FIGURA 1 // DÓNDE SE DESGASTAVolkswagen Golf
Los tres sistemas que más suspenden, anotados a partir de 98 inspecciones iniciales rechazadas. Las flechas señalan dónde está el defecto en el coche.
Los neumáticos suspenden al Volkswagen Golf 2,2× más que a un gasolina o diésel
808 inspecciones en un solo año hacen del GOLF un modestamente documentado eléctrico de los datos. Neumáticos causan el 52,6 % de sus rechazos; neumáticos suponen 2,2× la cuota que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
Resultados de la inspección inicial
A los seis años frente a los nueve
A LOS SEIS AÑOS12,6 %
Tasa de rechazo del GOLF. Los gasolina de la misma edad suspenden el 12,9 %.
A LOS NUEVE AÑOS10,5 %
Tasa de rechazo del GOLF, frente al 19,9 % de los gasolina.
El Volkswagen Golf suspende el 12,1 % de las inspecciones iniciales. A los 6 años llega al 12,6 %. Neumáticos causan el 52,6 % de sus rechazos.
FIGURA 2 // SECCIÓN DE NEUMÁTICO39 certificados en 2024
El neumático que se gasta por dentro
Neumáticos suponen el 52,6 % de los defectos que suspenden a este coche, 2,2× la cuota que se ve en gasolina y diésel de la misma edad. El ítem más común de ese grupo es «Lonas del neumático visibles o dañadas», registrado 39 veces en 2024.
SECCIÓN // CONCENTRACIÓN DE NEUMÁTICOS
Dónde se concentra
El GOLF se mantiene por debajo del parque gasolina a todas las edades medibles. Lo que sí falla está inusualmente concentrado.
Fuente: ítems de defecto de la inspección MOT, DVSA, año 2024.
Qué revisar
Comprueba la fecha y el dibujo de los neumáticos en toda la anchura, borde interior incluido. Los eléctricos gastan neumáticos más rápido; un juego barato y desparejado en un coche usado dice cómo se ha llevado. Trivial de arreglar, pero un coche anunciado con escobillas gastadas y un certificado de rechazo reciente dice cómo se ha mantenido. Pregunta cuándo se desmontaron y limpiaron los frenos por última vez. La frenada regenerativa apenas gasta pastillas, así que discos y pinzas se oxidan y agarrotan. Pide el historial completo de inspecciones por matrícula en el servicio gratuito de la DVSA: los avisos son los rechazos del año que viene.
3 puntos de inspección:
✓ Desgaste interior y edad de los neumáticos
✓ Escobillas y lavaparabrisas
✓ Roce de pinza trasera y labio del disco
FIGURA 3 // TASA DE RECHAZO POR EDADfrente a gasolina, diésel y todos los eléctricos
Puntos ocultos cuando hay menos de 50 coches de esa edad. Las líneas discontinuas son gasolina y diésel de la misma edad.
Ficha de datos
- Inspecciones
- 808
- Aprobados
- 695
- Rechazados
- 98
- Aprobados tras reparación
- 15
- Tasa de rechazo
- 12,1 % (todos los EV 12,0 %)
- Edad media
- 6,5 años
- Mejor edad
- 9 años · 10,5 %
- Peor edad
- 6 años · 12,6 %
- Causa principal
- Neumáticos 52,6 %
TABLA 1 // QUÉ FALLA, POR SISTEMAcuota de defectos que suspenden
| Sistema | Este coche (marca = gasolina/diésel) | Cuota | vs gasolina/diésel |
|---|---|---|---|
| Neumáticos | 52,6 % | 2,2× más | |
| Suspensión | 13,5 % | en línea | |
| Frenos | 5,2 % | 3,6× menos | |
| Visibilidad | 13,0 % | en línea | |
| Alumbrado | 7,3 % | 2,3× menos | |
| Dirección | 2,6 % | en línea | |
| Carrocería | 1,0 % | 4,1× menos |
TABLA 2 // DEFECTOS MÁS FRECUENTES EN EL CERTIFICADO
- Lonas del neumático visibles o dañadas39
- Neumático gravemente dañado38
- Profundidad del dibujo del neumático por debajo del mínimo19
- Amortiguador inoperativo o con fuga grave19
- Escobilla ausente o que no limpia el parabrisas10
- Fluctuación excesiva del esfuerzo de frenado en cada vuelta de rueda7
Redacción traducida del manual de inspección de la DVSA.
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Dónde aguanta
- Frenos fallan menos que en gasolina y diésel (5,2 % de los defectos frente a 18,7 %)
- Alumbrado fallan menos que en gasolina y diésel (7,3 % de los defectos frente a 16,5 %)
- Carrocería fallan menos que en gasolina y diésel (1,0 % de los defectos frente a 4,1 %)
Dónde falla
- Neumáticos pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (52,6 % frente a 23,7 %)
VERSIONES VISTAS EN LAS INSPECCIONEStal como se registran
- GOLF808
REPORTES DE PROPIETARIOS // ASOCIADOS A DEFECTOS REGISTRADOS0 leídos · 0 coincidentes
Todavía no hay conversaciones de propietarios asociadas a los defectos registrados de este coche. Se recopilan cada trimestre; las cifras de esta página no dependen de ellas.
Resúmenes propios, nunca citas; cada entrada enlaza a su fuente. Los reportes no tienen denominador y nunca alimentan la tasa de rechazo.
COCHES SIMILARES EN LOS DATOStasa y edad más próximas, otras marcas
Smart Fortwo9,7 % rechazo · 921 inspeccionesFord Mondeo12,2 % rechazo · 370 inspeccionesSmart Forfour15,0 % rechazo · 386 inspeccionesPeugeot Partner8,1 % rechazo · 778 inspecciones
OTROS ELÉCTRICOS VOLKSWAGEN
Tres cosas que muestran los datos
- 808 inspecciones en 2024 lo convierten en uno de los eléctricos suficientemente documentados de los datos.
- Neumáticos suponen 2,2× la cuota de rechazos que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
- La tasa de rechazo sube del 10,5 % a los 9 años al 12,6 % a los 6: una curva de envejecimiento suave.
LÍMITES // LO QUE LA INSPECCIÓN NO TE DICE
Ni estado de la batería, ni motor, ni carga. La inspección cubre frenos, suspensión, dirección, neumáticos, luces, visibilidad y estructura. Un coche con la batería muy degradada aprueba mientras frene y gire. Lee esta ficha como evidencia sobre el chasis, no sobre el tren motriz. Los coches se inspeccionan a partir del tercer año, así que los años-modelo más recientes no aparecen; por eso cada cifra lleva su muestra. Metodología completa.
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