FIGURA 1 // DÓNDE SE DESGASTATesla Model 3
Los tres sistemas que más suspenden, anotados a partir de 9.911 inspecciones iniciales rechazadas. Las flechas señalan dónde está el defecto en el coche.
Los neumáticos son el 72 % de todo lo que suspende a un Tesla Model 3
67.849 inspecciones en un solo año hacen del MODEL 3 el mejor documentado eléctrico. Neumáticos causan el 72,4 % de sus rechazos; neumáticos suponen 3,1× la cuota que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
Resultados de la inspección inicial
A los tres años frente a los cinco
A LOS TRES AÑOS14,4 %
Tasa de rechazo del MODEL 3. Los gasolina de la misma edad suspenden el 8,2 %.
A LOS CINCO AÑOS15,3 %
Tasa de rechazo del MODEL 3, frente al 10,7 % de los gasolina.
A los tres años el Tesla Model 3 suspende el 14,4 % de las veces, por encima del 8,2 % de un gasolina de la misma edad. A los 4 años llega al 15,3 %. Neumáticos causan el 72,4 % de sus rechazos.
FIGURA 2 // SECCIÓN DE NEUMÁTICO6.845 certificados en 2024
El neumático que se gasta por dentro
Neumáticos suponen el 72,4 % de los defectos que suspenden a este coche, 3,1× la cuota que se ve en gasolina y diésel de la misma edad. El ítem más común de ese grupo es «Profundidad del dibujo del neumático por debajo del mínimo», registrado 6.845 veces en 2024.
SECCIÓN // CONCENTRACIÓN DE NEUMÁTICOSCruce en el año 3
Dónde se tuerce la curva
El cruce con gasolina ocurre hacia el año 3. A partir de ahí la tasa de rechazo del MODEL 3 sube más deprisa que la del parque gasolina, y la lista de defectos explica por qué.
Fuente: ítems de defecto de la inspección MOT, DVSA, año 2024.
Qué revisar
Comprueba la fecha y el dibujo de los neumáticos en toda la anchura, borde interior incluido. Los eléctricos gastan neumáticos más rápido; un juego barato y desparejado en un coche usado dice cómo se ha llevado. Haz revisar rótulas, silentblocks y muelles en un elevador. En este coche es una causa principal de rechazo y no se ve desde fuera. Revisa el reglaje de los faros y todas las luces antes de la inspección. Es el rechazo más barato de la lista y el más fácil de evitar. Pide el historial completo de inspecciones por matrícula en el servicio gratuito de la DVSA: los avisos son los rechazos del año que viene.
3 puntos de inspección:
✓ Desgaste interior y edad de los neumáticos
✓ Rótulas y silentblocks en elevador
✓ Reglaje de faros y todas las luces
FIGURA 3 // TASA DE RECHAZO POR EDADfrente a gasolina, diésel y todos los eléctricos
Puntos ocultos cuando hay menos de 50 coches de esa edad. Las líneas discontinuas son gasolina y diésel de la misma edad.
Ficha de datos
- Inspecciones
- 67.849
- Aprobados
- 56.938
- Rechazados
- 9.911
- Aprobados tras reparación
- 1.000
- Tasa de rechazo
- 14,6 % (todos los EV 12,0 %)
- Edad media
- 3,7 años
- Mejor edad
- 3 años · 14,4 %
- Peor edad
- 4 años · 15,3 %
- Causa principal
- Neumáticos 72,4 %
TABLA 1 // QUÉ FALLA, POR SISTEMAcuota de defectos que suspenden
| Sistema | Este coche (marca = gasolina/diésel) | Cuota | vs gasolina/diésel |
|---|---|---|---|
| Neumáticos | 72,4 % | 3,1× más | |
| Suspensión | 9,1 % | 1,5× menos | |
| Frenos | 2,8 % | 6,7× menos | |
| Visibilidad | 4,6 % | 2,6× menos | |
| Alumbrado | 7,4 % | 2,2× menos | |
| Dirección | 0,1 % | 31,0× menos | |
| Carrocería | 0,3 % | 13,7× menos |
TABLA 2 // DEFECTOS MÁS FRECUENTES EN EL CERTIFICADO
- Profundidad del dibujo del neumático por debajo del mínimo6.845
- Lonas del neumático visibles o dañadas4.375
- Neumático gravemente dañado3.261
- Pasador, silentblock o rótula de suspensión con desgaste excesivo1.795
- Reglaje de faro fuera de los límites686
- Sistema de control de presión de neumáticos averiado503
Redacción traducida del manual de inspección de la DVSA.
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Dónde aguanta
- Suspensión fallan menos que en gasolina y diésel (9,1 % de los defectos frente a 13,6 %)
- Frenos fallan menos que en gasolina y diésel (2,8 % de los defectos frente a 18,7 %)
- Visibilidad fallan menos que en gasolina y diésel (4,6 % de los defectos frente a 11,9 %)
- Alumbrado fallan menos que en gasolina y diésel (7,4 % de los defectos frente a 16,5 %)
Dónde falla
- Neumáticos pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (72,4 % frente a 23,7 %)
- A los tres años suspende el 14,4 % de las veces, por encima del 8,2 % de los gasolina de la misma edad
VERSIONES VISTAS EN LAS INSPECCIONEStal como se registran
- MODEL 3 LONG RANGE AWD35.845
- MODEL 3 STANDARD RANGE +19.583
- MODEL 3 PERFORMANCE AWD10.849
- MODEL 31.465
- MODEL 3 LONG RANGE RWD100
- MODEL 34
- MODEL 3 E2
- MODEL 3 LONG RANGE1
REPORTES DE PROPIETARIOS // ASOCIADOS A DEFECTOS REGISTRADOS0 leídos · 0 coincidentes
Todavía no hay conversaciones de propietarios asociadas a los defectos registrados de este coche. Se recopilan cada trimestre; las cifras de esta página no dependen de ellas.
Resúmenes propios, nunca citas; cada entrada enlaza a su fuente. Los reportes no tienen denominador y nunca alimentan la tasa de rechazo.
COCHES SIMILARES EN LOS DATOStasa y edad más próximas, otras marcas
Mercedes-Benz EQC14,7 % rechazo · 7.232 inspeccionesVauxhall Corsa14,7 % rechazo · 8.595 inspeccionesMercedes-Benz Vito14,3 % rechazo · 126 inspeccionesPeugeot 20813,4 % rechazo · 7.252 inspecciones
OTROS ELÉCTRICOS TESLA
Tres cosas que muestran los datos
- 67.849 inspecciones en 2024 lo convierten en uno de los eléctricos mejor documentados de los datos.
- Neumáticos suponen 3,1× la cuota de rechazos que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
- La tasa de rechazo sube del 14,4 % a los 3 años al 15,3 % a los 4: una curva de envejecimiento suave.
LÍMITES // LO QUE LA INSPECCIÓN NO TE DICE
Ni estado de la batería, ni motor, ni carga. La inspección cubre frenos, suspensión, dirección, neumáticos, luces, visibilidad y estructura. Un coche con la batería muy degradada aprueba mientras frene y gire. Lee esta ficha como evidencia sobre el chasis, no sobre el tren motriz. Los coches se inspeccionan a partir del tercer año, así que los años-modelo más recientes no aparecen; por eso cada cifra lleva su muestra. Metodología completa.
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