FIGURA 1 // DÓNDE SE DESGASTARenault Twizy
Los tres sistemas que más suspenden, anotados a partir de 102 inspecciones iniciales rechazadas. Las flechas señalan dónde está el defecto en el coche.
El Renault Twizy suspende la inspección más que casi cualquier otro eléctrico: 20,4 % a la primera
500 inspecciones en un solo año hacen del TWIZY un modestamente documentado eléctrico de los datos. Frenos causan el 45,3 % de sus rechazos; dirección suponen 2,5× la cuota que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
Resultados de la inspección inicial
A los cinco años frente a los nueve
A LOS CINCO AÑOS18,0 %
Tasa de rechazo del TWIZY. Los gasolina de la misma edad suspenden el 10,7 %.
A LOS NUEVE AÑOS19,0 %
Tasa de rechazo del TWIZY, frente al 19,9 % de los gasolina.
El Renault Twizy suspende el 20,4 % de las inspecciones iniciales. A los 9 años llega al 19,0 %. Frenos causan el 45,3 % de sus rechazos.
FIGURA 2 // CREMALLERA Y BIELETA27 certificados en 2024
Holgura en posición recta
Dirección suponen el 7,7 % de los defectos que suspenden a este coche, 2,5× la cuota que se ve en gasolina y diésel de la misma edad. El ítem más común de ese grupo es «Profundidad del dibujo del neumático por debajo del mínimo», registrado 27 veces en 2024.
SECCIÓN // CONCENTRACIÓN DE DIRECCIÓNCruce en el año 5
Dónde se tuerce la curva
El cruce con gasolina ocurre hacia el año 5. A partir de ahí la tasa de rechazo del TWIZY sube más deprisa que la del parque gasolina, y la lista de defectos explica por qué.
Fuente: ítems de defecto de la inspección MOT, DVSA, año 2024.
Qué revisar
Comprueba la fecha y el dibujo de los neumáticos en toda la anchura, borde interior incluido. Los eléctricos gastan neumáticos más rápido; un juego barato y desparejado en un coche usado dice cómo se ha llevado. Pregunta cuándo se desmontaron y limpiaron los frenos por última vez. La frenada regenerativa apenas gasta pastillas, así que discos y pinzas se oxidan y agarrotan. Prueba el freno de mano en cuesta y escucha si un lado roza. El funcionamiento desigual aparece en este modelo y la reparación no es barata. Revisa el reglaje de los faros y todas las luces antes de la inspección. Es el rechazo más barato de la lista y el más fácil de evitar. Pide el historial completo de inspecciones por matrícula en el servicio gratuito de la DVSA: los avisos son los rechazos del año que viene.
3 puntos de inspección:
✓ Desgaste interior y edad de los neumáticos
✓ Roce de pinza trasera y labio del disco
✓ Freno de mano en cuesta
FIGURA 3 // TASA DE RECHAZO POR EDADfrente a gasolina, diésel y todos los eléctricos
Puntos ocultos cuando hay menos de 50 coches de esa edad. Las líneas discontinuas son gasolina y diésel de la misma edad.
Ficha de datos
- Inspecciones
- 500
- Aprobados
- 384
- Rechazados
- 102
- Aprobados tras reparación
- 14
- Tasa de rechazo
- 20,4 % (todos los EV 12,0 %)
- Edad media
- 7,2 años
- Mejor edad
- 5 años · 18,0 %
- Peor edad
- 9 años · 19,0 %
- Causa principal
- Frenos 45,3 %
TABLA 1 // QUÉ FALLA, POR SISTEMAcuota de defectos que suspenden
| Sistema | Este coche (marca = gasolina/diésel) | Cuota | vs gasolina/diésel |
|---|---|---|---|
| Neumáticos | 10,0 % | 2,4× menos | |
| Suspensión | 1,9 % | 7,2× menos | |
| Frenos | 45,3 % | 2,4× más | |
| Visibilidad | 5,1 % | 2,3× menos | |
| Alumbrado | 27,7 % | 1,7× más | |
| Dirección | 7,7 % | 2,5× más | |
| Carrocería | 1,0 % | 4,1× menos |
TABLA 2 // DEFECTOS MÁS FRECUENTES EN EL CERTIFICADO
- Profundidad del dibujo del neumático por debajo del mínimo27
- Pastilla o forro de freno por debajo de 1,5 mm24
- Eficacia del freno de estacionamiento por debajo del mínimo19
- Faro o fuente de luz ausente, inoperativo o más de la mitad de LED fundidos19
- Freno de estacionamiento inoperativo en un lado17
- Esfuerzo de frenado sin pisar el freno: freno agarrotado15
Redacción traducida del manual de inspección de la DVSA.
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Dónde aguanta
- Neumáticos fallan menos que en gasolina y diésel (10,0 % de los defectos frente a 23,7 %)
- Suspensión fallan menos que en gasolina y diésel (1,9 % de los defectos frente a 13,6 %)
- Visibilidad fallan menos que en gasolina y diésel (5,1 % de los defectos frente a 11,9 %)
- Carrocería fallan menos que en gasolina y diésel (1,0 % de los defectos frente a 4,1 %)
Dónde falla
- Frenos pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (45,3 % frente a 18,7 %)
- Alumbrado pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (27,7 % frente a 16,5 %)
- Dirección pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (7,7 % frente a 3,1 %)
VERSIONES VISTAS EN LAS INSPECCIONEStal como se registran
- TWIZY485
- TWIZY I EXPRESSION EV8
- TWIZY I DYNAMIQUE EV7
REPORTES DE PROPIETARIOS // ASOCIADOS A DEFECTOS REGISTRADOS0 leídos · 0 coincidentes
Todavía no hay conversaciones de propietarios asociadas a los defectos registrados de este coche. Se recopilan cada trimestre; las cifras de esta página no dependen de ellas.
Resúmenes propios, nunca citas; cada entrada enlaza a su fuente. Los reportes no tienen denominador y nunca alimentan la tasa de rechazo.
COCHES SIMILARES EN LOS DATOStasa y edad más próximas, otras marcas
Nissan NV20020,1 % rechazo · 2.903 inspeccionesCitroen C-Zero20,0 % rechazo · 130 inspeccionesTesla Model S18,0 % rechazo · 10.892 inspeccionesHonda Insight23,6 % rechazo · 140 inspecciones
OTROS ELÉCTRICOS RENAULT
Tres cosas que muestran los datos
- 500 inspecciones en 2024 lo convierten en uno de los eléctricos suficientemente documentados de los datos.
- Dirección suponen 2,5× la cuota de rechazos que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
- La tasa de rechazo sube del 18,0 % a los 5 años al 19,0 % a los 9: una curva de envejecimiento suave.
LÍMITES // LO QUE LA INSPECCIÓN NO TE DICE
Ni estado de la batería, ni motor, ni carga. La inspección cubre frenos, suspensión, dirección, neumáticos, luces, visibilidad y estructura. Un coche con la batería muy degradada aprueba mientras frene y gire. Lee esta ficha como evidencia sobre el chasis, no sobre el tren motriz. Los coches se inspeccionan a partir del tercer año, así que los años-modelo más recientes no aparecen; por eso cada cifra lleva su muestra. Metodología completa.
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