FIGURA 1 // DÓNDE SE DESGASTACitroen C-Zero
Los tres sistemas que más suspenden, anotados a partir de 26 inspecciones iniciales rechazadas. Las flechas señalan dónde está el defecto en el coche.
Los fallos de dirección suspenden al Citroen C-Zero 6,5× más que a un gasolina o diésel
130 inspecciones en un solo año hacen del C-ZERO un modestamente documentado eléctrico de los datos. Suspensión causan el 27,5 % de sus rechazos; dirección suponen 6,5× la cuota que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
Resultados de la inspección inicial
Tasa de rechazo a la primera
TASA GLOBAL20,0 %
Tasa de rechazo global a la primera.
TODOS LOS ELÉCTRICOS12,0 %
Todos los eléctricos de los datos.
El Citroen C-Zero suspende el 20,0 % de las inspecciones iniciales. Suspensión causan el 27,5 % de sus rechazos.
FIGURA 2 // CREMALLERA Y BIELETA8 certificados en 2024
Holgura en posición recta
Dirección suponen el 20,0 % de los defectos que suspenden a este coche, 6,5× la cuota que se ve en gasolina y diésel de la misma edad. El ítem más común de ese grupo es «Fuelle de cremallera o guardapolvo de rótula de dirección ausente», registrado 8 veces en 2024.
SECCIÓN // CONCENTRACIÓN DE DIRECCIÓN
Dónde se concentra
El C-ZERO se mantiene por debajo del parque gasolina a todas las edades medibles. Lo que sí falla está inusualmente concentrado.
Fuente: ítems de defecto de la inspección MOT, DVSA, año 2024.
Qué revisar
Haz revisar rótulas, silentblocks y muelles en un elevador. En este coche es una causa principal de rechazo y no se ve desde fuera. Comprueba la fecha y el dibujo de los neumáticos en toda la anchura, borde interior incluido. Los eléctricos gastan neumáticos más rápido; un juego barato y desparejado en un coche usado dice cómo se ha llevado. Pide el historial completo de inspecciones por matrícula en el servicio gratuito de la DVSA: los avisos son los rechazos del año que viene.
3 puntos de inspección:
✓ Rótulas y silentblocks en elevador
✓ Desgaste interior y edad de los neumáticos
✓ Historial de inspecciones gratuito de la DVSA
FIGURA 3 // TASA DE RECHAZO POR EDADfrente a gasolina, diésel y todos los eléctricos
Puntos ocultos cuando hay menos de 50 coches de esa edad. Las líneas discontinuas son gasolina y diésel de la misma edad.
Ficha de datos
- Inspecciones
- 130
- Aprobados
- 101
- Rechazados
- 26
- Aprobados tras reparación
- 3
- Tasa de rechazo
- 20,0 % (todos los EV 12,0 %)
- Edad media
- 8,0 años
- Causa principal
- Suspensión 27,5 %
TABLA 1 // QUÉ FALLA, POR SISTEMAcuota de defectos que suspenden
| Sistema | Este coche (marca = gasolina/diésel) | Cuota | vs gasolina/diésel |
|---|---|---|---|
| Neumáticos | 8,8 % | 2,7× menos | |
| Suspensión | 27,5 % | 2,0× más | |
| Frenos | 12,5 % | 1,5× menos | |
| Visibilidad | 7,5 % | 1,6× menos | |
| Alumbrado | 22,5 % | 1,4× más | |
| Dirección | 20,0 % | 6,5× más | |
| Carrocería | 0,0 % | en línea |
TABLA 2 // DEFECTOS MÁS FRECUENTES EN EL CERTIFICADO
- Guardapolvo de articulación de suspensión ausente o que no impide la entrada de suciedad10
- Guardapolvo de articulación de suspensión muy deteriorado9
- Fuelle de cremallera o guardapolvo de rótula de dirección ausente8
- Fuelle de cremallera o guardapolvo de rótula de dirección dañado7
- Neumático gravemente dañado4
- Luz de marcha atrás inoperativa4
Redacción traducida del manual de inspección de la DVSA.
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Dónde aguanta
- Neumáticos fallan menos que en gasolina y diésel (8,8 % de los defectos frente a 23,7 %)
- Frenos fallan menos que en gasolina y diésel (12,5 % de los defectos frente a 18,7 %)
- Visibilidad fallan menos que en gasolina y diésel (7,5 % de los defectos frente a 11,9 %)
- Carrocería fallan menos que en gasolina y diésel (0,0 % de los defectos frente a 4,1 %)
Dónde falla
- Suspensión pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (27,5 % frente a 13,6 %)
- Alumbrado pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (22,5 % frente a 16,5 %)
- Dirección pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (20,0 % frente a 3,1 %)
VERSIONES VISTAS EN LAS INSPECCIONEStal como se registran
- C-ZERO130
REPORTES DE PROPIETARIOS // ASOCIADOS A DEFECTOS REGISTRADOS0 leídos · 0 coincidentes
Todavía no hay conversaciones de propietarios asociadas a los defectos registrados de este coche. Se recopilan cada trimestre; las cifras de esta página no dependen de ellas.
Resúmenes propios, nunca citas; cada entrada enlaza a su fuente. Los reportes no tienen denominador y nunca alimentan la tasa de rechazo.
COCHES SIMILARES EN LOS DATOStasa y edad más próximas, otras marcas
Nissan NV20020,1 % rechazo · 2.903 inspeccionesRenault Twizy20,4 % rechazo · 500 inspeccionesPeugeot iOn18,7 % rechazo · 343 inspeccionesTesla Model S18,0 % rechazo · 10.892 inspecciones
OTROS ELÉCTRICOS CITROEN
Tres cosas que muestran los datos
- 130 inspecciones en 2024 lo convierten en uno de los eléctricos suficientemente documentados de los datos.
- Dirección suponen 6,5× la cuota de rechazos que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
- Ocupa el puesto 76 de 81 eléctricos por tasa de rechazo a la primera.
LÍMITES // LO QUE LA INSPECCIÓN NO TE DICE
Ni estado de la batería, ni motor, ni carga. La inspección cubre frenos, suspensión, dirección, neumáticos, luces, visibilidad y estructura. Un coche con la batería muy degradada aprueba mientras frene y gire. Lee esta ficha como evidencia sobre el chasis, no sobre el tren motriz. Los coches se inspeccionan a partir del tercer año, así que los años-modelo más recientes no aparecen; por eso cada cifra lleva su muestra. Metodología completa.
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