FIGURA 1 // DÓNDE SE DESGASTANissan e-NV200
Los tres sistemas que más suspenden, anotados a partir de 1.171 inspecciones iniciales rechazadas. Las flechas señalan dónde está el defecto en el coche.
Por qué suspende un Nissan e-NV200: escobilla ausente o que no limpia el parabrisas, 345 veces en un año
6.054 inspecciones en un solo año hacen del E-NV200 uno de los mejor documentados eléctrico. Neumáticos causan el 32,2 % de sus rechazos; visibilidad suponen 1,6× la cuota que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
Resultados de la inspección inicial
A los tres años frente a los seis
A LOS TRES AÑOS15,6 %
Tasa de rechazo del E-NV200. Los gasolina de la misma edad suspenden el 8,2 %.
A LOS SEIS AÑOS23,4 %
Tasa de rechazo del E-NV200, frente al 12,9 % de los gasolina.
A los tres años el Nissan e-NV200 suspende el 15,6 % de las veces, por encima del 8,2 % de un gasolina de la misma edad. A los 4 años llega al 23,4 %. Neumáticos causan el 32,2 % de sus rechazos.
FIGURA 2 // PARABRISAS Y LIMPIAPARABRISAS345 certificados en 2024
El rechazo más barato de la lista
Visibilidad suponen el 19,2 % de los defectos que suspenden a este coche, 1,6× la cuota que se ve en gasolina y diésel de la misma edad. El ítem más común de ese grupo es «Escobilla ausente o que no limpia el parabrisas», registrado 345 veces en 2024.
SECCIÓN // CONCENTRACIÓN DE VISIBILIDADCruce en el año 3
Dónde se tuerce la curva
El cruce con gasolina ocurre hacia el año 3. A partir de ahí la tasa de rechazo del E-NV200 sube más deprisa que la del parque gasolina, y la lista de defectos explica por qué.
Fuente: ítems de defecto de la inspección MOT, DVSA, año 2024.
Qué revisar
Trivial de arreglar, pero un coche anunciado con escobillas gastadas y un certificado de rechazo reciente dice cómo se ha mantenido. Comprueba la fecha y el dibujo de los neumáticos en toda la anchura, borde interior incluido. Los eléctricos gastan neumáticos más rápido; un juego barato y desparejado en un coche usado dice cómo se ha llevado. Pide el historial completo de inspecciones por matrícula en el servicio gratuito de la DVSA: los avisos son los rechazos del año que viene.
3 puntos de inspección:
✓ Escobillas y lavaparabrisas
✓ Desgaste interior y edad de los neumáticos
✓ Historial de inspecciones gratuito de la DVSA
FIGURA 3 // TASA DE RECHAZO POR EDADfrente a gasolina, diésel y todos los eléctricos
Puntos ocultos cuando hay menos de 50 coches de esa edad. Las líneas discontinuas son gasolina y diésel de la misma edad.
Ficha de datos
- Inspecciones
- 6.054
- Aprobados
- 4.510
- Rechazados
- 1.171
- Aprobados tras reparación
- 373
- Tasa de rechazo
- 19,3 % (todos los EV 12,0 %)
- Edad media
- 4,2 años
- Mejor edad
- 3 años · 15,6 %
- Peor edad
- 4 años · 23,4 %
- Causa principal
- Neumáticos 32,2 %
TABLA 1 // QUÉ FALLA, POR SISTEMAcuota de defectos que suspenden
| Sistema | Este coche (marca = gasolina/diésel) | Cuota | vs gasolina/diésel |
|---|---|---|---|
| Neumáticos | 32,2 % | 1,4× más | |
| Suspensión | 5,7 % | 2,4× menos | |
| Frenos | 15,6 % | en línea | |
| Visibilidad | 19,2 % | 1,6× más | |
| Alumbrado | 21,8 % | 1,3× más | |
| Dirección | 0,3 % | 10,3× menos | |
| Carrocería | 2,7 % | 1,5× menos |
TABLA 2 // DEFECTOS MÁS FRECUENTES EN EL CERTIFICADO
- Escobilla ausente o que no limpia el parabrisas345
- Neumático gravemente dañado262
- Profundidad del dibujo del neumático por debajo del mínimo214
- Sistema de control de presión de neumáticos averiado213
- Lonas del neumático visibles o dañadas190
- Luz ausente, inoperativa o más de la mitad fundida139
Redacción traducida del manual de inspección de la DVSA.
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Dónde aguanta
- Suspensión fallan menos que en gasolina y diésel (5,7 % de los defectos frente a 13,6 %)
- Dirección fallan menos que en gasolina y diésel (0,3 % de los defectos frente a 3,1 %)
- Carrocería fallan menos que en gasolina y diésel (2,7 % de los defectos frente a 4,1 %)
Dónde falla
- Neumáticos pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (32,2 % frente a 23,7 %)
- Visibilidad pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (19,2 % frente a 11,9 %)
- Alumbrado pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (21,8 % frente a 16,5 %)
- A los tres años suspende el 15,6 % de las veces, por encima del 8,2 % de los gasolina de la misma edad
VERSIONES VISTAS EN LAS INSPECCIONEStal como se registran
- E-NV2006.054
REPORTES DE PROPIETARIOS // ASOCIADOS A DEFECTOS REGISTRADOS0 leídos · 0 coincidentes
Todavía no hay conversaciones de propietarios asociadas a los defectos registrados de este coche. Se recopilan cada trimestre; las cifras de esta página no dependen de ellas.
Resúmenes propios, nunca citas; cada entrada enlaza a su fuente. Los reportes no tienen denominador y nunca alimentan la tasa de rechazo.
COCHES SIMILARES EN LOS DATOStasa y edad más próximas, otras marcas
Renault Zoe19,0 % rechazo · 22.057 inspeccionesRenault Kangoo17,8 % rechazo · 4.063 inspeccionesTesla Model X18,3 % rechazo · 6.208 inspeccionesCitroen Berlingo18,5 % rechazo · 216 inspecciones
OTROS ELÉCTRICOS NISSAN
Tres cosas que muestran los datos
- 6.054 inspecciones en 2024 lo convierten en uno de los eléctricos mejor documentados de los datos.
- Visibilidad suponen 1,6× la cuota de rechazos que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
- La tasa de rechazo sube del 15,6 % a los 3 años al 23,4 % a los 4: una curva de envejecimiento suave.
LÍMITES // LO QUE LA INSPECCIÓN NO TE DICE
Ni estado de la batería, ni motor, ni carga. La inspección cubre frenos, suspensión, dirección, neumáticos, luces, visibilidad y estructura. Un coche con la batería muy degradada aprueba mientras frene y gire. Lee esta ficha como evidencia sobre el chasis, no sobre el tren motriz. Los coches se inspeccionan a partir del tercer año, así que los años-modelo más recientes no aparecen; por eso cada cifra lleva su muestra. Metodología completa.
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