FIGURA 1 // DÓNDE SE DESGASTAKia Soul
Los tres sistemas que más suspenden, anotados a partir de 293 inspecciones iniciales rechazadas. Las flechas señalan dónde está el defecto en el coche.
El Kia Soul empieza mejor que un gasolina y se queda atrás en el año cuatro
2.957 inspecciones en un solo año hacen del SOUL un modestamente documentado eléctrico de los datos. Neumáticos causan el 46,6 % de sus rechazos; neumáticos suponen 2,0× la cuota que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
Resultados de la inspección inicial
A los tres años frente a los nueve
A LOS TRES AÑOS7,5 %
Tasa de rechazo del SOUL. Los gasolina de la misma edad suspenden el 8,2 %.
A LOS NUEVE AÑOS16,5 %
Tasa de rechazo del SOUL, frente al 19,9 % de los gasolina.
A los tres años el Kia Soul suspende el 7,5 % de las veces, por debajo del 8,2 % de un gasolina de la misma edad. A los 9 años llega al 16,5 %. Neumáticos causan el 46,6 % de sus rechazos.
FIGURA 2 // SECCIÓN DE NEUMÁTICO116 certificados en 2024
El neumático que se gasta por dentro
Neumáticos suponen el 46,6 % de los defectos que suspenden a este coche, 2,0× la cuota que se ve en gasolina y diésel de la misma edad. El ítem más común de ese grupo es «Neumático gravemente dañado», registrado 116 veces en 2024.
SECCIÓN // CONCENTRACIÓN DE NEUMÁTICOSCruce en el año 4
Dónde se tuerce la curva
El cruce con gasolina ocurre hacia el año 4. A partir de ahí la tasa de rechazo del SOUL sube más deprisa que la del parque gasolina, y la lista de defectos explica por qué.
Fuente: ítems de defecto de la inspección MOT, DVSA, año 2024.
Qué revisar
Comprueba la fecha y el dibujo de los neumáticos en toda la anchura, borde interior incluido. Los eléctricos gastan neumáticos más rápido; un juego barato y desparejado en un coche usado dice cómo se ha llevado. Trivial de arreglar, pero un coche anunciado con escobillas gastadas y un certificado de rechazo reciente dice cómo se ha mantenido. Pregunta cuándo se desmontaron y limpiaron los frenos por última vez. La frenada regenerativa apenas gasta pastillas, así que discos y pinzas se oxidan y agarrotan. Revisa el reglaje de los faros y todas las luces antes de la inspección. Es el rechazo más barato de la lista y el más fácil de evitar. Pide el historial completo de inspecciones por matrícula en el servicio gratuito de la DVSA: los avisos son los rechazos del año que viene.
3 puntos de inspección:
✓ Desgaste interior y edad de los neumáticos
✓ Escobillas y lavaparabrisas
✓ Roce de pinza trasera y labio del disco
FIGURA 3 // TASA DE RECHAZO POR EDADfrente a gasolina, diésel y todos los eléctricos
Puntos ocultos cuando hay menos de 50 coches de esa edad. Las líneas discontinuas son gasolina y diésel de la misma edad.
Ficha de datos
- Inspecciones
- 2.957
- Aprobados
- 2.575
- Rechazados
- 293
- Aprobados tras reparación
- 89
- Tasa de rechazo
- 9,9 % (todos los EV 12,0 %)
- Edad media
- 4,5 años
- Mejor edad
- 3 años · 7,5 %
- Peor edad
- 9 años · 16,5 %
- Causa principal
- Neumáticos 46,6 %
TABLA 1 // QUÉ FALLA, POR SISTEMAcuota de defectos que suspenden
| Sistema | Este coche (marca = gasolina/diésel) | Cuota | vs gasolina/diésel |
|---|---|---|---|
| Neumáticos | 46,6 % | 2,0× más | |
| Suspensión | 4,7 % | 2,9× menos | |
| Frenos | 17,4 % | en línea | |
| Visibilidad | 16,5 % | 1,4× más | |
| Alumbrado | 9,2 % | 1,8× menos | |
| Dirección | 3,9 % | 1,3× más | |
| Carrocería | 0,2 % | 20,5× menos |
TABLA 2 // DEFECTOS MÁS FRECUENTES EN EL CERTIFICADO
- Neumático gravemente dañado116
- Lonas del neumático visibles o dañadas59
- Profundidad del dibujo del neumático por debajo del mínimo58
- Escobilla ausente o que no limpia el parabrisas53
- Pastilla o forro de freno por debajo de 1,5 mm27
- Faro o fuente de luz ausente, inoperativo o más de la mitad de LED fundidos18
Redacción traducida del manual de inspección de la DVSA.
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Dónde aguanta
- Suspensión fallan menos que en gasolina y diésel (4,7 % de los defectos frente a 13,6 %)
- Alumbrado fallan menos que en gasolina y diésel (9,2 % de los defectos frente a 16,5 %)
- Carrocería fallan menos que en gasolina y diésel (0,2 % de los defectos frente a 4,1 %)
- A los tres años suspende el 7,5 % de las veces, por debajo del 8,2 % de los gasolina de la misma edad
Dónde falla
- Neumáticos pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (46,6 % frente a 23,7 %)
- Visibilidad pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (16,5 % frente a 11,9 %)
VERSIONES VISTAS EN LAS INSPECCIONEStal como se registran
- SOUL FIRST EDITION EV1.952
- SOUL896
- SOUL MAXX EV109
REPORTES DE PROPIETARIOS // ASOCIADOS A DEFECTOS REGISTRADOS0 leídos · 0 coincidentes
Todavía no hay conversaciones de propietarios asociadas a los defectos registrados de este coche. Se recopilan cada trimestre; las cifras de esta página no dependen de ellas.
Resúmenes propios, nunca citas; cada entrada enlaza a su fuente. Los reportes no tienen denominador y nunca alimentan la tasa de rechazo.
COCHES SIMILARES EN LOS DATOStasa y edad más próximas, otras marcas
BMW i38,8 % rechazo · 15.271 inspeccionesVolkswagen e-Golf11,9 % rechazo · 6.536 inspeccionesMG ZS9,4 % rechazo · 13.341 inspeccionesMini Cooper SE9,6 % rechazo · 9.945 inspecciones
OTROS ELÉCTRICOS KIA
Tres cosas que muestran los datos
- 2.957 inspecciones en 2024 lo convierten en uno de los eléctricos suficientemente documentados de los datos.
- Neumáticos suponen 2,0× la cuota de rechazos que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
- La tasa de rechazo sube del 7,5 % a los 3 años al 16,5 % a los 9: una curva de envejecimiento suave.
LÍMITES // LO QUE LA INSPECCIÓN NO TE DICE
Ni estado de la batería, ni motor, ni carga. La inspección cubre frenos, suspensión, dirección, neumáticos, luces, visibilidad y estructura. Un coche con la batería muy degradada aprueba mientras frene y gire. Lee esta ficha como evidencia sobre el chasis, no sobre el tren motriz. Los coches se inspeccionan a partir del tercer año, así que los años-modelo más recientes no aparecen; por eso cada cifra lleva su muestra. Metodología completa.
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