FIGURA 1 // DÓNDE SE DESGASTANissan Leaf
Los tres sistemas que más suspenden, anotados a partir de 7.661 inspecciones iniciales rechazadas. Las flechas señalan dónde está el defecto en el coche.
El Nissan Leaf es mejor que un gasolina a los tres años y peor que un diésel a los diez
49.764 inspecciones en un solo año hacen del LEAF el mejor documentado eléctrico. Neumáticos causan el 26,0 % de sus rechazos; suspensión suponen 1,9× la cuota que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
Resultados de la inspección inicial
A los tres años frente a los diez
A LOS TRES AÑOS7,0 %
Tasa de rechazo del LEAF. Los gasolina de la misma edad suspenden el 8,2 %.
A LOS DIEZ AÑOS34,5 %
Tasa de rechazo del LEAF, frente al 22,6 % de los gasolina.
A los tres años el Nissan Leaf suspende el 7,0 % de las veces, por debajo del 8,2 % de un gasolina de la misma edad. A los 10 años llega al 34,5 %. Neumáticos causan el 26,0 % de sus rechazos.
FIGURA 2 // BRAZO DE SUSPENSIÓN Y SILENTBLOCK3.203 certificados en 2024
La articulación que se gasta primero
Suspensión suponen el 25,5 % de los defectos que suspenden a este coche, 1,9× la cuota que se ve en gasolina y diésel de la misma edad. El ítem más común de ese grupo es «Pasador, silentblock o rótula de suspensión con desgaste excesivo», registrado 3.203 veces en 2024.
SECCIÓN // CONCENTRACIÓN DE SUSPENSIÓNCruce en el año 7
Dónde se tuerce la curva
El cruce con gasolina ocurre hacia el año 7. A partir de ahí la tasa de rechazo del LEAF sube más deprisa que la del parque gasolina, y la lista de defectos explica por qué.
Fuente: ítems de defecto de la inspección MOT, DVSA, año 2024.
Qué revisar
Haz revisar rótulas, silentblocks y muelles en un elevador. En este coche es una causa principal de rechazo y no se ve desde fuera. Comprueba la fecha y el dibujo de los neumáticos en toda la anchura, borde interior incluido. Los eléctricos gastan neumáticos más rápido; un juego barato y desparejado en un coche usado dice cómo se ha llevado. Trivial de arreglar, pero un coche anunciado con escobillas gastadas y un certificado de rechazo reciente dice cómo se ha mantenido. Pregunta cuándo se desmontaron y limpiaron los frenos por última vez. La frenada regenerativa apenas gasta pastillas, así que discos y pinzas se oxidan y agarrotan. Pide el historial completo de inspecciones por matrícula en el servicio gratuito de la DVSA: los avisos son los rechazos del año que viene.
3 puntos de inspección:
✓ Rótulas y silentblocks en elevador
✓ Desgaste interior y edad de los neumáticos
✓ Escobillas y lavaparabrisas
FIGURA 3 // TASA DE RECHAZO POR EDADfrente a gasolina, diésel y todos los eléctricos
Puntos ocultos cuando hay menos de 50 coches de esa edad. Las líneas discontinuas son gasolina y diésel de la misma edad.
Ficha de datos
- Inspecciones
- 49.764
- Aprobados
- 40.566
- Rechazados
- 7.661
- Aprobados tras reparación
- 1.537
- Tasa de rechazo
- 15,4 % (todos los EV 12,0 %)
- Edad media
- 5,6 años
- Mejor edad
- 3 años · 7,0 %
- Peor edad
- 10 años · 34,5 %
- Causa principal
- Neumáticos 26,0 %
TABLA 1 // QUÉ FALLA, POR SISTEMAcuota de defectos que suspenden
| Sistema | Este coche (marca = gasolina/diésel) | Cuota | vs gasolina/diésel |
|---|---|---|---|
| Neumáticos | 26,0 % | en línea | |
| Suspensión | 25,5 % | 1,9× más | |
| Frenos | 20,6 % | en línea | |
| Visibilidad | 11,9 % | en línea | |
| Alumbrado | 9,2 % | 1,8× menos | |
| Dirección | 3,3 % | en línea | |
| Carrocería | 1,3 % | 3,2× menos |
TABLA 2 // DEFECTOS MÁS FRECUENTES EN EL CERTIFICADO
- Pasador, silentblock o rótula de suspensión con desgaste excesivo3.203
- Neumático gravemente dañado1.743
- Profundidad del dibujo del neumático por debajo del mínimo1.398
- Escobilla ausente o que no limpia el parabrisas984
- Lonas del neumático visibles o dañadas698
- Freno de estacionamiento inoperativo en un lado455
Redacción traducida del manual de inspección de la DVSA.
Publicidad
ad slot: in-article
Dónde aguanta
- Alumbrado fallan menos que en gasolina y diésel (9,2 % de los defectos frente a 16,5 %)
- Carrocería fallan menos que en gasolina y diésel (1,3 % de los defectos frente a 4,1 %)
- A los tres años suspende el 7,0 % de las veces, por debajo del 8,2 % de los gasolina de la misma edad
Dónde falla
- Suspensión pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (25,5 % frente a 13,6 %)
VERSIONES VISTAS EN LAS INSPECCIONEStal como se registran
- LEAF46.997
- LEAF E + N-CONNECTA1.298
- LEAF E + N-TEC712
- LEAF 10396
- LEAF E + 3.ZERO271
- LEAF 3.ZERO85
- LEAF E + TEKNA2
- LEAF ACENTA2
REPORTES DE PROPIETARIOS // ASOCIADOS A DEFECTOS REGISTRADOS41 leídos · 4 coincidentes
Pasador, silentblock o rótula de suspensión con desgaste excesivo
3.203 coches suspendieron por esto en 2024. 2 reporte(s) de propietarios lo describen:
Owner reports front control arm ball joint wear at around 200,000 km, replaced for about 90 euros in parts.
Several owners describe front wheel bearing failures under warranty and unresolved front-axle noise after lubrication.
Freno de estacionamiento inoperativo en un lado
455 coches suspendieron por esto en 2024. 2 reporte(s) de propietarios lo describen:
Long-running owner thread on preventing rear brakes from seizing, with a step-by-step check of each wheel by hand.
Owner in a salted-road region paid about 900 dollars to have rusted calipers blasted and repainted, with pads still unworn.
Resúmenes propios, nunca citas; cada entrada enlaza a su fuente. Los reportes no tienen denominador y nunca alimentan la tasa de rechazo.
COCHES SIMILARES EN LOS DATOStasa y edad más próximas, otras marcas
Smart Forfour15,0 % rechazo · 386 inspeccionesTesla Model X18,3 % rechazo · 6.208 inspeccionesCitroen Berlingo18,5 % rechazo · 216 inspeccionesMercedes-Benz Vito14,3 % rechazo · 126 inspecciones
OTROS ELÉCTRICOS NISSAN
Tres cosas que muestran los datos
- 49.764 inspecciones en 2024 lo convierten en uno de los eléctricos mejor documentados de los datos.
- Suspensión suponen 1,9× la cuota de rechazos que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
- La tasa de rechazo sube del 7,0 % a los 3 años al 34,5 % a los 10: una curva de envejecimiento pronunciada.
LÍMITES // LO QUE LA INSPECCIÓN NO TE DICE
Ni estado de la batería, ni motor, ni carga. La inspección cubre frenos, suspensión, dirección, neumáticos, luces, visibilidad y estructura. Un coche con la batería muy degradada aprueba mientras frene y gire. Lee esta ficha como evidencia sobre el chasis, no sobre el tren motriz. Los coches se inspeccionan a partir del tercer año, así que los años-modelo más recientes no aparecen; por eso cada cifra lleva su muestra. Metodología completa.
Publicidad
ad slot: end of article