FIGURA 1 // DÓNDE SE DESGASTANissan Dynamo
Los tres sistemas que más suspenden, anotados a partir de 30 inspecciones iniciales rechazadas. Las flechas señalan dónde está el defecto en el coche.
Los defectos de carrocería y estructura suspenden al Nissan Dynamo 7,5× más que a un gasolina o diésel
249 inspecciones en un solo año hacen del DYNAMO un modestamente documentado eléctrico de los datos. Carrocería causan el 30,6 % de sus rechazos; carrocería suponen 7,5× la cuota que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
Resultados de la inspección inicial
A los tres años frente a los cuatro
A LOS TRES AÑOS8,8 %
Tasa de rechazo del DYNAMO. Los gasolina de la misma edad suspenden el 8,2 %.
A LOS CUATRO AÑOS15,2 %
Tasa de rechazo del DYNAMO, frente al 8,9 % de los gasolina.
A los tres años el Nissan Dynamo suspende el 8,8 % de las veces, por encima del 8,2 % de un gasolina de la misma edad. A los 4 años llega al 15,2 %. Carrocería causan el 30,6 % de sus rechazos.
FIGURA 2 // ESTRIBO Y BAJOS16 certificados en 2024
Corrosión donde aún no debería haber
Carrocería suponen el 30,6 % de los defectos que suspenden a este coche, 7,5× la cuota que se ve en gasolina y diésel de la misma edad. El ítem más común de ese grupo es «Fuelle de junta homocinética ausente o que no impide la entrada de suciedad», registrado 16 veces en 2024.
SECCIÓN // CONCENTRACIÓN DE CARROCERÍACruce en el año 3
Dónde se tuerce la curva
El cruce con gasolina ocurre hacia el año 3. A partir de ahí la tasa de rechazo del DYNAMO sube más deprisa que la del parque gasolina, y la lista de defectos explica por qué.
Fuente: ítems de defecto de la inspección MOT, DVSA, año 2024.
Qué revisar
Comprueba la fecha y el dibujo de los neumáticos en toda la anchura, borde interior incluido. Los eléctricos gastan neumáticos más rápido; un juego barato y desparejado en un coche usado dice cómo se ha llevado. Trivial de arreglar, pero un coche anunciado con escobillas gastadas y un certificado de rechazo reciente dice cómo se ha mantenido. Revisa el reglaje de los faros y todas las luces antes de la inspección. Es el rechazo más barato de la lista y el más fácil de evitar. Pide el historial completo de inspecciones por matrícula en el servicio gratuito de la DVSA: los avisos son los rechazos del año que viene.
3 puntos de inspección:
✓ Desgaste interior y edad de los neumáticos
✓ Escobillas y lavaparabrisas
✓ Reglaje de faros y todas las luces
FIGURA 3 // TASA DE RECHAZO POR EDADfrente a gasolina, diésel y todos los eléctricos
Puntos ocultos cuando hay menos de 50 coches de esa edad. Las líneas discontinuas son gasolina y diésel de la misma edad.
Ficha de datos
- Inspecciones
- 249
- Aprobados
- 208
- Rechazados
- 30
- Aprobados tras reparación
- 11
- Tasa de rechazo
- 12,0 % (todos los EV 12,0 %)
- Edad media
- 3,5 años
- Mejor edad
- 3 años · 8,8 %
- Peor edad
- 4 años · 15,2 %
- Causa principal
- Carrocería 30,6 %
TABLA 1 // QUÉ FALLA, POR SISTEMAcuota de defectos que suspenden
| Sistema | Este coche (marca = gasolina/diésel) | Cuota | vs gasolina/diésel |
|---|---|---|---|
| Neumáticos | 22,6 % | en línea | |
| Suspensión | 1,6 % | 8,5× menos | |
| Frenos | 8,1 % | 2,3× menos | |
| Visibilidad | 12,9 % | en línea | |
| Alumbrado | 16,1 % | en línea | |
| Dirección | 6,5 % | 2,1× más | |
| Carrocería | 30,6 % | 7,5× más |
TABLA 2 // DEFECTOS MÁS FRECUENTES EN EL CERTIFICADO
- Fuelle de junta homocinética ausente o que no impide la entrada de suciedad16
- Lonas del neumático visibles o dañadas6
- Escobilla ausente o que no limpia el parabrisas6
- Profundidad del dibujo del neumático por debajo del mínimo4
- Contaminado con aceite o grasa4
- Faro o fuente de luz ausente, inoperativo o más de la mitad de LED fundidos3
Redacción traducida del manual de inspección de la DVSA.
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Dónde aguanta
- Suspensión fallan menos que en gasolina y diésel (1,6 % de los defectos frente a 13,6 %)
- Frenos fallan menos que en gasolina y diésel (8,1 % de los defectos frente a 18,7 %)
Dónde falla
- Dirección pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (6,5 % frente a 3,1 %)
- Carrocería pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (30,6 % frente a 4,1 %)
- A los tres años suspende el 8,8 % de las veces, por encima del 8,2 % de los gasolina de la misma edad
VERSIONES VISTAS EN LAS INSPECCIONEStal como se registran
- DYNAMO TAXI E-NV200245
- DYNAMO TAXI4
REPORTES DE PROPIETARIOS // ASOCIADOS A DEFECTOS REGISTRADOS0 leídos · 0 coincidentes
Todavía no hay conversaciones de propietarios asociadas a los defectos registrados de este coche. Se recopilan cada trimestre; las cifras de esta página no dependen de ellas.
Resúmenes propios, nunca citas; cada entrada enlaza a su fuente. Los reportes no tienen denominador y nunca alimentan la tasa de rechazo.
COCHES SIMILARES EN LOS DATOStasa y edad más próximas, otras marcas
DS 312,5 % rechazo · 1.212 inspeccionesMercedes-Benz EQV12,6 % rechazo · 898 inspeccionesPeugeot 200811,2 % rechazo · 6.497 inspeccionesBMW iX11,6 % rechazo · 484 inspecciones
OTROS ELÉCTRICOS NISSAN
Tres cosas que muestran los datos
- 249 inspecciones en 2024 lo convierten en uno de los eléctricos suficientemente documentados de los datos.
- Carrocería suponen 7,5× la cuota de rechazos que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
- La tasa de rechazo sube del 8,8 % a los 3 años al 15,2 % a los 4: una curva de envejecimiento suave.
LÍMITES // LO QUE LA INSPECCIÓN NO TE DICE
Ni estado de la batería, ni motor, ni carga. La inspección cubre frenos, suspensión, dirección, neumáticos, luces, visibilidad y estructura. Un coche con la batería muy degradada aprueba mientras frene y gire. Lee esta ficha como evidencia sobre el chasis, no sobre el tren motriz. Los coches se inspeccionan a partir del tercer año, así que los años-modelo más recientes no aparecen; por eso cada cifra lleva su muestra. Metodología completa.
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