FIGURA 1 // DÓNDE SE DESGASTABMW i3
Los tres sistemas que más suspenden, anotados a partir de 1.345 inspecciones iniciales rechazadas. Las flechas señalan dónde está el defecto en el coche.
Los neumáticos son el 59 % de todo lo que suspende a un BMW i3
15.271 inspecciones en un solo año hacen del I3 uno de los mejor documentados eléctrico. Neumáticos causan el 59,1 % de sus rechazos; neumáticos suponen 2,5× la cuota que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
Resultados de la inspección inicial
A los tres años frente a los diez
A LOS TRES AÑOS8,4 %
Tasa de rechazo del I3. Los gasolina de la misma edad suspenden el 8,2 %.
A LOS DIEZ AÑOS12,1 %
Tasa de rechazo del I3, frente al 22,6 % de los gasolina.
A los tres años el BMW i3 suspende el 8,4 % de las veces, por encima del 8,2 % de un gasolina de la misma edad. A los 9 años llega al 13,9 %. Neumáticos causan el 59,1 % de sus rechazos.
FIGURA 2 // SECCIÓN DE NEUMÁTICO664 certificados en 2024
El neumático que se gasta por dentro
Neumáticos suponen el 59,1 % de los defectos que suspenden a este coche, 2,5× la cuota que se ve en gasolina y diésel de la misma edad. El ítem más común de ese grupo es «Neumático gravemente dañado», registrado 664 veces en 2024.
SECCIÓN // CONCENTRACIÓN DE NEUMÁTICOSCruce en el año 3
Dónde se tuerce la curva
El cruce con gasolina ocurre hacia el año 3. A partir de ahí la tasa de rechazo del I3 sube más deprisa que la del parque gasolina, y la lista de defectos explica por qué.
Fuente: ítems de defecto de la inspección MOT, DVSA, año 2024.
Qué revisar
Comprueba la fecha y el dibujo de los neumáticos en toda la anchura, borde interior incluido. Los eléctricos gastan neumáticos más rápido; un juego barato y desparejado en un coche usado dice cómo se ha llevado. Comprueba que el lavaparabrisas llega a la luna. Suspende la inspección y se comprueba en treinta segundos. Revisa el reglaje de los faros y todas las luces antes de la inspección. Es el rechazo más barato de la lista y el más fácil de evitar. Pide el historial completo de inspecciones por matrícula en el servicio gratuito de la DVSA: los avisos son los rechazos del año que viene.
3 puntos de inspección:
✓ Desgaste interior y edad de los neumáticos
✓ Alcance del lavaparabrisas
✓ Reglaje de faros y todas las luces
FIGURA 3 // TASA DE RECHAZO POR EDADfrente a gasolina, diésel y todos los eléctricos
Puntos ocultos cuando hay menos de 50 coches de esa edad. Las líneas discontinuas son gasolina y diésel de la misma edad.
Ficha de datos
- Inspecciones
- 15.271
- Aprobados
- 13.486
- Rechazados
- 1.345
- Aprobados tras reparación
- 440
- Tasa de rechazo
- 8,8 % (todos los EV 12,0 %)
- Edad media
- 4,8 años
- Mejor edad
- 4 años · 7,8 %
- Peor edad
- 9 años · 13,9 %
- Causa principal
- Neumáticos 59,1 %
TABLA 1 // QUÉ FALLA, POR SISTEMAcuota de defectos que suspenden
| Sistema | Este coche (marca = gasolina/diésel) | Cuota | vs gasolina/diésel |
|---|---|---|---|
| Neumáticos | 59,1 % | 2,5× más | |
| Suspensión | 3,7 % | 3,7× menos | |
| Frenos | 5,9 % | 3,2× menos | |
| Visibilidad | 13,4 % | en línea | |
| Alumbrado | 10,9 % | 1,5× menos | |
| Dirección | 0,1 % | 31,0× menos | |
| Carrocería | 1,2 % | 3,4× menos |
TABLA 2 // DEFECTOS MÁS FRECUENTES EN EL CERTIFICADO
- Neumático gravemente dañado664
- Profundidad del dibujo del neumático por debajo del mínimo484
- Lavaparabrisas inoperativo o con caudal insuficiente162
- Lonas del neumático visibles o dañadas130
- Intermitente ausente, inoperativo o más de la mitad fundido99
- Reglaje de faro fuera de los límites94
Redacción traducida del manual de inspección de la DVSA.
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Dónde aguanta
- Suspensión fallan menos que en gasolina y diésel (3,7 % de los defectos frente a 13,6 %)
- Frenos fallan menos que en gasolina y diésel (5,9 % de los defectos frente a 18,7 %)
- Alumbrado fallan menos que en gasolina y diésel (10,9 % de los defectos frente a 16,5 %)
- Dirección fallan menos que en gasolina y diésel (0,1 % de los defectos frente a 3,1 %)
Dónde falla
- Neumáticos pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (59,1 % frente a 23,7 %)
- A los tres años suspende el 8,4 % de las veces, por encima del 8,2 % de los gasolina de la misma edad
VERSIONES VISTAS EN LAS INSPECCIONEStal como se registran
- I315.271
REPORTES DE PROPIETARIOS // ASOCIADOS A DEFECTOS REGISTRADOS0 leídos · 0 coincidentes
Todavía no hay conversaciones de propietarios asociadas a los defectos registrados de este coche. Se recopilan cada trimestre; las cifras de esta página no dependen de ellas.
Resúmenes propios, nunca citas; cada entrada enlaza a su fuente. Los reportes no tienen denominador y nunca alimentan la tasa de rechazo.
COCHES SIMILARES EN LOS DATOStasa y edad más próximas, otras marcas
Kia Soul9,9 % rechazo · 2.957 inspeccionesAudi e-tron9,1 % rechazo · 14.319 inspeccionesMG ZS9,4 % rechazo · 13.341 inspeccionesSmart EQ8,3 % rechazo · 2.590 inspecciones
OTROS ELÉCTRICOS BMW
Tres cosas que muestran los datos
- 15.271 inspecciones en 2024 lo convierten en uno de los eléctricos mejor documentados de los datos.
- Neumáticos suponen 2,5× la cuota de rechazos que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
- La tasa de rechazo sube del 7,8 % a los 4 años al 13,9 % a los 9: una curva de envejecimiento suave.
LÍMITES // LO QUE LA INSPECCIÓN NO TE DICE
Ni estado de la batería, ni motor, ni carga. La inspección cubre frenos, suspensión, dirección, neumáticos, luces, visibilidad y estructura. Un coche con la batería muy degradada aprueba mientras frene y gire. Lee esta ficha como evidencia sobre el chasis, no sobre el tren motriz. Los coches se inspeccionan a partir del tercer año, así que los años-modelo más recientes no aparecen; por eso cada cifra lleva su muestra. Metodología completa.
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