¿Con qué frecuencia suspende la inspección el Peugeot 208?

El 13,4 % de 7.252 inspecciones iniciales de 2024 fueron rechazos, frente al 12,0 % de todos los eléctricos.

¿Por qué suspende más a menudo el Peugeot 208?

Neumáticos, el 35,5 % de los defectos que suspenden. El defecto más común fue: Escobilla ausente o que no limpia el parabrisas.

Peugeot · 100 % eléctrico · 7.252 inspecciones en 2024 · Puesto 58 de 81Análisis MOT (ITV británica)

Los defectos de limpiaparabrisas y visibilidad suspenden al Peugeot 208 2,7× más que a un gasolina o diésel

7.252 inspecciones en un solo año hacen del 208 uno de los mejor documentados eléctrico. Neumáticos causan el 35,5 % de sus rechazos; visibilidad suponen 2,7× la cuota que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.

FIGURA 1 // DÓNDE SE DESGASTAPeugeot 208

Los tres sistemas que más suspenden, anotados a partir de 974 inspecciones iniciales rechazadas. Las flechas señalan dónde está el defecto en el coche.

Resultados de la inspección inicial

A los tres años frente a los cuatro

A LOS TRES AÑOS10,7 %

Tasa de rechazo del 208. Los gasolina de la misma edad suspenden el 8,2 %.

A LOS CUATRO AÑOS17,7 %

Tasa de rechazo del 208, frente al 8,9 % de los gasolina.

A los tres años el Peugeot 208 suspende el 10,7 % de las veces, por encima del 8,2 % de un gasolina de la misma edad. A los 4 años llega al 17,7 %. Neumáticos causan el 35,5 % de sus rechazos.

FIGURA 2 // PARABRISAS Y LIMPIAPARABRISAS453 certificados en 2024

El rechazo más barato de la lista

Visibilidad suponen el 31,8 % de los defectos que suspenden a este coche, 2,7× la cuota que se ve en gasolina y diésel de la misma edad. El ítem más común de ese grupo es «Escobilla ausente o que no limpia el parabrisas», registrado 453 veces en 2024.

SECCIÓN // CONCENTRACIÓN DE VISIBILIDADCruce en el año 3

Dónde se tuerce la curva

El cruce con gasolina ocurre hacia el año 3. A partir de ahí la tasa de rechazo del 208 sube más deprisa que la del parque gasolina, y la lista de defectos explica por qué.

CONCENTRACIÓN DE DEFECTOS EN LAS INSPECCIONES RECHAZADAS:

Cuota de visibilidad del 20831,8 %

Media en gasolina y diésel11,9 %

El defecto más repetido en un certificado de 208 es «Escobilla ausente o que no limpia el parabrisas», registrado 453 veces.

Fuente: ítems de defecto de la inspección MOT, DVSA, año 2024.

Protocolo del compradorLista previa a la compra

Qué revisar

Trivial de arreglar, pero un coche anunciado con escobillas gastadas y un certificado de rechazo reciente dice cómo se ha mantenido. Comprueba la fecha y el dibujo de los neumáticos en toda la anchura, borde interior incluido. Los eléctricos gastan neumáticos más rápido; un juego barato y desparejado en un coche usado dice cómo se ha llevado. Haz revisar rótulas, silentblocks y muelles en un elevador. En este coche es una causa principal de rechazo y no se ve desde fuera. Pide el historial completo de inspecciones por matrícula en el servicio gratuito de la DVSA: los avisos son los rechazos del año que viene.

3 puntos de inspección:

✓ Escobillas y lavaparabrisas

✓ Desgaste interior y edad de los neumáticos

✓ Rótulas y silentblocks en elevador

FIGURA 3 // TASA DE RECHAZO POR EDADfrente a gasolina, diésel y todos los eléctricos

Puntos ocultos cuando hay menos de 50 coches de esa edad. Las líneas discontinuas son gasolina y diésel de la misma edad.

Ficha de datos

Inspecciones: 7.252
Aprobados: 6.020
Rechazados: 974
Aprobados tras reparación: 258
Tasa de rechazo: 13,4 % (todos los EV 12,0 %)
Edad media: 3,4 años
Mejor edad: 3 años · 10,7 %
Peor edad: 4 años · 17,7 %
Causa principal: Neumáticos 35,5 %

TABLA 1 // QUÉ FALLA, POR SISTEMAcuota de defectos que suspenden

Sistema	Cuota	vs gasolina/diésel
Neumáticos	35,5 %	1,5× más
Suspensión	19,0 %	1,4× más
Frenos	8,3 %	2,3× menos
Visibilidad	31,8 %	2,7× más
Alumbrado	2,4 %	6,9× menos
Dirección	0,5 %	6,2× menos
Carrocería	0,2 %	20,5× menos

TABLA 2 // DEFECTOS MÁS FRECUENTES EN EL CERTIFICADO

Escobilla ausente o que no limpia el parabrisas453
Neumático gravemente dañado313
Guardapolvo de articulación de suspensión ausente o que no impide la entrada de suciedad245
Profundidad del dibujo del neumático por debajo del mínimo144
Lonas del neumático visibles o dañadas110
Escobilla defectuosa61

Redacción traducida del manual de inspección de la DVSA.

Dónde aguanta

Frenos fallan menos que en gasolina y diésel (8,3 % de los defectos frente a 18,7 %)
Alumbrado fallan menos que en gasolina y diésel (2,4 % de los defectos frente a 16,5 %)
Dirección fallan menos que en gasolina y diésel (0,5 % de los defectos frente a 3,1 %)
Carrocería fallan menos que en gasolina y diésel (0,2 % de los defectos frente a 4,1 %)

Dónde falla

Neumáticos pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (35,5 % frente a 23,7 %)
Suspensión pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (19,0 % frente a 13,6 %)
Visibilidad pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (31,8 % frente a 11,9 %)
A los tres años suspende el 10,7 % de las veces, por encima del 8,2 % de los gasolina de la misma edad

VERSIONES VISTAS EN LAS INSPECCIONEStal como se registran

208 GT EV2.964
208 GT PREMIUM EV1.722
208 ALLURE EV960
208 GT LINE EV770
208 ALLURE PREMIUM EV464
208242
208 ACTIVE EV67
208 ACTIVE PREMIUM EV59

REPORTES DE PROPIETARIOS // ASOCIADOS A DEFECTOS REGISTRADOS0 leídos · 0 coincidentes

Todavía no hay conversaciones de propietarios asociadas a los defectos registrados de este coche. Se recopilan cada trimestre; las cifras de esta página no dependen de ellas.

Resúmenes propios, nunca citas; cada entrada enlaza a su fuente. Los reportes no tienen denominador y nunca alimentan la tasa de rechazo.

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Tres cosas que muestran los datos

7.252 inspecciones en 2024 lo convierten en uno de los eléctricos mejor documentados de los datos.
Visibilidad suponen 2,7× la cuota de rechazos que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
La tasa de rechazo sube del 10,7 % a los 3 años al 17,7 % a los 4: una curva de envejecimiento suave.

LÍMITES // LO QUE LA INSPECCIÓN NO TE DICE

Ni estado de la batería, ni motor, ni carga. La inspección cubre frenos, suspensión, dirección, neumáticos, luces, visibilidad y estructura. Un coche con la batería muy degradada aprueba mientras frene y gire. Lee esta ficha como evidencia sobre el chasis, no sobre el tren motriz. Los coches se inspeccionan a partir del tercer año, así que los años-modelo más recientes no aparecen; por eso cada cifra lleva su muestra. Metodología completa.