FIGURA 1 // DÓNDE SE DESGASTAVolkswagen ID.3
Los tres sistemas que más suspenden, anotados a partir de 1.371 inspecciones iniciales rechazadas. Las flechas señalan dónde está el defecto en el coche.
Los neumáticos son el 71 % de todo lo que suspende a un Volkswagen ID.3
16.546 inspecciones en un solo año hacen del ID3 uno de los mejor documentados eléctrico. Neumáticos causan el 70,8 % de sus rechazos; neumáticos suponen 3,0× la cuota que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
Resultados de la inspección inicial
A los tres años frente a los cuatro
A LOS TRES AÑOS8,9 %
Tasa de rechazo del ID3. Los gasolina de la misma edad suspenden el 8,2 %.
A LOS CUATRO AÑOS7,1 %
Tasa de rechazo del ID3, frente al 8,9 % de los gasolina.
A los tres años el Volkswagen ID.3 suspende el 8,9 % de las veces, por encima del 8,2 % de un gasolina de la misma edad. A los 3 años llega al 8,9 %. Neumáticos causan el 70,8 % de sus rechazos.
FIGURA 2 // SECCIÓN DE NEUMÁTICO678 certificados en 2024
El neumático que se gasta por dentro
Neumáticos suponen el 70,8 % de los defectos que suspenden a este coche, 3,0× la cuota que se ve en gasolina y diésel de la misma edad. El ítem más común de ese grupo es «Neumático gravemente dañado», registrado 678 veces en 2024.
SECCIÓN // CONCENTRACIÓN DE NEUMÁTICOSCruce en el año 3
Dónde se tuerce la curva
El cruce con gasolina ocurre hacia el año 3. A partir de ahí la tasa de rechazo del ID3 sube más deprisa que la del parque gasolina, y la lista de defectos explica por qué.
Fuente: ítems de defecto de la inspección MOT, DVSA, año 2024.
Qué revisar
Comprueba la fecha y el dibujo de los neumáticos en toda la anchura, borde interior incluido. Los eléctricos gastan neumáticos más rápido; un juego barato y desparejado en un coche usado dice cómo se ha llevado. Trivial de arreglar, pero un coche anunciado con escobillas gastadas y un certificado de rechazo reciente dice cómo se ha mantenido. Haz revisar rótulas, silentblocks y muelles en un elevador. En este coche es una causa principal de rechazo y no se ve desde fuera. Revisa el reglaje de los faros y todas las luces antes de la inspección. Es el rechazo más barato de la lista y el más fácil de evitar. Pide el historial completo de inspecciones por matrícula en el servicio gratuito de la DVSA: los avisos son los rechazos del año que viene.
3 puntos de inspección:
✓ Desgaste interior y edad de los neumáticos
✓ Escobillas y lavaparabrisas
✓ Rótulas y silentblocks en elevador
FIGURA 3 // TASA DE RECHAZO POR EDADfrente a gasolina, diésel y todos los eléctricos
Puntos ocultos cuando hay menos de 50 coches de esa edad. Las líneas discontinuas son gasolina y diésel de la misma edad.
Ficha de datos
- Inspecciones
- 16.546
- Aprobados
- 14.900
- Rechazados
- 1.371
- Aprobados tras reparación
- 275
- Tasa de rechazo
- 8,3 % (todos los EV 12,0 %)
- Edad media
- 3,3 años
- Mejor edad
- 4 años · 7,1 %
- Peor edad
- 3 años · 8,9 %
- Causa principal
- Neumáticos 70,8 %
TABLA 1 // QUÉ FALLA, POR SISTEMAcuota de defectos que suspenden
| Sistema | Este coche (marca = gasolina/diésel) | Cuota | vs gasolina/diésel |
|---|---|---|---|
| Neumáticos | 70,8 % | 3,0× más | |
| Suspensión | 5,3 % | 2,6× menos | |
| Frenos | 3,3 % | 5,7× menos | |
| Visibilidad | 7,5 % | 1,6× menos | |
| Alumbrado | 7,6 % | 2,2× menos | |
| Dirección | 0,1 % | 31,0× menos | |
| Carrocería | 0,3 % | 13,7× menos |
TABLA 2 // DEFECTOS MÁS FRECUENTES EN EL CERTIFICADO
- Neumático gravemente dañado678
- Lonas del neumático visibles o dañadas566
- Profundidad del dibujo del neumático por debajo del mínimo338
- Escobilla ausente o que no limpia el parabrisas77
- Pasador, silentblock o rótula de suspensión con desgaste excesivo59
- Reglaje de faro fuera de los límites46
Redacción traducida del manual de inspección de la DVSA.
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Dónde aguanta
- Suspensión fallan menos que en gasolina y diésel (5,3 % de los defectos frente a 13,6 %)
- Frenos fallan menos que en gasolina y diésel (3,3 % de los defectos frente a 18,7 %)
- Visibilidad fallan menos que en gasolina y diésel (7,5 % de los defectos frente a 11,9 %)
- Alumbrado fallan menos que en gasolina y diésel (7,6 % de los defectos frente a 16,5 %)
Dónde falla
- Neumáticos pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (70,8 % frente a 23,7 %)
- A los tres años suspende el 8,9 % de las veces, por encima del 8,2 % de los gasolina de la misma edad
VERSIONES VISTAS EN LAS INSPECCIONEStal como se registran
- ID3 LIFE7.932
- ID3 FAMILY2.858
- ID3 1ST EDITION1.894
- ID3 TOUR954
- ID3 BUSINESS933
- ID3 STYLE786
- ID3 TECH556
- ID3 MAX515
REPORTES DE PROPIETARIOS // ASOCIADOS A DEFECTOS REGISTRADOS0 leídos · 0 coincidentes
Todavía no hay conversaciones de propietarios asociadas a los defectos registrados de este coche. Se recopilan cada trimestre; las cifras de esta página no dependen de ellas.
Resúmenes propios, nunca citas; cada entrada enlaza a su fuente. Los reportes no tienen denominador y nunca alimentan la tasa de rechazo.
COCHES SIMILARES EN LOS DATOStasa y edad más próximas, otras marcas
Porsche Taycan8,5 % rechazo · 6.264 inspeccionesSmart EQ8,3 % rechazo · 2.590 inspeccionesKia Niro8,0 % rechazo · 29.589 inspeccionesHyundai Kona8,1 % rechazo · 15.479 inspecciones
OTROS ELÉCTRICOS VOLKSWAGEN
Tres cosas que muestran los datos
- 16.546 inspecciones en 2024 lo convierten en uno de los eléctricos mejor documentados de los datos.
- Neumáticos suponen 3,0× la cuota de rechazos que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
- La tasa de rechazo sube del 7,1 % a los 4 años al 8,9 % a los 3: una curva de envejecimiento suave.
LÍMITES // LO QUE LA INSPECCIÓN NO TE DICE
Ni estado de la batería, ni motor, ni carga. La inspección cubre frenos, suspensión, dirección, neumáticos, luces, visibilidad y estructura. Un coche con la batería muy degradada aprueba mientras frene y gire. Lee esta ficha como evidencia sobre el chasis, no sobre el tren motriz. Los coches se inspeccionan a partir del tercer año, así que los años-modelo más recientes no aparecen; por eso cada cifra lleva su muestra. Metodología completa.
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