FIGURA 1 // DÓNDE SE DESGASTAAudi Q4
Los tres sistemas que más suspenden, anotados a partir de 451 inspecciones iniciales rechazadas. Las flechas señalan dónde está el defecto en el coche.
Los neumáticos son el 79 % de todo lo que suspende a un Audi Q4
3.945 inspecciones en un solo año hacen del Q4 uno de los mejor documentados eléctrico. Neumáticos causan el 78,7 % de sus rechazos; neumáticos suponen 3,3× la cuota que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
Resultados de la inspección inicial
La foto a los tres años
A LOS TRES AÑOS11,6 %
Tasa de rechazo del Q4. Los gasolina de la misma edad suspenden el 8,2 %.
TODOS LOS ELÉCTRICOS12,0 %
Todos los eléctricos de los datos.
A los tres años el Audi Q4 suspende el 11,6 % de las veces, por encima del 8,2 % de un gasolina de la misma edad. Neumáticos causan el 78,7 % de sus rechazos.
FIGURA 2 // SECCIÓN DE NEUMÁTICO257 certificados en 2024
El neumático que se gasta por dentro
Neumáticos suponen el 78,7 % de los defectos que suspenden a este coche, 3,3× la cuota que se ve en gasolina y diésel de la misma edad. El ítem más común de ese grupo es «Neumático gravemente dañado», registrado 257 veces en 2024.
SECCIÓN // CONCENTRACIÓN DE NEUMÁTICOSCruce en el año 3
Dónde se tuerce la curva
El cruce con gasolina ocurre hacia el año 3. A partir de ahí la tasa de rechazo del Q4 sube más deprisa que la del parque gasolina, y la lista de defectos explica por qué.
Fuente: ítems de defecto de la inspección MOT, DVSA, año 2024.
Qué revisar
Comprueba la fecha y el dibujo de los neumáticos en toda la anchura, borde interior incluido. Los eléctricos gastan neumáticos más rápido; un juego barato y desparejado en un coche usado dice cómo se ha llevado. Comprueba que el lavaparabrisas llega a la luna. Suspende la inspección y se comprueba en treinta segundos. Trivial de arreglar, pero un coche anunciado con escobillas gastadas y un certificado de rechazo reciente dice cómo se ha mantenido. Pide el historial completo de inspecciones por matrícula en el servicio gratuito de la DVSA: los avisos son los rechazos del año que viene.
3 puntos de inspección:
✓ Desgaste interior y edad de los neumáticos
✓ Alcance del lavaparabrisas
✓ Escobillas y lavaparabrisas
FIGURA 3 // TASA DE RECHAZO POR EDADfrente a gasolina, diésel y todos los eléctricos
Puntos ocultos cuando hay menos de 50 coches de esa edad. Las líneas discontinuas son gasolina y diésel de la misma edad.
Ficha de datos
- Inspecciones
- 3.945
- Aprobados
- 3.436
- Rechazados
- 451
- Aprobados tras reparación
- 58
- Tasa de rechazo
- 11,4 % (todos los EV 12,0 %)
- Edad media
- 3,0 años
- Mejor edad
- 3 años · 11,6 %
- Peor edad
- 3 años · 11,6 %
- Causa principal
- Neumáticos 78,7 %
TABLA 1 // QUÉ FALLA, POR SISTEMAcuota de defectos que suspenden
| Sistema | Este coche (marca = gasolina/diésel) | Cuota | vs gasolina/diésel |
|---|---|---|---|
| Neumáticos | 78,7 % | 3,3× más | |
| Suspensión | 1,6 % | 8,5× menos | |
| Frenos | 0,5 % | 37,4× menos | |
| Visibilidad | 8,2 % | 1,5× menos | |
| Alumbrado | 3,8 % | 4,3× menos | |
| Dirección | 0,2 % | 15,5× menos | |
| Carrocería | 0,4 % | 10,2× menos |
TABLA 2 // DEFECTOS MÁS FRECUENTES EN EL CERTIFICADO
- Neumático gravemente dañado257
- Lonas del neumático visibles o dañadas217
- Profundidad del dibujo del neumático por debajo del mínimo123
- Lavaparabrisas inoperativo o con caudal insuficiente26
- Neumáticos de distinto tamaño en el mismo eje21
- Escobilla ausente o que no limpia el parabrisas18
Redacción traducida del manual de inspección de la DVSA.
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Dónde aguanta
- Suspensión fallan menos que en gasolina y diésel (1,6 % de los defectos frente a 13,6 %)
- Frenos fallan menos que en gasolina y diésel (0,5 % de los defectos frente a 18,7 %)
- Visibilidad fallan menos que en gasolina y diésel (8,2 % de los defectos frente a 11,9 %)
- Alumbrado fallan menos que en gasolina y diésel (3,8 % de los defectos frente a 16,5 %)
Dónde falla
- Neumáticos pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (78,7 % frente a 23,7 %)
- A los tres años suspende el 11,6 % de las veces, por encima del 8,2 % de los gasolina de la misma edad
VERSIONES VISTAS EN LAS INSPECCIONEStal como se registran
- Q4 E-TRON S LINE 401.775
- Q4 E-TRON S LINE 35516
- Q4 E-TRON S LINE LAUNCH ED 40462
- Q4 E-TRON SPORT 35319
- Q4 E-TRON EDITION 1 40316
- Q4 E-TRON SPORT 40273
- Q4 E-TRON EDITION 1 35136
- Q4 E-TRON S LINE 50 QUATTRO55
REPORTES DE PROPIETARIOS // ASOCIADOS A DEFECTOS REGISTRADOS0 leídos · 0 coincidentes
Todavía no hay conversaciones de propietarios asociadas a los defectos registrados de este coche. Se recopilan cada trimestre; las cifras de esta página no dependen de ellas.
Resúmenes propios, nunca citas; cada entrada enlaza a su fuente. Los reportes no tienen denominador y nunca alimentan la tasa de rechazo.
COCHES SIMILARES EN LOS DATOStasa y edad más próximas, otras marcas
BMW iX311,4 % rechazo · 3.079 inspeccionesSkoda Enyaq11,3 % rechazo · 4.360 inspeccionesBMW iX11,6 % rechazo · 484 inspeccionesVolvo XC4010,7 % rechazo · 1.746 inspecciones
OTROS ELÉCTRICOS AUDI
Tres cosas que muestran los datos
- 3.945 inspecciones en 2024 lo convierten en uno de los eléctricos suficientemente documentados de los datos.
- Neumáticos suponen 3,3× la cuota de rechazos que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
- Ocupa el puesto 48 de 81 eléctricos por tasa de rechazo a la primera.
LÍMITES // LO QUE LA INSPECCIÓN NO TE DICE
Ni estado de la batería, ni motor, ni carga. La inspección cubre frenos, suspensión, dirección, neumáticos, luces, visibilidad y estructura. Un coche con la batería muy degradada aprueba mientras frene y gire. Lee esta ficha como evidencia sobre el chasis, no sobre el tren motriz. Los coches se inspeccionan a partir del tercer año, así que los años-modelo más recientes no aparecen; por eso cada cifra lleva su muestra. Metodología completa.
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