FIGURA 1 // DÓNDE SE DESGASTASmart Fortwo
Los tres sistemas que más suspenden, anotados a partir de 89 inspecciones iniciales rechazadas. Las flechas señalan dónde está el defecto en el coche.
Por qué suspende un Smart Fortwo: neumático gravemente dañado, 35 veces en un año
921 inspecciones en un solo año hacen del FORTWO un modestamente documentado eléctrico de los datos. Neumáticos causan el 43,4 % de sus rechazos; neumáticos suponen 1,8× la cuota que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
Resultados de la inspección inicial
A los cinco años frente a los diez
A LOS CINCO AÑOS7,6 %
Tasa de rechazo del FORTWO. Los gasolina de la misma edad suspenden el 10,7 %.
A LOS DIEZ AÑOS16,5 %
Tasa de rechazo del FORTWO, frente al 22,6 % de los gasolina.
El Smart Fortwo suspende el 9,7 % de las inspecciones iniciales. A los 7 años llega al 17,3 %. Neumáticos causan el 43,4 % de sus rechazos.
FIGURA 2 // SECCIÓN DE NEUMÁTICO35 certificados en 2024
El neumático que se gasta por dentro
Neumáticos suponen el 43,4 % de los defectos que suspenden a este coche, 1,8× la cuota que se ve en gasolina y diésel de la misma edad. El ítem más común de ese grupo es «Neumático gravemente dañado», registrado 35 veces en 2024.
SECCIÓN // CONCENTRACIÓN DE NEUMÁTICOSCruce en el año 7
Dónde se tuerce la curva
El cruce con gasolina ocurre hacia el año 7. A partir de ahí la tasa de rechazo del FORTWO sube más deprisa que la del parque gasolina, y la lista de defectos explica por qué.
Fuente: ítems de defecto de la inspección MOT, DVSA, año 2024.
Qué revisar
Comprueba la fecha y el dibujo de los neumáticos en toda la anchura, borde interior incluido. Los eléctricos gastan neumáticos más rápido; un juego barato y desparejado en un coche usado dice cómo se ha llevado. Trivial de arreglar, pero un coche anunciado con escobillas gastadas y un certificado de rechazo reciente dice cómo se ha mantenido. Haz revisar rótulas, silentblocks y muelles en un elevador. En este coche es una causa principal de rechazo y no se ve desde fuera. Revisa el reglaje de los faros y todas las luces antes de la inspección. Es el rechazo más barato de la lista y el más fácil de evitar. Pide el historial completo de inspecciones por matrícula en el servicio gratuito de la DVSA: los avisos son los rechazos del año que viene.
3 puntos de inspección:
✓ Desgaste interior y edad de los neumáticos
✓ Escobillas y lavaparabrisas
✓ Rótulas y silentblocks en elevador
FIGURA 3 // TASA DE RECHAZO POR EDADfrente a gasolina, diésel y todos los eléctricos
Puntos ocultos cuando hay menos de 50 coches de esa edad. Las líneas discontinuas son gasolina y diésel de la misma edad.
Ficha de datos
- Inspecciones
- 921
- Aprobados
- 795
- Rechazados
- 89
- Aprobados tras reparación
- 37
- Tasa de rechazo
- 9,7 % (todos los EV 12,0 %)
- Edad media
- 6,1 años
- Mejor edad
- 6 años · 4,2 %
- Peor edad
- 7 años · 17,3 %
- Causa principal
- Neumáticos 43,4 %
TABLA 1 // QUÉ FALLA, POR SISTEMAcuota de defectos que suspenden
| Sistema | Este coche (marca = gasolina/diésel) | Cuota | vs gasolina/diésel |
|---|---|---|---|
| Neumáticos | 43,4 % | 1,8× más | |
| Suspensión | 7,2 % | 1,9× menos | |
| Frenos | 11,2 % | 1,7× menos | |
| Visibilidad | 13,8 % | en línea | |
| Alumbrado | 17,1 % | en línea | |
| Dirección | 0,7 % | 4,4× menos | |
| Carrocería | 2,6 % | 1,6× menos |
TABLA 2 // DEFECTOS MÁS FRECUENTES EN EL CERTIFICADO
- Neumático gravemente dañado35
- Profundidad del dibujo del neumático por debajo del mínimo16
- Escobilla ausente o que no limpia el parabrisas15
- Pasador, silentblock o rótula de suspensión con desgaste excesivo7
- Luz de freno ausente, inoperativa o más de la mitad fundida7
- Faro o fuente de luz ausente, inoperativo o más de la mitad de LED fundidos5
Redacción traducida del manual de inspección de la DVSA.
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Dónde aguanta
- Suspensión fallan menos que en gasolina y diésel (7,2 % de los defectos frente a 13,6 %)
- Frenos fallan menos que en gasolina y diésel (11,2 % de los defectos frente a 18,7 %)
- Dirección fallan menos que en gasolina y diésel (0,7 % de los defectos frente a 3,1 %)
- Carrocería fallan menos que en gasolina y diésel (2,6 % de los defectos frente a 4,1 %)
Dónde falla
- Neumáticos pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (43,4 % frente a 23,7 %)
VERSIONES VISTAS EN LAS INSPECCIONEStal como se registran
- FORTWO889
- FORTWO ELECTRIC DRIVE CVT19
- FORTWO COUPE9
- FORTWO CABRIOLET4
REPORTES DE PROPIETARIOS // ASOCIADOS A DEFECTOS REGISTRADOS0 leídos · 0 coincidentes
Todavía no hay conversaciones de propietarios asociadas a los defectos registrados de este coche. Se recopilan cada trimestre; las cifras de esta página no dependen de ellas.
Resúmenes propios, nunca citas; cada entrada enlaza a su fuente. Los reportes no tienen denominador y nunca alimentan la tasa de rechazo.
COCHES SIMILARES EN LOS DATOStasa y edad más próximas, otras marcas
Peugeot Partner8,1 % rechazo · 778 inspeccionesVolkswagen Golf12,1 % rechazo · 808 inspeccionesKia Soul9,9 % rechazo · 2.957 inspeccionesBMW i38,8 % rechazo · 15.271 inspecciones
OTROS ELÉCTRICOS SMART
Tres cosas que muestran los datos
- 921 inspecciones en 2024 lo convierten en uno de los eléctricos suficientemente documentados de los datos.
- Neumáticos suponen 1,8× la cuota de rechazos que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
- La tasa de rechazo sube del 4,2 % a los 6 años al 17,3 % a los 7: una curva de envejecimiento pronunciada.
LÍMITES // LO QUE LA INSPECCIÓN NO TE DICE
Ni estado de la batería, ni motor, ni carga. La inspección cubre frenos, suspensión, dirección, neumáticos, luces, visibilidad y estructura. Un coche con la batería muy degradada aprueba mientras frene y gire. Lee esta ficha como evidencia sobre el chasis, no sobre el tren motriz. Los coches se inspeccionan a partir del tercer año, así que los años-modelo más recientes no aparecen; por eso cada cifra lleva su muestra. Metodología completa.
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