FIGURA 1 // DÓNDE SE DESGASTATesla Model Y
Los tres sistemas que más suspenden, anotados a partir de 142 inspecciones iniciales rechazadas. Las flechas señalan dónde está el defecto en el coche.
Los neumáticos son el 75 % de todo lo que suspende a un Tesla Model Y
1.766 inspecciones en un solo año hacen del MODEL Y un modestamente documentado eléctrico de los datos. Neumáticos causan el 74,9 % de sus rechazos; neumáticos suponen 3,2× la cuota que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
Resultados de la inspección inicial
Tasa de rechazo a la primera
TASA GLOBAL8,0 %
Tasa de rechazo global a la primera.
TODOS LOS ELÉCTRICOS12,0 %
Todos los eléctricos de los datos.
El Tesla Model Y suspende el 8,0 % de las inspecciones iniciales. Neumáticos causan el 74,9 % de sus rechazos.
FIGURA 2 // SECCIÓN DE NEUMÁTICO76 certificados en 2024
El neumático que se gasta por dentro
Neumáticos suponen el 74,9 % de los defectos que suspenden a este coche, 3,2× la cuota que se ve en gasolina y diésel de la misma edad. El ítem más común de ese grupo es «Lonas del neumático visibles o dañadas», registrado 76 veces en 2024.
SECCIÓN // CONCENTRACIÓN DE NEUMÁTICOS
Dónde se concentra
El MODEL Y se mantiene por debajo del parque gasolina a todas las edades medibles. Lo que sí falla está inusualmente concentrado.
Fuente: ítems de defecto de la inspección MOT, DVSA, año 2024.
Qué revisar
Comprueba la fecha y el dibujo de los neumáticos en toda la anchura, borde interior incluido. Los eléctricos gastan neumáticos más rápido; un juego barato y desparejado en un coche usado dice cómo se ha llevado. Haz revisar rótulas, silentblocks y muelles en un elevador. En este coche es una causa principal de rechazo y no se ve desde fuera. Revisa el reglaje de los faros y todas las luces antes de la inspección. Es el rechazo más barato de la lista y el más fácil de evitar. Pide el historial completo de inspecciones por matrícula en el servicio gratuito de la DVSA: los avisos son los rechazos del año que viene.
3 puntos de inspección:
✓ Desgaste interior y edad de los neumáticos
✓ Rótulas y silentblocks en elevador
✓ Reglaje de faros y todas las luces
FIGURA 3 // TASA DE RECHAZO POR EDADfrente a gasolina, diésel y todos los eléctricos
Puntos ocultos cuando hay menos de 50 coches de esa edad. Las líneas discontinuas son gasolina y diésel de la misma edad.
Ficha de datos
- Inspecciones
- 1.766
- Aprobados
- 1.603
- Rechazados
- 142
- Aprobados tras reparación
- 21
- Tasa de rechazo
- 8,0 % (todos los EV 12,0 %)
- Edad media
- 3,5 años
- Causa principal
- Neumáticos 74,9 %
TABLA 1 // QUÉ FALLA, POR SISTEMAcuota de defectos que suspenden
| Sistema | Este coche (marca = gasolina/diésel) | Cuota | vs gasolina/diésel |
|---|---|---|---|
| Neumáticos | 74,9 % | 3,2× más | |
| Suspensión | 11,9 % | en línea | |
| Frenos | 1,6 % | 11,7× menos | |
| Visibilidad | 2,1 % | 5,7× menos | |
| Alumbrado | 7,4 % | 2,2× menos | |
| Dirección | 0,0 % | en línea | |
| Carrocería | 0,0 % | en línea |
TABLA 2 // DEFECTOS MÁS FRECUENTES EN EL CERTIFICADO
- Lonas del neumático visibles o dañadas76
- Profundidad del dibujo del neumático por debajo del mínimo60
- Neumático gravemente dañado41
- Pasador, silentblock o rótula de suspensión con desgaste excesivo28
- Reglaje de faro fuera de los límites11
- Regulador de altura de faros inoperativo4
Redacción traducida del manual de inspección de la DVSA.
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Dónde aguanta
- Frenos fallan menos que en gasolina y diésel (1,6 % de los defectos frente a 18,7 %)
- Visibilidad fallan menos que en gasolina y diésel (2,1 % de los defectos frente a 11,9 %)
- Alumbrado fallan menos que en gasolina y diésel (7,4 % de los defectos frente a 16,5 %)
- Dirección fallan menos que en gasolina y diésel (0,0 % de los defectos frente a 3,1 %)
Dónde falla
- Neumáticos pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (74,9 % frente a 23,7 %)
VERSIONES VISTAS EN LAS INSPECCIONEStal como se registran
- MODEL Y LONG RANGE AWD951
- MODEL Y RWD772
- MODEL Y PERFORMANCE AWD21
- MODEL Y18
- MODEL Y LONG RANGE RWD3
- TESLA MODEL Y LONG RANGE AWD GREY1
REPORTES DE PROPIETARIOS // ASOCIADOS A DEFECTOS REGISTRADOS0 leídos · 0 coincidentes
Todavía no hay conversaciones de propietarios asociadas a los defectos registrados de este coche. Se recopilan cada trimestre; las cifras de esta página no dependen de ellas.
Resúmenes propios, nunca citas; cada entrada enlaza a su fuente. Los reportes no tienen denominador y nunca alimentan la tasa de rechazo.
COCHES SIMILARES EN LOS DATOStasa y edad más próximas, otras marcas
Hyundai Kona8,1 % rechazo · 15.479 inspeccionesKia Niro8,0 % rechazo · 29.589 inspeccionesSmart EQ8,3 % rechazo · 2.590 inspeccionesHonda E7,6 % rechazo · 1.477 inspecciones
OTROS ELÉCTRICOS TESLA
Tres cosas que muestran los datos
- 1.766 inspecciones en 2024 lo convierten en uno de los eléctricos suficientemente documentados de los datos.
- Neumáticos suponen 3,2× la cuota de rechazos que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
- Ocupa el puesto 24 de 81 eléctricos por tasa de rechazo a la primera.
LÍMITES // LO QUE LA INSPECCIÓN NO TE DICE
Ni estado de la batería, ni motor, ni carga. La inspección cubre frenos, suspensión, dirección, neumáticos, luces, visibilidad y estructura. Un coche con la batería muy degradada aprueba mientras frene y gire. Lee esta ficha como evidencia sobre el chasis, no sobre el tren motriz. Los coches se inspeccionan a partir del tercer año, así que los años-modelo más recientes no aparecen; por eso cada cifra lleva su muestra. Metodología completa.
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