FIGURA 1 // DÓNDE SE DESGASTAMG5
Los tres sistemas que más suspenden, anotados a partir de 826 inspecciones iniciales rechazadas. Las flechas señalan dónde está el defecto en el coche.
Los fallos de alumbrado suspenden al MG5 2,3× más que a un gasolina o diésel
9.448 inspecciones en un solo año hacen del 5 uno de los mejor documentados eléctrico. Neumáticos causan el 39,7 % de sus rechazos; alumbrado suponen 2,3× la cuota que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
Resultados de la inspección inicial
A los tres años frente a los cuatro
A LOS TRES AÑOS8,9 %
Tasa de rechazo del 5. Los gasolina de la misma edad suspenden el 8,2 %.
A LOS CUATRO AÑOS9,6 %
Tasa de rechazo del 5, frente al 8,9 % de los gasolina.
A los tres años el MG5 suspende el 8,9 % de las veces, por encima del 8,2 % de un gasolina de la misma edad. A los 4 años llega al 9,6 %. Neumáticos causan el 39,7 % de sus rechazos.
FIGURA 2 // UNIDAD DE FARO262 certificados en 2024
La luz que suspende la inspección
Alumbrado suponen el 38,4 % de los defectos que suspenden a este coche, 2,3× la cuota que se ve en gasolina y diésel de la misma edad. El ítem más común de ese grupo es «Faro o fuente de luz ausente, inoperativo o más de la mitad de LED fundidos», registrado 262 veces en 2024.
SECCIÓN // CONCENTRACIÓN DE ALUMBRADOCruce en el año 3
Dónde se tuerce la curva
El cruce con gasolina ocurre hacia el año 3. A partir de ahí la tasa de rechazo del 5 sube más deprisa que la del parque gasolina, y la lista de defectos explica por qué.
Fuente: ítems de defecto de la inspección MOT, DVSA, año 2024.
Qué revisar
Comprueba la fecha y el dibujo de los neumáticos en toda la anchura, borde interior incluido. Los eléctricos gastan neumáticos más rápido; un juego barato y desparejado en un coche usado dice cómo se ha llevado. Revisa el reglaje de los faros y todas las luces antes de la inspección. Es el rechazo más barato de la lista y el más fácil de evitar. Pide el historial completo de inspecciones por matrícula en el servicio gratuito de la DVSA: los avisos son los rechazos del año que viene.
3 puntos de inspección:
✓ Desgaste interior y edad de los neumáticos
✓ Reglaje de faros y todas las luces
✓ Historial de inspecciones gratuito de la DVSA
FIGURA 3 // TASA DE RECHAZO POR EDADfrente a gasolina, diésel y todos los eléctricos
Puntos ocultos cuando hay menos de 50 coches de esa edad. Las líneas discontinuas son gasolina y diésel de la misma edad.
Ficha de datos
- Inspecciones
- 9.448
- Aprobados
- 8.069
- Rechazados
- 826
- Aprobados tras reparación
- 553
- Tasa de rechazo
- 8,7 % (todos los EV 12,0 %)
- Edad media
- 3,0 años
- Mejor edad
- 3 años · 8,9 %
- Peor edad
- 4 años · 9,6 %
- Causa principal
- Neumáticos 39,7 %
TABLA 1 // QUÉ FALLA, POR SISTEMAcuota de defectos que suspenden
| Sistema | Este coche (marca = gasolina/diésel) | Cuota | vs gasolina/diésel |
|---|---|---|---|
| Neumáticos | 39,7 % | 1,7× más | |
| Suspensión | 11,2 % | en línea | |
| Frenos | 2,3 % | 8,1× menos | |
| Visibilidad | 5,2 % | 2,3× menos | |
| Alumbrado | 38,4 % | 2,3× más | |
| Dirección | 0,2 % | 15,5× menos | |
| Carrocería | 1,0 % | 4,1× menos |
TABLA 2 // DEFECTOS MÁS FRECUENTES EN EL CERTIFICADO
- Profundidad del dibujo del neumático por debajo del mínimo280
- Faro o fuente de luz ausente, inoperativo o más de la mitad de LED fundidos262
- Neumático gravemente dañado198
- Lonas del neumático visibles o dañadas150
- Amortiguador inoperativo o con fuga grave146
- Luz de matrícula trasera ausente o inoperativa87
Redacción traducida del manual de inspección de la DVSA.
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Dónde aguanta
- Frenos fallan menos que en gasolina y diésel (2,3 % de los defectos frente a 18,7 %)
- Visibilidad fallan menos que en gasolina y diésel (5,2 % de los defectos frente a 11,9 %)
- Dirección fallan menos que en gasolina y diésel (0,2 % de los defectos frente a 3,1 %)
- Carrocería fallan menos que en gasolina y diésel (1,0 % de los defectos frente a 4,1 %)
Dónde falla
- Neumáticos pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (39,7 % frente a 23,7 %)
- Alumbrado pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (38,4 % frente a 16,5 %)
- A los tres años suspende el 8,9 % de las veces, por encima del 8,2 % de los gasolina de la misma edad
VERSIONES VISTAS EN LAS INSPECCIONEStal como se registran
- 5 EXCLUSIVE5.704
- 5 EXCITE2.481
- MG 5 EXCLUSIVE EV422
- 5 TROPHY390
- MG 5 EXCITE EV275
- 5 SE164
- 59
- MG 52
REPORTES DE PROPIETARIOS // ASOCIADOS A DEFECTOS REGISTRADOS0 leídos · 0 coincidentes
Todavía no hay conversaciones de propietarios asociadas a los defectos registrados de este coche. Se recopilan cada trimestre; las cifras de esta página no dependen de ellas.
Resúmenes propios, nunca citas; cada entrada enlaza a su fuente. Los reportes no tienen denominador y nunca alimentan la tasa de rechazo.
COCHES SIMILARES EN LOS DATOStasa y edad más próximas, otras marcas
Volkswagen ID.48,8 % rechazo · 6.402 inspeccionesMercedes-Benz eVito9,1 % rechazo · 593 inspeccionesVauxhall Mokka8,0 % rechazo · 2.837 inspeccionesVolkswagen ID.38,3 % rechazo · 16.546 inspecciones
OTROS ELÉCTRICOS MG
Tres cosas que muestran los datos
- 9.448 inspecciones en 2024 lo convierten en uno de los eléctricos mejor documentados de los datos.
- Alumbrado suponen 2,3× la cuota de rechazos que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
- La tasa de rechazo sube del 8,9 % a los 3 años al 9,6 % a los 4: una curva de envejecimiento suave.
LÍMITES // LO QUE LA INSPECCIÓN NO TE DICE
Ni estado de la batería, ni motor, ni carga. La inspección cubre frenos, suspensión, dirección, neumáticos, luces, visibilidad y estructura. Un coche con la batería muy degradada aprueba mientras frene y gire. Lee esta ficha como evidencia sobre el chasis, no sobre el tren motriz. Los coches se inspeccionan a partir del tercer año, así que los años-modelo más recientes no aparecen; por eso cada cifra lleva su muestra. Metodología completa.
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