FIGURA 1 // DÓNDE SE DESGASTAAudi e-tron
Los tres sistemas que más suspenden, anotados a partir de 1.302 inspecciones iniciales rechazadas. Las flechas señalan dónde está el defecto en el coche.
Los neumáticos son el 70 % de todo lo que suspende a un Audi e-tron
14.319 inspecciones en un solo año hacen del E-TRON uno de los mejor documentados eléctrico. Neumáticos causan el 69,9 % de sus rechazos; neumáticos suponen 2,9× la cuota que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
Resultados de la inspección inicial
A los tres años frente a los cinco
A LOS TRES AÑOS9,7 %
Tasa de rechazo del E-TRON. Los gasolina de la misma edad suspenden el 8,2 %.
A LOS CINCO AÑOS10,5 %
Tasa de rechazo del E-TRON, frente al 10,7 % de los gasolina.
A los tres años el Audi e-tron suspende el 9,7 % de las veces, por encima del 8,2 % de un gasolina de la misma edad. A los 5 años llega al 10,5 %. Neumáticos causan el 69,9 % de sus rechazos.
FIGURA 2 // SECCIÓN DE NEUMÁTICO688 certificados en 2024
El neumático que se gasta por dentro
Neumáticos suponen el 69,9 % de los defectos que suspenden a este coche, 2,9× la cuota que se ve en gasolina y diésel de la misma edad. El ítem más común de ese grupo es «Neumático gravemente dañado», registrado 688 veces en 2024.
SECCIÓN // CONCENTRACIÓN DE NEUMÁTICOSCruce en el año 3
Dónde se tuerce la curva
El cruce con gasolina ocurre hacia el año 3. A partir de ahí la tasa de rechazo del E-TRON sube más deprisa que la del parque gasolina, y la lista de defectos explica por qué.
Fuente: ítems de defecto de la inspección MOT, DVSA, año 2024.
Qué revisar
Comprueba la fecha y el dibujo de los neumáticos en toda la anchura, borde interior incluido. Los eléctricos gastan neumáticos más rápido; un juego barato y desparejado en un coche usado dice cómo se ha llevado. Trivial de arreglar, pero un coche anunciado con escobillas gastadas y un certificado de rechazo reciente dice cómo se ha mantenido. Pide el historial completo de inspecciones por matrícula en el servicio gratuito de la DVSA: los avisos son los rechazos del año que viene.
3 puntos de inspección:
✓ Desgaste interior y edad de los neumáticos
✓ Escobillas y lavaparabrisas
✓ Historial de inspecciones gratuito de la DVSA
FIGURA 3 // TASA DE RECHAZO POR EDADfrente a gasolina, diésel y todos los eléctricos
Puntos ocultos cuando hay menos de 50 coches de esa edad. Las líneas discontinuas son gasolina y diésel de la misma edad.
Ficha de datos
- Inspecciones
- 14.319
- Aprobados
- 12.855
- Rechazados
- 1.302
- Aprobados tras reparación
- 162
- Tasa de rechazo
- 9,1 % (todos los EV 12,0 %)
- Edad media
- 3,5 años
- Mejor edad
- 4 años · 8,1 %
- Peor edad
- 5 años · 10,5 %
- Causa principal
- Neumáticos 69,9 %
TABLA 1 // QUÉ FALLA, POR SISTEMAcuota de defectos que suspenden
| Sistema | Este coche (marca = gasolina/diésel) | Cuota | vs gasolina/diésel |
|---|---|---|---|
| Neumáticos | 69,9 % | 2,9× más | |
| Suspensión | 0,7 % | 19,4× menos | |
| Frenos | 2,2 % | 8,5× menos | |
| Visibilidad | 10,4 % | en línea | |
| Alumbrado | 4,9 % | 3,4× menos | |
| Dirección | 0,2 % | 15,5× menos | |
| Carrocería | 1,3 % | 3,2× menos |
TABLA 2 // DEFECTOS MÁS FRECUENTES EN EL CERTIFICADO
- Neumático gravemente dañado688
- Lonas del neumático visibles o dañadas544
- Profundidad del dibujo del neumático por debajo del mínimo518
- Placa de matrícula no conforme171
- Parabrisas o luna dañados o decolorados, sin afectar a la visión83
- Escobilla ausente o que no limpia el parabrisas54
Redacción traducida del manual de inspección de la DVSA.
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Dónde aguanta
- Suspensión fallan menos que en gasolina y diésel (0,7 % de los defectos frente a 13,6 %)
- Frenos fallan menos que en gasolina y diésel (2,2 % de los defectos frente a 18,7 %)
- Alumbrado fallan menos que en gasolina y diésel (4,9 % de los defectos frente a 16,5 %)
- Dirección fallan menos que en gasolina y diésel (0,2 % de los defectos frente a 3,1 %)
Dónde falla
- Neumáticos pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (69,9 % frente a 23,7 %)
- A los tres años suspende el 9,7 % de las veces, por encima del 8,2 % de los gasolina de la misma edad
VERSIONES VISTAS EN LAS INSPECCIONEStal como se registran
- E-TRON TECHNIK 50 QUATTRO4.196
- E-TRON3.488
- E-TRON S LINE 55 QUATTRO1.874
- E-TRON S LINE 50 QUATTRO877
- E-TRON TECHNIK 55 QUATTRO831
- E-TRON BLACK EDITION 55 QUAT687
- E-TRON SPORT 50 QUATTRO654
- E-TRON BLACK EDITION 50 QUAT510
REPORTES DE PROPIETARIOS // ASOCIADOS A DEFECTOS REGISTRADOS0 leídos · 0 coincidentes
Todavía no hay conversaciones de propietarios asociadas a los defectos registrados de este coche. Se recopilan cada trimestre; las cifras de esta página no dependen de ellas.
Resúmenes propios, nunca citas; cada entrada enlaza a su fuente. Los reportes no tienen denominador y nunca alimentan la tasa de rechazo.
COCHES SIMILARES EN LOS DATOStasa y edad más próximas, otras marcas
MG ZS9,4 % rechazo · 13.341 inspeccionesSmart EQ8,3 % rechazo · 2.590 inspeccionesMercedes-Benz eVito9,1 % rechazo · 593 inspeccionesPorsche Taycan8,5 % rechazo · 6.264 inspecciones
OTROS ELÉCTRICOS AUDI
Tres cosas que muestran los datos
- 14.319 inspecciones en 2024 lo convierten en uno de los eléctricos mejor documentados de los datos.
- Neumáticos suponen 2,9× la cuota de rechazos que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
- La tasa de rechazo sube del 8,1 % a los 4 años al 10,5 % a los 5: una curva de envejecimiento suave.
LÍMITES // LO QUE LA INSPECCIÓN NO TE DICE
Ni estado de la batería, ni motor, ni carga. La inspección cubre frenos, suspensión, dirección, neumáticos, luces, visibilidad y estructura. Un coche con la batería muy degradada aprueba mientras frene y gire. Lee esta ficha como evidencia sobre el chasis, no sobre el tren motriz. Los coches se inspeccionan a partir del tercer año, así que los años-modelo más recientes no aparecen; por eso cada cifra lleva su muestra. Metodología completa.
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