMIUM326
- EQ FORTWO PULSE PREMIUM299
- EQ FORFOUR EXCLUSIVE197
- EQ FORTWO EXCLUSIVE189
- EQ FORTWO PREMIUM172
REPORTES DE PROPIETARIOS // ASOCIADOS A DEFECTOS REGISTRADOS0 leídos · 0 coincidentes
Todavía no hay conversaciones de propietarios asociadas a los defectos registrados de este coche. Se recopilan cada trimestre; las cifras de esta página no dependen de ellas.
Resúmenes propios, nunca citas; cada entrada enlaza a su fuente. Los reportes no tienen denominador y nunca alimentan la tasa de rechazo.
COCHES SIMILARES EN LOS DATOStasa y edad más próximas, otras marcas
Hyundai Kona8,1 % rechazo · 15.479 inspeccionesTesla Model Y8,0 % rechazo · 1.766 inspeccionesPorsche Taycan8,5 % rechazo · 6.264 inspeccionesVolkswagen ID.38,3 % rechazo · 16.546 inspecciones
OTROS ELÉCTRICOS SMART
Tres cosas que muestran los datos
- 2.590 inspecciones en 2024 lo convierten en uno de los eléctricos suficientemente documentados de los datos.
- Visibilidad suponen 2,7× la cuota de rechazos que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
- La tasa de rechazo sube del 6,8 % a los 3 años al 10,3 % a los 4: una curva de envejecimiento suave.
LÍMITES // LO QUE LA INSPECCIÓN NO TE DICE
Ni estado de la batería, ni motor, ni carga. La inspección cubre frenos, suspensión, dirección, neumáticos, luces, visibilidad y estructura. Un coche con la batería muy degradada aprueba mientras frene y gire. Lee esta ficha como evidencia sobre el chasis, no sobre el tren motriz. Los coches se inspeccionan a partir del tercer año, así que los años-modelo más recientes no aparecen; por eso cada cifra lleva su muestra. Metodología completa.
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