FIGURA 1 // DÓNDE SE DESGASTACitroen Berlingo
Los tres sistemas que más suspenden, anotados a partir de 40 inspecciones iniciales rechazadas. Las flechas señalan dónde está el defecto en el coche.
Los fallos de alumbrado suspenden al Citroen Berlingo 3,0× más que a un gasolina o diésel
216 inspecciones en un solo año hacen del BERLINGO un modestamente documentado eléctrico de los datos. Alumbrado causan el 49,3 % de sus rechazos; alumbrado suponen 3,0× la cuota que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
Resultados de la inspección inicial
A los cinco años frente a los seis
A LOS CINCO AÑOS12,5 %
Tasa de rechazo del BERLINGO. Los gasolina de la misma edad suspenden el 10,7 %.
A LOS SEIS AÑOS26,2 %
Tasa de rechazo del BERLINGO, frente al 12,9 % de los gasolina.
El Citroen Berlingo suspende el 18,5 % de las inspecciones iniciales. A los 6 años llega al 26,2 %. Alumbrado causan el 49,3 % de sus rechazos.
FIGURA 2 // UNIDAD DE FARO15 certificados en 2024
La luz que suspende la inspección
Alumbrado suponen el 49,3 % de los defectos que suspenden a este coche, 3,0× la cuota que se ve en gasolina y diésel de la misma edad. El ítem más común de ese grupo es «Luz de freno ausente, inoperativa o más de la mitad fundida», registrado 15 veces en 2024.
SECCIÓN // CONCENTRACIÓN DE ALUMBRADOCruce en el año 5
Dónde se tuerce la curva
El cruce con gasolina ocurre hacia el año 5. A partir de ahí la tasa de rechazo del BERLINGO sube más deprisa que la del parque gasolina, y la lista de defectos explica por qué.
Fuente: ítems de defecto de la inspección MOT, DVSA, año 2024.
Qué revisar
Revisa el reglaje de los faros y todas las luces antes de la inspección. Es el rechazo más barato de la lista y el más fácil de evitar. Comprueba que el lavaparabrisas llega a la luna. Suspende la inspección y se comprueba en treinta segundos. Haz revisar rótulas, silentblocks y muelles en un elevador. En este coche es una causa principal de rechazo y no se ve desde fuera. Comprueba la fecha y el dibujo de los neumáticos en toda la anchura, borde interior incluido. Los eléctricos gastan neumáticos más rápido; un juego barato y desparejado en un coche usado dice cómo se ha llevado. Pide el historial completo de inspecciones por matrícula en el servicio gratuito de la DVSA: los avisos son los rechazos del año que viene.
3 puntos de inspección:
✓ Reglaje de faros y todas las luces
✓ Alcance del lavaparabrisas
✓ Rótulas y silentblocks en elevador
FIGURA 3 // TASA DE RECHAZO POR EDADfrente a gasolina, diésel y todos los eléctricos
Puntos ocultos cuando hay menos de 50 coches de esa edad. Las líneas discontinuas son gasolina y diésel de la misma edad.
Ficha de datos
- Inspecciones
- 216
- Aprobados
- 158
- Rechazados
- 40
- Aprobados tras reparación
- 18
- Tasa de rechazo
- 18,5 % (todos los EV 12,0 %)
- Edad media
- 5,9 años
- Mejor edad
- 5 años · 12,5 %
- Peor edad
- 6 años · 26,2 %
- Causa principal
- Alumbrado 49,3 %
TABLA 1 // QUÉ FALLA, POR SISTEMAcuota de defectos que suspenden
| Sistema | Este coche (marca = gasolina/diésel) | Cuota | vs gasolina/diésel |
|---|---|---|---|
| Neumáticos | 10,6 % | 2,2× menos | |
| Suspensión | 12,0 % | en línea | |
| Frenos | 12,7 % | 1,5× menos | |
| Visibilidad | 9,9 % | en línea | |
| Alumbrado | 49,3 % | 3,0× más | |
| Dirección | 2,1 % | 1,5× menos | |
| Carrocería | 1,4 % | 2,9× menos |
TABLA 2 // DEFECTOS MÁS FRECUENTES EN EL CERTIFICADO
- Luz de freno ausente, inoperativa o más de la mitad fundida15
- Faro o fuente de luz ausente, inoperativo o más de la mitad de LED fundidos14
- Luz ausente, inoperativa o más de la mitad fundida10
- Lavaparabrisas inoperativo o con caudal insuficiente10
- Pasador, silentblock o rótula de suspensión con desgaste excesivo10
- Neumático gravemente dañado10
Redacción traducida del manual de inspección de la DVSA.
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Dónde aguanta
- Neumáticos fallan menos que en gasolina y diésel (10,6 % de los defectos frente a 23,7 %)
- Frenos fallan menos que en gasolina y diésel (12,7 % de los defectos frente a 18,7 %)
- Dirección fallan menos que en gasolina y diésel (2,1 % de los defectos frente a 3,1 %)
- Carrocería fallan menos que en gasolina y diésel (1,4 % de los defectos frente a 4,1 %)
Dónde falla
- Alumbrado pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (49,3 % frente a 16,5 %)
VERSIONES VISTAS EN LAS INSPECCIONEStal como se registran
- BERLINGO216
REPORTES DE PROPIETARIOS // ASOCIADOS A DEFECTOS REGISTRADOS0 leídos · 0 coincidentes
Todavía no hay conversaciones de propietarios asociadas a los defectos registrados de este coche. Se recopilan cada trimestre; las cifras de esta página no dependen de ellas.
Resúmenes propios, nunca citas; cada entrada enlaza a su fuente. Los reportes no tienen denominador y nunca alimentan la tasa de rechazo.
COCHES SIMILARES EN LOS DATOStasa y edad más próximas, otras marcas
Tesla Model X18,3 % rechazo · 6.208 inspeccionesRenault Zoe19,0 % rechazo · 22.057 inspeccionesTesla Model S18,0 % rechazo · 10.892 inspeccionesRenault Kangoo17,8 % rechazo · 4.063 inspecciones
OTROS ELÉCTRICOS CITROEN
Tres cosas que muestran los datos
- 216 inspecciones en 2024 lo convierten en uno de los eléctricos suficientemente documentados de los datos.
- Alumbrado suponen 3,0× la cuota de rechazos que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
- La tasa de rechazo sube del 12,5 % a los 5 años al 26,2 % a los 6: una curva de envejecimiento suave.
LÍMITES // LO QUE LA INSPECCIÓN NO TE DICE
Ni estado de la batería, ni motor, ni carga. La inspección cubre frenos, suspensión, dirección, neumáticos, luces, visibilidad y estructura. Un coche con la batería muy degradada aprueba mientras frene y gire. Lee esta ficha como evidencia sobre el chasis, no sobre el tren motriz. Los coches se inspeccionan a partir del tercer año, así que los años-modelo más recientes no aparecen; por eso cada cifra lleva su muestra. Metodología completa.
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