FIGURA 1 // DÓNDE SE DESGASTANissan NV200
Los tres sistemas que más suspenden, anotados a partir de 583 inspecciones iniciales rechazadas. Las flechas señalan dónde está el defecto en el coche.
El Nissan NV200 suspende la inspección más que casi cualquier otro eléctrico: 20,1 % a la primera
2.903 inspecciones en un solo año hacen del NV200 un modestamente documentado eléctrico de los datos. Frenos causan el 24,0 % de sus rechazos; visibilidad suponen 1,4× la cuota que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
Resultados de la inspección inicial
A los tres años frente a los diez
A LOS TRES AÑOS8,7 %
Tasa de rechazo del NV200. Los gasolina de la misma edad suspenden el 8,2 %.
A LOS DIEZ AÑOS29,3 %
Tasa de rechazo del NV200, frente al 22,6 % de los gasolina.
A los tres años el Nissan NV200 suspende el 8,7 % de las veces, por encima del 8,2 % de un gasolina de la misma edad. A los 10 años llega al 29,3 %. Frenos causan el 24,0 % de sus rechazos.
FIGURA 2 // PARABRISAS Y LIMPIAPARABRISAS132 certificados en 2024
El rechazo más barato de la lista
Visibilidad suponen el 17,1 % de los defectos que suspenden a este coche, 1,4× la cuota que se ve en gasolina y diésel de la misma edad. El ítem más común de ese grupo es «Escobilla ausente o que no limpia el parabrisas», registrado 132 veces en 2024.
SECCIÓN // CONCENTRACIÓN DE VISIBILIDADCruce en el año 3
Dónde se tuerce la curva
El cruce con gasolina ocurre hacia el año 3. A partir de ahí la tasa de rechazo del NV200 sube más deprisa que la del parque gasolina, y la lista de defectos explica por qué.
Fuente: ítems de defecto de la inspección MOT, DVSA, año 2024.
Qué revisar
Haz revisar rótulas, silentblocks y muelles en un elevador. En este coche es una causa principal de rechazo y no se ve desde fuera. Trivial de arreglar, pero un coche anunciado con escobillas gastadas y un certificado de rechazo reciente dice cómo se ha mantenido. Comprueba la fecha y el dibujo de los neumáticos en toda la anchura, borde interior incluido. Los eléctricos gastan neumáticos más rápido; un juego barato y desparejado en un coche usado dice cómo se ha llevado. Comprueba que el lavaparabrisas llega a la luna. Suspende la inspección y se comprueba en treinta segundos. Pide el historial completo de inspecciones por matrícula en el servicio gratuito de la DVSA: los avisos son los rechazos del año que viene.
3 puntos de inspección:
✓ Rótulas y silentblocks en elevador
✓ Escobillas y lavaparabrisas
✓ Desgaste interior y edad de los neumáticos
FIGURA 3 // TASA DE RECHAZO POR EDADfrente a gasolina, diésel y todos los eléctricos
Puntos ocultos cuando hay menos de 50 coches de esa edad. Las líneas discontinuas son gasolina y diésel de la misma edad.
Ficha de datos
- Inspecciones
- 2.903
- Aprobados
- 2.159
- Rechazados
- 583
- Aprobados tras reparación
- 161
- Tasa de rechazo
- 20,1 % (todos los EV 12,0 %)
- Edad media
- 7,3 años
- Mejor edad
- 3 años · 8,7 %
- Peor edad
- 10 años · 29,3 %
- Causa principal
- Frenos 24,0 %
TABLA 1 // QUÉ FALLA, POR SISTEMAcuota de defectos que suspenden
| Sistema | Este coche (marca = gasolina/diésel) | Cuota | vs gasolina/diésel |
|---|---|---|---|
| Neumáticos | 19,8 % | en línea | |
| Suspensión | 15,2 % | en línea | |
| Frenos | 24,0 % | 1,3× más | |
| Visibilidad | 17,1 % | 1,4× más | |
| Alumbrado | 17,3 % | en línea | |
| Dirección | 0,4 % | 7,8× menos | |
| Carrocería | 3,1 % | 1,3× menos |
TABLA 2 // DEFECTOS MÁS FRECUENTES EN EL CERTIFICADO
- Pasador, silentblock o rótula de suspensión con desgaste excesivo177
- Escobilla ausente o que no limpia el parabrisas132
- Neumático gravemente dañado126
- Profundidad del dibujo del neumático por debajo del mínimo83
- Lonas del neumático visibles o dañadas75
- Lavaparabrisas inoperativo o con caudal insuficiente71
Redacción traducida del manual de inspección de la DVSA.
Publicidad
ad slot: in-article
Dónde aguanta
- Dirección fallan menos que en gasolina y diésel (0,4 % de los defectos frente a 3,1 %)
Dónde falla
- Visibilidad pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (17,1 % frente a 11,9 %)
- A los tres años suspende el 8,7 % de las veces, por encima del 8,2 % de los gasolina de la misma edad
VERSIONES VISTAS EN LAS INSPECCIONEStal como se registran
- NV2002.903
REPORTES DE PROPIETARIOS // ASOCIADOS A DEFECTOS REGISTRADOS0 leídos · 0 coincidentes
Todavía no hay conversaciones de propietarios asociadas a los defectos registrados de este coche. Se recopilan cada trimestre; las cifras de esta página no dependen de ellas.
Resúmenes propios, nunca citas; cada entrada enlaza a su fuente. Los reportes no tienen denominador y nunca alimentan la tasa de rechazo.
COCHES SIMILARES EN LOS DATOStasa y edad más próximas, otras marcas
Renault Twizy20,4 % rechazo · 500 inspeccionesCitroen C-Zero20,0 % rechazo · 130 inspeccionesTesla Model S18,0 % rechazo · 10.892 inspeccionesHonda Insight23,6 % rechazo · 140 inspecciones
OTROS ELÉCTRICOS NISSAN
Tres cosas que muestran los datos
- 2.903 inspecciones en 2024 lo convierten en uno de los eléctricos suficientemente documentados de los datos.
- Visibilidad suponen 1,4× la cuota de rechazos que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
- La tasa de rechazo sube del 8,7 % a los 3 años al 29,3 % a los 10: una curva de envejecimiento pronunciada.
LÍMITES // LO QUE LA INSPECCIÓN NO TE DICE
Ni estado de la batería, ni motor, ni carga. La inspección cubre frenos, suspensión, dirección, neumáticos, luces, visibilidad y estructura. Un coche con la batería muy degradada aprueba mientras frene y gire. Lee esta ficha como evidencia sobre el chasis, no sobre el tren motriz. Los coches se inspeccionan a partir del tercer año, así que los años-modelo más recientes no aparecen; por eso cada cifra lleva su muestra. Metodología completa.
Publicidad
ad slot: end of article