FIGURA 1 // DÓNDE SE DESGASTAPeugeot iOn
Los tres sistemas que más suspenden, anotados a partir de 64 inspecciones iniciales rechazadas. Las flechas señalan dónde está el defecto en el coche.
Los fallos de dirección suspenden al Peugeot iOn 5,6× más que a un gasolina o diésel
343 inspecciones en un solo año hacen del ION un modestamente documentado eléctrico de los datos. Suspensión causan el 25,9 % de sus rechazos; dirección suponen 5,6× la cuota que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
Resultados de la inspección inicial
Tasa de rechazo a la primera
TASA GLOBAL18,7 %
Tasa de rechazo global a la primera.
TODOS LOS ELÉCTRICOS12,0 %
Todos los eléctricos de los datos.
El Peugeot iOn suspende el 18,7 % de las inspecciones iniciales. Suspensión causan el 25,9 % de sus rechazos.
FIGURA 2 // CREMALLERA Y BIELETA15 certificados en 2024
Holgura en posición recta
Dirección suponen el 17,3 % de los defectos que suspenden a este coche, 5,6× la cuota que se ve en gasolina y diésel de la misma edad. El ítem más común de ese grupo es «Fuelle de cremallera o guardapolvo de rótula de dirección dañado», registrado 15 veces en 2024.
SECCIÓN // CONCENTRACIÓN DE DIRECCIÓN
Dónde se concentra
El ION se mantiene por debajo del parque gasolina a todas las edades medibles. Lo que sí falla está inusualmente concentrado.
Fuente: ítems de defecto de la inspección MOT, DVSA, año 2024.
Qué revisar
Comprueba la fecha y el dibujo de los neumáticos en toda la anchura, borde interior incluido. Los eléctricos gastan neumáticos más rápido; un juego barato y desparejado en un coche usado dice cómo se ha llevado. Haz revisar rótulas, silentblocks y muelles en un elevador. En este coche es una causa principal de rechazo y no se ve desde fuera. Pide el historial completo de inspecciones por matrícula en el servicio gratuito de la DVSA: los avisos son los rechazos del año que viene.
3 puntos de inspección:
✓ Desgaste interior y edad de los neumáticos
✓ Rótulas y silentblocks en elevador
✓ Historial de inspecciones gratuito de la DVSA
FIGURA 3 // TASA DE RECHAZO POR EDADfrente a gasolina, diésel y todos los eléctricos
Puntos ocultos cuando hay menos de 50 coches de esa edad. Las líneas discontinuas son gasolina y diésel de la misma edad.
Ficha de datos
- Inspecciones
- 343
- Aprobados
- 266
- Rechazados
- 64
- Aprobados tras reparación
- 13
- Tasa de rechazo
- 18,7 % (todos los EV 12,0 %)
- Edad media
- 8,4 años
- Causa principal
- Suspensión 25,9 %
TABLA 1 // QUÉ FALLA, POR SISTEMAcuota de defectos que suspenden
| Sistema | Este coche (marca = gasolina/diésel) | Cuota | vs gasolina/diésel |
|---|---|---|---|
| Neumáticos | 18,9 % | 1,3× menos | |
| Suspensión | 25,9 % | 1,9× más | |
| Frenos | 14,6 % | 1,3× menos | |
| Visibilidad | 4,3 % | 2,8× menos | |
| Alumbrado | 14,6 % | en línea | |
| Dirección | 17,3 % | 5,6× más | |
| Carrocería | 2,2 % | 1,9× menos |
TABLA 2 // DEFECTOS MÁS FRECUENTES EN EL CERTIFICADO
- Neumático gravemente dañado17
- Guardapolvo de articulación de suspensión muy deteriorado15
- Fuelle de cremallera o guardapolvo de rótula de dirección dañado15
- Fuelle de cremallera o guardapolvo de rótula de dirección ausente13
- Profundidad del dibujo del neumático por debajo del mínimo11
- Guardapolvo de articulación de suspensión ausente o que no impide la entrada de suciedad9
Redacción traducida del manual de inspección de la DVSA.
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Dónde aguanta
- Visibilidad fallan menos que en gasolina y diésel (4,3 % de los defectos frente a 11,9 %)
- Carrocería fallan menos que en gasolina y diésel (2,2 % de los defectos frente a 4,1 %)
Dónde falla
- Suspensión pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (25,9 % frente a 13,6 %)
- Dirección pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (17,3 % frente a 3,1 %)
VERSIONES VISTAS EN LAS INSPECCIONEStal como se registran
- ION343
REPORTES DE PROPIETARIOS // ASOCIADOS A DEFECTOS REGISTRADOS0 leídos · 0 coincidentes
Todavía no hay conversaciones de propietarios asociadas a los defectos registrados de este coche. Se recopilan cada trimestre; las cifras de esta página no dependen de ellas.
Resúmenes propios, nunca citas; cada entrada enlaza a su fuente. Los reportes no tienen denominador y nunca alimentan la tasa de rechazo.
COCHES SIMILARES EN LOS DATOStasa y edad más próximas, otras marcas
Citroen C-Zero20,0 % rechazo · 130 inspeccionesTesla Model S18,0 % rechazo · 10.892 inspeccionesNissan NV20020,1 % rechazo · 2.903 inspeccionesMercedes-Benz B-Class15,6 % rechazo · 397 inspecciones
OTROS ELÉCTRICOS PEUGEOT
Tres cosas que muestran los datos
- 343 inspecciones en 2024 lo convierten en uno de los eléctricos suficientemente documentados de los datos.
- Dirección suponen 5,6× la cuota de rechazos que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
- Ocupa el puesto 73 de 81 eléctricos por tasa de rechazo a la primera.
LÍMITES // LO QUE LA INSPECCIÓN NO TE DICE
Ni estado de la batería, ni motor, ni carga. La inspección cubre frenos, suspensión, dirección, neumáticos, luces, visibilidad y estructura. Un coche con la batería muy degradada aprueba mientras frene y gire. Lee esta ficha como evidencia sobre el chasis, no sobre el tren motriz. Los coches se inspeccionan a partir del tercer año, así que los años-modelo más recientes no aparecen; por eso cada cifra lleva su muestra. Metodología completa.
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