FIGURA 1 // DÓNDE SE DESGASTABMW iX3
Los tres sistemas que más suspenden, anotados a partir de 350 inspecciones iniciales rechazadas. Las flechas señalan dónde está el defecto en el coche.
Los neumáticos son el 68 % de todo lo que suspende a un BMW iX3
3.079 inspecciones en un solo año hacen del IX3 uno de los mejor documentados eléctrico. Neumáticos causan el 68,4 % de sus rechazos; neumáticos suponen 2,9× la cuota que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
Resultados de la inspección inicial
La foto a los tres años
A LOS TRES AÑOS11,7 %
Tasa de rechazo del IX3. Los gasolina de la misma edad suspenden el 8,2 %.
TODOS LOS ELÉCTRICOS12,0 %
Todos los eléctricos de los datos.
A los tres años el BMW iX3 suspende el 11,7 % de las veces, por encima del 8,2 % de un gasolina de la misma edad. Neumáticos causan el 68,4 % de sus rechazos.
FIGURA 2 // SECCIÓN DE NEUMÁTICO194 certificados en 2024
El neumático que se gasta por dentro
Neumáticos suponen el 68,4 % de los defectos que suspenden a este coche, 2,9× la cuota que se ve en gasolina y diésel de la misma edad. El ítem más común de ese grupo es «Neumático gravemente dañado», registrado 194 veces en 2024.
SECCIÓN // CONCENTRACIÓN DE NEUMÁTICOSCruce en el año 3
Dónde se tuerce la curva
El cruce con gasolina ocurre hacia el año 3. A partir de ahí la tasa de rechazo del IX3 sube más deprisa que la del parque gasolina, y la lista de defectos explica por qué.
Fuente: ítems de defecto de la inspección MOT, DVSA, año 2024.
Qué revisar
Comprueba la fecha y el dibujo de los neumáticos en toda la anchura, borde interior incluido. Los eléctricos gastan neumáticos más rápido; un juego barato y desparejado en un coche usado dice cómo se ha llevado. Comprueba que el lavaparabrisas llega a la luna. Suspende la inspección y se comprueba en treinta segundos. Trivial de arreglar, pero un coche anunciado con escobillas gastadas y un certificado de rechazo reciente dice cómo se ha mantenido. Pide el historial completo de inspecciones por matrícula en el servicio gratuito de la DVSA: los avisos son los rechazos del año que viene.
3 puntos de inspección:
✓ Desgaste interior y edad de los neumáticos
✓ Alcance del lavaparabrisas
✓ Escobillas y lavaparabrisas
FIGURA 3 // TASA DE RECHAZO POR EDADfrente a gasolina, diésel y todos los eléctricos
Puntos ocultos cuando hay menos de 50 coches de esa edad. Las líneas discontinuas son gasolina y diésel de la misma edad.
Ficha de datos
- Inspecciones
- 3.079
- Aprobados
- 2.686
- Rechazados
- 350
- Aprobados tras reparación
- 43
- Tasa de rechazo
- 11,4 % (todos los EV 12,0 %)
- Edad media
- 3,0 años
- Mejor edad
- 3 años · 11,7 %
- Peor edad
- 3 años · 11,7 %
- Causa principal
- Neumáticos 68,4 %
TABLA 1 // QUÉ FALLA, POR SISTEMAcuota de defectos que suspenden
| Sistema | Este coche (marca = gasolina/diésel) | Cuota | vs gasolina/diésel |
|---|---|---|---|
| Neumáticos | 68,4 % | 2,9× más | |
| Suspensión | 1,8 % | 7,6× menos | |
| Frenos | 0,4 % | 46,7× menos | |
| Visibilidad | 16,9 % | 1,4× más | |
| Alumbrado | 9,2 % | 1,8× menos | |
| Dirección | 0,0 % | en línea | |
| Carrocería | 0,4 % | 10,2× menos |
TABLA 2 // DEFECTOS MÁS FRECUENTES EN EL CERTIFICADO
- Neumático gravemente dañado194
- Lonas del neumático visibles o dañadas98
- Profundidad del dibujo del neumático por debajo del mínimo77
- Lavaparabrisas inoperativo o con caudal insuficiente39
- Intermitente ausente, inoperativo o más de la mitad fundido34
- Escobilla ausente o que no limpia el parabrisas30
Redacción traducida del manual de inspección de la DVSA.
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Dónde aguanta
- Suspensión fallan menos que en gasolina y diésel (1,8 % de los defectos frente a 13,6 %)
- Frenos fallan menos que en gasolina y diésel (0,4 % de los defectos frente a 18,7 %)
- Alumbrado fallan menos que en gasolina y diésel (9,2 % de los defectos frente a 16,5 %)
- Dirección fallan menos que en gasolina y diésel (0,0 % de los defectos frente a 3,1 %)
Dónde falla
- Neumáticos pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (68,4 % frente a 23,7 %)
- Visibilidad pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (16,9 % frente a 11,9 %)
- A los tres años suspende el 11,7 % de las veces, por encima del 8,2 % de los gasolina de la misma edad
VERSIONES VISTAS EN LAS INSPECCIONEStal como se registran
- IX3 PREMIER EDITION1.472
- IX3 PREMIER EDITION PRO1.022
- IX3 M SPORT PRO374
- IX3 M SPORT209
- IX32
REPORTES DE PROPIETARIOS // ASOCIADOS A DEFECTOS REGISTRADOS0 leídos · 0 coincidentes
Todavía no hay conversaciones de propietarios asociadas a los defectos registrados de este coche. Se recopilan cada trimestre; las cifras de esta página no dependen de ellas.
Resúmenes propios, nunca citas; cada entrada enlaza a su fuente. Los reportes no tienen denominador y nunca alimentan la tasa de rechazo.
COCHES SIMILARES EN LOS DATOStasa y edad más próximas, otras marcas
Audi Q411,4 % rechazo · 3.945 inspeccionesSkoda Enyaq11,3 % rechazo · 4.360 inspeccionesVolvo XC4010,7 % rechazo · 1.746 inspeccionesPeugeot 200811,2 % rechazo · 6.497 inspecciones
OTROS ELÉCTRICOS BMW
Tres cosas que muestran los datos
- 3.079 inspecciones en 2024 lo convierten en uno de los eléctricos suficientemente documentados de los datos.
- Neumáticos suponen 2,9× la cuota de rechazos que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
- Ocupa el puesto 49 de 81 eléctricos por tasa de rechazo a la primera.
LÍMITES // LO QUE LA INSPECCIÓN NO TE DICE
Ni estado de la batería, ni motor, ni carga. La inspección cubre frenos, suspensión, dirección, neumáticos, luces, visibilidad y estructura. Un coche con la batería muy degradada aprueba mientras frene y gire. Lee esta ficha como evidencia sobre el chasis, no sobre el tren motriz. Los coches se inspeccionan a partir del tercer año, así que los años-modelo más recientes no aparecen; por eso cada cifra lleva su muestra. Metodología completa.
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