FIGURA 1 // DÓNDE SE DESGASTAVolkswagen e-Golf
Los tres sistemas que más suspenden, anotados a partir de 777 inspecciones iniciales rechazadas. Las flechas señalan dónde está el defecto en el coche.
Los neumáticos son el 65 % de todo lo que suspende a un Volkswagen e-Golf
6.536 inspecciones en un solo año hacen del E-GOLF uno de los mejor documentados eléctrico. Neumáticos causan el 65,1 % de sus rechazos; neumáticos suponen 2,7× la cuota que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
Resultados de la inspección inicial
A los cuatro años frente a los seis
A LOS CUATRO AÑOS11,8 %
Tasa de rechazo del E-GOLF. Los gasolina de la misma edad suspenden el 8,9 %.
A LOS SEIS AÑOS10,2 %
Tasa de rechazo del E-GOLF, frente al 12,9 % de los gasolina.
El Volkswagen e-Golf suspende el 11,9 % de las inspecciones iniciales. A los 5 años llega al 12,2 %. Neumáticos causan el 65,1 % de sus rechazos.
FIGURA 2 // SECCIÓN DE NEUMÁTICO361 certificados en 2024
El neumático que se gasta por dentro
Neumáticos suponen el 65,1 % de los defectos que suspenden a este coche, 2,7× la cuota que se ve en gasolina y diésel de la misma edad. El ítem más común de ese grupo es «Neumático gravemente dañado», registrado 361 veces en 2024.
SECCIÓN // CONCENTRACIÓN DE NEUMÁTICOSCruce en el año 4
Dónde se tuerce la curva
El cruce con gasolina ocurre hacia el año 4. A partir de ahí la tasa de rechazo del E-GOLF sube más deprisa que la del parque gasolina, y la lista de defectos explica por qué.
Fuente: ítems de defecto de la inspección MOT, DVSA, año 2024.
Qué revisar
Comprueba la fecha y el dibujo de los neumáticos en toda la anchura, borde interior incluido. Los eléctricos gastan neumáticos más rápido; un juego barato y desparejado en un coche usado dice cómo se ha llevado. Comprueba que el lavaparabrisas llega a la luna. Suspende la inspección y se comprueba en treinta segundos. Trivial de arreglar, pero un coche anunciado con escobillas gastadas y un certificado de rechazo reciente dice cómo se ha mantenido. Pide el historial completo de inspecciones por matrícula en el servicio gratuito de la DVSA: los avisos son los rechazos del año que viene.
3 puntos de inspección:
✓ Desgaste interior y edad de los neumáticos
✓ Alcance del lavaparabrisas
✓ Escobillas y lavaparabrisas
FIGURA 3 // TASA DE RECHAZO POR EDADfrente a gasolina, diésel y todos los eléctricos
Puntos ocultos cuando hay menos de 50 coches de esa edad. Las líneas discontinuas son gasolina y diésel de la misma edad.
Ficha de datos
- Inspecciones
- 6.536
- Aprobados
- 5.639
- Rechazados
- 777
- Aprobados tras reparación
- 120
- Tasa de rechazo
- 11,9 % (todos los EV 12,0 %)
- Edad media
- 4,6 años
- Mejor edad
- 6 años · 10,2 %
- Peor edad
- 5 años · 12,2 %
- Causa principal
- Neumáticos 65,1 %
TABLA 1 // QUÉ FALLA, POR SISTEMAcuota de defectos que suspenden
| Sistema | Este coche (marca = gasolina/diésel) | Cuota | vs gasolina/diésel |
|---|---|---|---|
| Neumáticos | 65,1 % | 2,7× más | |
| Suspensión | 12,6 % | en línea | |
| Frenos | 3,7 % | 5,1× menos | |
| Visibilidad | 8,8 % | 1,4× menos | |
| Alumbrado | 5,0 % | 3,3× menos | |
| Dirección | 0,7 % | 4,4× menos | |
| Carrocería | 0,4 % | 10,2× menos |
TABLA 2 // DEFECTOS MÁS FRECUENTES EN EL CERTIFICADO
- Neumático gravemente dañado361
- Lonas del neumático visibles o dañadas319
- Profundidad del dibujo del neumático por debajo del mínimo170
- Amortiguador inoperativo o con fuga grave155
- Lavaparabrisas inoperativo o con caudal insuficiente40
- Escobilla ausente o que no limpia el parabrisas39
Redacción traducida del manual de inspección de la DVSA.
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Dónde aguanta
- Frenos fallan menos que en gasolina y diésel (3,7 % de los defectos frente a 18,7 %)
- Visibilidad fallan menos que en gasolina y diésel (8,8 % de los defectos frente a 11,9 %)
- Alumbrado fallan menos que en gasolina y diésel (5,0 % de los defectos frente a 16,5 %)
- Dirección fallan menos que en gasolina y diésel (0,7 % de los defectos frente a 3,1 %)
Dónde falla
- Neumáticos pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (65,1 % frente a 23,7 %)
VERSIONES VISTAS EN LAS INSPECCIONEStal como se registran
- E-GOLF6.536
REPORTES DE PROPIETARIOS // ASOCIADOS A DEFECTOS REGISTRADOS0 leídos · 0 coincidentes
Todavía no hay conversaciones de propietarios asociadas a los defectos registrados de este coche. Se recopilan cada trimestre; las cifras de esta página no dependen de ellas.
Resúmenes propios, nunca citas; cada entrada enlaza a su fuente. Los reportes no tienen denominador y nunca alimentan la tasa de rechazo.
COCHES SIMILARES EN LOS DATOStasa y edad más próximas, otras marcas
Kia Soul9,9 % rechazo · 2.957 inspeccionesNissan Dynamo12,0 % rechazo · 249 inspeccionesDS 312,5 % rechazo · 1.212 inspeccionesMercedes-Benz Vito14,3 % rechazo · 126 inspecciones
OTROS ELÉCTRICOS VOLKSWAGEN
Tres cosas que muestran los datos
- 6.536 inspecciones en 2024 lo convierten en uno de los eléctricos mejor documentados de los datos.
- Neumáticos suponen 2,7× la cuota de rechazos que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
- La tasa de rechazo sube del 10,2 % a los 6 años al 12,2 % a los 5: una curva de envejecimiento suave.
LÍMITES // LO QUE LA INSPECCIÓN NO TE DICE
Ni estado de la batería, ni motor, ni carga. La inspección cubre frenos, suspensión, dirección, neumáticos, luces, visibilidad y estructura. Un coche con la batería muy degradada aprueba mientras frene y gire. Lee esta ficha como evidencia sobre el chasis, no sobre el tren motriz. Los coches se inspeccionan a partir del tercer año, así que los años-modelo más recientes no aparecen; por eso cada cifra lleva su muestra. Metodología completa.
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