FIGURA 1 // DÓNDE SE DESGASTATesla Model X
Los tres sistemas que más suspenden, anotados a partir de 1.137 inspecciones iniciales rechazadas. Las flechas señalan dónde está el defecto en el coche.
Los neumáticos son el 57 % de todo lo que suspende a un Tesla Model X
6.208 inspecciones en un solo año hacen del MODEL X uno de los mejor documentados eléctrico. Neumáticos causan el 57,1 % de sus rechazos; neumáticos suponen 2,4× la cuota que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
Resultados de la inspección inicial
A los tres años frente a los ocho
A LOS TRES AÑOS10,0 %
Tasa de rechazo del MODEL X. Los gasolina de la misma edad suspenden el 8,2 %.
A LOS OCHO AÑOS21,2 %
Tasa de rechazo del MODEL X, frente al 17,5 % de los gasolina.
A los tres años el Tesla Model X suspende el 10,0 % de las veces, por encima del 8,2 % de un gasolina de la misma edad. A los 8 años llega al 21,2 %. Neumáticos causan el 57,1 % de sus rechazos.
FIGURA 2 // SECCIÓN DE NEUMÁTICO713 certificados en 2024
El neumático que se gasta por dentro
Neumáticos suponen el 57,1 % de los defectos que suspenden a este coche, 2,4× la cuota que se ve en gasolina y diésel de la misma edad. El ítem más común de ese grupo es «Lonas del neumático visibles o dañadas», registrado 713 veces en 2024.
SECCIÓN // CONCENTRACIÓN DE NEUMÁTICOSCruce en el año 3
Dónde se tuerce la curva
El cruce con gasolina ocurre hacia el año 3. A partir de ahí la tasa de rechazo del MODEL X sube más deprisa que la del parque gasolina, y la lista de defectos explica por qué.
Fuente: ítems de defecto de la inspección MOT, DVSA, año 2024.
Qué revisar
Comprueba la fecha y el dibujo de los neumáticos en toda la anchura, borde interior incluido. Los eléctricos gastan neumáticos más rápido; un juego barato y desparejado en un coche usado dice cómo se ha llevado. Trivial de arreglar, pero un coche anunciado con escobillas gastadas y un certificado de rechazo reciente dice cómo se ha mantenido. Haz revisar rótulas, silentblocks y muelles en un elevador. En este coche es una causa principal de rechazo y no se ve desde fuera. Pide el historial completo de inspecciones por matrícula en el servicio gratuito de la DVSA: los avisos son los rechazos del año que viene.
3 puntos de inspección:
✓ Desgaste interior y edad de los neumáticos
✓ Escobillas y lavaparabrisas
✓ Rótulas y silentblocks en elevador
FIGURA 3 // TASA DE RECHAZO POR EDADfrente a gasolina, diésel y todos los eléctricos
Puntos ocultos cuando hay menos de 50 coches de esa edad. Las líneas discontinuas son gasolina y diésel de la misma edad.
Ficha de datos
- Inspecciones
- 6.208
- Aprobados
- 4.990
- Rechazados
- 1.137
- Aprobados tras reparación
- 81
- Tasa de rechazo
- 18,3 % (todos los EV 12,0 %)
- Edad media
- 5,7 años
- Mejor edad
- 3 años · 10,0 %
- Peor edad
- 8 años · 21,2 %
- Causa principal
- Neumáticos 57,1 %
TABLA 1 // QUÉ FALLA, POR SISTEMAcuota de defectos que suspenden
| Sistema | Este coche (marca = gasolina/diésel) | Cuota | vs gasolina/diésel |
|---|---|---|---|
| Neumáticos | 57,1 % | 2,4× más | |
| Suspensión | 9,4 % | 1,4× menos | |
| Frenos | 6,7 % | 2,8× menos | |
| Visibilidad | 12,1 % | en línea | |
| Alumbrado | 4,2 % | 3,9× menos | |
| Dirección | 1,3 % | 2,4× menos | |
| Carrocería | 4,9 % | en línea |
TABLA 2 // DEFECTOS MÁS FRECUENTES EN EL CERTIFICADO
- Lonas del neumático visibles o dañadas713
- Profundidad del dibujo del neumático por debajo del mínimo452
- Neumático gravemente dañado302
- Escobilla ausente o que no limpia el parabrisas205
- Pasador, silentblock o rótula de suspensión con desgaste excesivo199
- Fuelle de junta homocinética muy deteriorado58
Redacción traducida del manual de inspección de la DVSA.
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Dónde aguanta
- Suspensión fallan menos que en gasolina y diésel (9,4 % de los defectos frente a 13,6 %)
- Frenos fallan menos que en gasolina y diésel (6,7 % de los defectos frente a 18,7 %)
- Alumbrado fallan menos que en gasolina y diésel (4,2 % de los defectos frente a 16,5 %)
- Dirección fallan menos que en gasolina y diésel (1,3 % de los defectos frente a 3,1 %)
Dónde falla
- Neumáticos pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (57,1 % frente a 23,7 %)
- A los tres años suspende el 10,0 % de las veces, por encima del 8,2 % de los gasolina de la misma edad
VERSIONES VISTAS EN LAS INSPECCIONEStal como se registran
- MODEL X4.102
- MODEL X LONG RANGE AWD1.473
- MODEL X PERFORM LUDICROUS AWD540
- MODEL X STANDARD RANGE AWD47
- MODEL X PERFORMANCE AWD44
- MODEL X 75D1
- MODEL X 100D1
REPORTES DE PROPIETARIOS // ASOCIADOS A DEFECTOS REGISTRADOS0 leídos · 0 coincidentes
Todavía no hay conversaciones de propietarios asociadas a los defectos registrados de este coche. Se recopilan cada trimestre; las cifras de esta página no dependen de ellas.
Resúmenes propios, nunca citas; cada entrada enlaza a su fuente. Los reportes no tienen denominador y nunca alimentan la tasa de rechazo.
COCHES SIMILARES EN LOS DATOStasa y edad más próximas, otras marcas
Citroen Berlingo18,5 % rechazo · 216 inspeccionesRenault Zoe19,0 % rechazo · 22.057 inspeccionesRenault Kangoo17,8 % rechazo · 4.063 inspeccionesNissan Leaf15,4 % rechazo · 49.764 inspecciones
OTROS ELÉCTRICOS TESLA
Tres cosas que muestran los datos
- 6.208 inspecciones en 2024 lo convierten en uno de los eléctricos mejor documentados de los datos.
- Neumáticos suponen 2,4× la cuota de rechazos que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
- La tasa de rechazo sube del 10,0 % a los 3 años al 21,2 % a los 8: una curva de envejecimiento suave.
LÍMITES // LO QUE LA INSPECCIÓN NO TE DICE
Ni estado de la batería, ni motor, ni carga. La inspección cubre frenos, suspensión, dirección, neumáticos, luces, visibilidad y estructura. Un coche con la batería muy degradada aprueba mientras frene y gire. Lee esta ficha como evidencia sobre el chasis, no sobre el tren motriz. Los coches se inspeccionan a partir del tercer año, así que los años-modelo más recientes no aparecen; por eso cada cifra lleva su muestra. Metodología completa.
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