FIGURA 1 // DÓNDE SE DESGASTAMG ZS
Los tres sistemas que más suspenden, anotados a partir de 1.248 inspecciones iniciales rechazadas. Las flechas señalan dónde está el defecto en el coche.
Por qué suspende un MG ZS: neumático gravemente dañado, 437 veces en un año
13.341 inspecciones en un solo año hacen del ZS uno de los mejor documentados eléctrico. Neumáticos causan el 37,2 % de sus rechazos; alumbrado suponen 1,7× la cuota que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
Resultados de la inspección inicial
A los tres años frente a los cinco
A LOS TRES AÑOS8,9 %
Tasa de rechazo del ZS. Los gasolina de la misma edad suspenden el 8,2 %.
A LOS CINCO AÑOS11,7 %
Tasa de rechazo del ZS, frente al 10,7 % de los gasolina.
A los tres años el MG ZS suspende el 8,9 % de las veces, por encima del 8,2 % de un gasolina de la misma edad. A los 5 años llega al 11,7 %. Neumáticos causan el 37,2 % de sus rechazos.
FIGURA 2 // UNIDAD DE FARO348 certificados en 2024
La luz que suspende la inspección
Alumbrado suponen el 27,9 % de los defectos que suspenden a este coche, 1,7× la cuota que se ve en gasolina y diésel de la misma edad. El ítem más común de ese grupo es «Faro o fuente de luz ausente, inoperativo o más de la mitad de LED fundidos», registrado 348 veces en 2024.
SECCIÓN // CONCENTRACIÓN DE ALUMBRADOCruce en el año 3
Dónde se tuerce la curva
El cruce con gasolina ocurre hacia el año 3. A partir de ahí la tasa de rechazo del ZS sube más deprisa que la del parque gasolina, y la lista de defectos explica por qué.
Fuente: ítems de defecto de la inspección MOT, DVSA, año 2024.
Qué revisar
Comprueba la fecha y el dibujo de los neumáticos en toda la anchura, borde interior incluido. Los eléctricos gastan neumáticos más rápido; un juego barato y desparejado en un coche usado dice cómo se ha llevado. Revisa el reglaje de los faros y todas las luces antes de la inspección. Es el rechazo más barato de la lista y el más fácil de evitar. Trivial de arreglar, pero un coche anunciado con escobillas gastadas y un certificado de rechazo reciente dice cómo se ha mantenido. Pide el historial completo de inspecciones por matrícula en el servicio gratuito de la DVSA: los avisos son los rechazos del año que viene.
3 puntos de inspección:
✓ Desgaste interior y edad de los neumáticos
✓ Reglaje de faros y todas las luces
✓ Escobillas y lavaparabrisas
FIGURA 3 // TASA DE RECHAZO POR EDADfrente a gasolina, diésel y todos los eléctricos
Puntos ocultos cuando hay menos de 50 coches de esa edad. Las líneas discontinuas son gasolina y diésel de la misma edad.
Ficha de datos
- Inspecciones
- 13.341
- Aprobados
- 11.617
- Rechazados
- 1.248
- Aprobados tras reparación
- 476
- Tasa de rechazo
- 9,4 % (todos los EV 12,0 %)
- Edad media
- 3,6 años
- Mejor edad
- 3 años · 8,9 %
- Peor edad
- 5 años · 11,7 %
- Causa principal
- Neumáticos 37,2 %
TABLA 1 // QUÉ FALLA, POR SISTEMAcuota de defectos que suspenden
| Sistema | Este coche (marca = gasolina/diésel) | Cuota | vs gasolina/diésel |
|---|---|---|---|
| Neumáticos | 37,2 % | 1,6× más | |
| Suspensión | 5,8 % | 2,3× menos | |
| Frenos | 11,3 % | 1,7× menos | |
| Visibilidad | 10,0 % | en línea | |
| Alumbrado | 27,9 % | 1,7× más | |
| Dirección | 2,8 % | en línea | |
| Carrocería | 1,3 % | 3,2× menos |
TABLA 2 // DEFECTOS MÁS FRECUENTES EN EL CERTIFICADO
- Neumático gravemente dañado437
- Faro o fuente de luz ausente, inoperativo o más de la mitad de LED fundidos348
- Profundidad del dibujo del neumático por debajo del mínimo197
- Lonas del neumático visibles o dañadas195
- Escobilla ausente o que no limpia el parabrisas128
- Reglaje de faro no comprobable68
Redacción traducida del manual de inspección de la DVSA.
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Dónde aguanta
- Suspensión fallan menos que en gasolina y diésel (5,8 % de los defectos frente a 13,6 %)
- Frenos fallan menos que en gasolina y diésel (11,3 % de los defectos frente a 18,7 %)
- Carrocería fallan menos que en gasolina y diésel (1,3 % de los defectos frente a 4,1 %)
Dónde falla
- Neumáticos pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (37,2 % frente a 23,7 %)
- Alumbrado pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (27,9 % frente a 16,5 %)
- A los tres años suspende el 8,9 % de las veces, por encima del 8,2 % de los gasolina de la misma edad
VERSIONES VISTAS EN LAS INSPECCIONEStal como se registran
- ZS EXCLUSIVE EV9.650
- ZS EXCITE EV1.711
- ZS TROPHY EV888
- ZS SE EV603
- ZS TROPHY CONNECT EV466
- ZS23
REPORTES DE PROPIETARIOS // ASOCIADOS A DEFECTOS REGISTRADOS0 leídos · 0 coincidentes
Todavía no hay conversaciones de propietarios asociadas a los defectos registrados de este coche. Se recopilan cada trimestre; las cifras de esta página no dependen de ellas.
Resúmenes propios, nunca citas; cada entrada enlaza a su fuente. Los reportes no tienen denominador y nunca alimentan la tasa de rechazo.
COCHES SIMILARES EN LOS DATOStasa y edad más próximas, otras marcas
Audi e-tron9,1 % rechazo · 14.319 inspeccionesMini Cooper SE9,6 % rechazo · 9.945 inspeccionesSmart EQ8,3 % rechazo · 2.590 inspeccionesMercedes-Benz eVito9,1 % rechazo · 593 inspecciones
OTROS ELÉCTRICOS MG
Tres cosas que muestran los datos
- 13.341 inspecciones en 2024 lo convierten en uno de los eléctricos mejor documentados de los datos.
- Alumbrado suponen 1,7× la cuota de rechazos que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
- La tasa de rechazo sube del 8,9 % a los 3 años al 11,7 % a los 5: una curva de envejecimiento suave.
LÍMITES // LO QUE LA INSPECCIÓN NO TE DICE
Ni estado de la batería, ni motor, ni carga. La inspección cubre frenos, suspensión, dirección, neumáticos, luces, visibilidad y estructura. Un coche con la batería muy degradada aprueba mientras frene y gire. Lee esta ficha como evidencia sobre el chasis, no sobre el tren motriz. Los coches se inspeccionan a partir del tercer año, así que los años-modelo más recientes no aparecen; por eso cada cifra lleva su muestra. Metodología completa.
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