FIGURA 1 // DÓNDE SE DESGASTAPeugeot Expert
Los tres sistemas que más suspenden, anotados a partir de 37 inspecciones iniciales rechazadas. Las flechas señalan dónde está el defecto en el coche.
El Peugeot Expert supera al parque gasolina a todas las edades inspeccionadas
1.137 inspecciones en un solo año hacen del EXPERT un modestamente documentado eléctrico de los datos. Alumbrado causan el 28,6 % de sus rechazos; alumbrado suponen 1,7× la cuota que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
Resultados de la inspección inicial
La foto a los tres años
A LOS TRES AÑOS4,8 %
Tasa de rechazo del EXPERT. Los gasolina de la misma edad suspenden el 8,2 %.
TODOS LOS ELÉCTRICOS12,0 %
Todos los eléctricos de los datos.
A los tres años el Peugeot Expert suspende el 4,8 % de las veces, por debajo del 8,2 % de un gasolina de la misma edad. Alumbrado causan el 28,6 % de sus rechazos.
FIGURA 2 // UNIDAD DE FARO6 certificados en 2024
La luz que suspende la inspección
Alumbrado suponen el 28,6 % de los defectos que suspenden a este coche, 1,7× la cuota que se ve en gasolina y diésel de la misma edad. El ítem más común de ese grupo es «Luz de freno ausente, inoperativa o más de la mitad fundida», registrado 6 veces en 2024.
SECCIÓN // CONCENTRACIÓN DE ALUMBRADO
Dónde se concentra
El EXPERT se mantiene por debajo del parque gasolina a todas las edades medibles. Lo que sí falla está inusualmente concentrado.
Fuente: ítems de defecto de la inspección MOT, DVSA, año 2024.
Qué revisar
Comprueba la fecha y el dibujo de los neumáticos en toda la anchura, borde interior incluido. Los eléctricos gastan neumáticos más rápido; un juego barato y desparejado en un coche usado dice cómo se ha llevado. Trivial de arreglar, pero un coche anunciado con escobillas gastadas y un certificado de rechazo reciente dice cómo se ha mantenido. Pregunta cuándo se desmontaron y limpiaron los frenos por última vez. La frenada regenerativa apenas gasta pastillas, así que discos y pinzas se oxidan y agarrotan. Pide el historial completo de inspecciones por matrícula en el servicio gratuito de la DVSA: los avisos son los rechazos del año que viene.
3 puntos de inspección:
✓ Desgaste interior y edad de los neumáticos
✓ Escobillas y lavaparabrisas
✓ Roce de pinza trasera y labio del disco
FIGURA 3 // TASA DE RECHAZO POR EDADfrente a gasolina, diésel y todos los eléctricos
Puntos ocultos cuando hay menos de 50 coches de esa edad. Las líneas discontinuas son gasolina y diésel de la misma edad.
Ficha de datos
- Inspecciones
- 1.137
- Aprobados
- 1.093
- Rechazados
- 37
- Aprobados tras reparación
- 7
- Tasa de rechazo
- 3,3 % (todos los EV 12,0 %)
- Edad media
- 3,0 años
- Mejor edad
- 3 años · 4,8 %
- Peor edad
- 3 años · 4,8 %
- Causa principal
- Alumbrado 28,6 %
TABLA 1 // QUÉ FALLA, POR SISTEMAcuota de defectos que suspenden
| Sistema | Este coche (marca = gasolina/diésel) | Cuota | vs gasolina/diésel |
|---|---|---|---|
| Neumáticos | 25,0 % | en línea | |
| Suspensión | 1,2 % | 11,3× menos | |
| Frenos | 23,8 % | 1,3× más | |
| Visibilidad | 14,3 % | en línea | |
| Alumbrado | 28,6 % | 1,7× más | |
| Dirección | 1,2 % | 2,6× menos | |
| Carrocería | 4,8 % | en línea |
TABLA 2 // DEFECTOS MÁS FRECUENTES EN EL CERTIFICADO
- Neumático gravemente dañado12
- Escobilla ausente o que no limpia el parabrisas11
- Profundidad del dibujo del neumático por debajo del mínimo9
- Fluctuación excesiva del esfuerzo de frenado en cada vuelta de rueda8
- Luz de freno ausente, inoperativa o más de la mitad fundida6
- Pastilla o forro de freno por debajo de 1,5 mm6
Redacción traducida del manual de inspección de la DVSA.
Publicidad
ad slot: in-article
Dónde aguanta
- Suspensión fallan menos que en gasolina y diésel (1,2 % de los defectos frente a 13,6 %)
- Dirección fallan menos que en gasolina y diésel (1,2 % de los defectos frente a 3,1 %)
- A los tres años suspende el 4,8 % de las veces, por debajo del 8,2 % de los gasolina de la misma edad
Dónde falla
- Alumbrado pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (28,6 % frente a 16,5 %)
VERSIONES VISTAS EN LAS INSPECCIONEStal como se registran
- EXPERT S L1 EV804
- EXPERT PROFESSIONAL L1 EV135
- EXPERT S L2 EV112
- EXPERT PROFESSIONAL L2 EV48
- EXPERT ASPHALT L1 EV33
- EXPERT PROFESSIONAL EV3
- EXPERT1
- EXPERT S EV1
REPORTES DE PROPIETARIOS // ASOCIADOS A DEFECTOS REGISTRADOS0 leídos · 0 coincidentes
Todavía no hay conversaciones de propietarios asociadas a los defectos registrados de este coche. Se recopilan cada trimestre; las cifras de esta página no dependen de ellas.
Resúmenes propios, nunca citas; cada entrada enlaza a su fuente. Los reportes no tienen denominador y nunca alimentan la tasa de rechazo.
COCHES SIMILARES EN LOS DATOStasa y edad más próximas, otras marcas
Mercedes-Benz EQS3,2 % rechazo · 280 inspeccionesLexus UX4,4 % rechazo · 1.019 inspeccionesVolkswagen ABT4,2 % rechazo · 263 inspeccionesToyota Proace4,8 % rechazo · 208 inspecciones
OTROS ELÉCTRICOS PEUGEOT
Tres cosas que muestran los datos
- 1.137 inspecciones en 2024 lo convierten en uno de los eléctricos suficientemente documentados de los datos.
- Alumbrado suponen 1,7× la cuota de rechazos que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
- Ocupa el puesto 6 de 81 eléctricos por tasa de rechazo a la primera.
LÍMITES // LO QUE LA INSPECCIÓN NO TE DICE
Ni estado de la batería, ni motor, ni carga. La inspección cubre frenos, suspensión, dirección, neumáticos, luces, visibilidad y estructura. Un coche con la batería muy degradada aprueba mientras frene y gire. Lee esta ficha como evidencia sobre el chasis, no sobre el tren motriz. Los coches se inspeccionan a partir del tercer año, así que los años-modelo más recientes no aparecen; por eso cada cifra lleva su muestra. Metodología completa.
Publicidad
ad slot: end of article