FIGURA 1 // DÓNDE SE DESGASTARenault Kangoo
Los tres sistemas que más suspenden, anotados a partir de 722 inspecciones iniciales rechazadas. Las flechas señalan dónde está el defecto en el coche.
Entre los tres y los diez años la tasa de rechazo del Renault Kangoo se duplica con creces, del 11,6 % al 31,6 %
4.063 inspecciones en un solo año hacen del KANGOO uno de los mejor documentados eléctrico. Alumbrado causan el 30,1 % de sus rechazos; dirección suponen 1,9× la cuota que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
Resultados de la inspección inicial
A los tres años frente a los diez
A LOS TRES AÑOS11,6 %
Tasa de rechazo del KANGOO. Los gasolina de la misma edad suspenden el 8,2 %.
A LOS DIEZ AÑOS31,6 %
Tasa de rechazo del KANGOO, frente al 22,6 % de los gasolina.
A los tres años el Renault Kangoo suspende el 11,6 % de las veces, por encima del 8,2 % de un gasolina de la misma edad. A los 9 años llega al 31,9 %. Alumbrado causan el 30,1 % de sus rechazos.
FIGURA 2 // CREMALLERA Y BIELETA107 certificados en 2024
Holgura en posición recta
Dirección suponen el 6,0 % de los defectos que suspenden a este coche, 1,9× la cuota que se ve en gasolina y diésel de la misma edad. El ítem más común de ese grupo es «Rótula de dirección con desgaste u holgura excesivos», registrado 107 veces en 2024.
SECCIÓN // CONCENTRACIÓN DE DIRECCIÓNCruce en el año 3
Dónde se tuerce la curva
El cruce con gasolina ocurre hacia el año 3. A partir de ahí la tasa de rechazo del KANGOO sube más deprisa que la del parque gasolina, y la lista de defectos explica por qué.
Fuente: ítems de defecto de la inspección MOT, DVSA, año 2024.
Qué revisar
Trivial de arreglar, pero un coche anunciado con escobillas gastadas y un certificado de rechazo reciente dice cómo se ha mantenido. Comprueba la fecha y el dibujo de los neumáticos en toda la anchura, borde interior incluido. Los eléctricos gastan neumáticos más rápido; un juego barato y desparejado en un coche usado dice cómo se ha llevado. Pide el historial completo de inspecciones por matrícula en el servicio gratuito de la DVSA: los avisos son los rechazos del año que viene.
3 puntos de inspección:
✓ Escobillas y lavaparabrisas
✓ Desgaste interior y edad de los neumáticos
✓ Historial de inspecciones gratuito de la DVSA
FIGURA 3 // TASA DE RECHAZO POR EDADfrente a gasolina, diésel y todos los eléctricos
Puntos ocultos cuando hay menos de 50 coches de esa edad. Las líneas discontinuas son gasolina y diésel de la misma edad.
Ficha de datos
- Inspecciones
- 4.063
- Aprobados
- 3.071
- Rechazados
- 722
- Aprobados tras reparación
- 270
- Tasa de rechazo
- 17,8 % (todos los EV 12,0 %)
- Edad media
- 4,7 años
- Mejor edad
- 3 años · 11,6 %
- Peor edad
- 9 años · 31,9 %
- Causa principal
- Alumbrado 30,1 %
TABLA 1 // QUÉ FALLA, POR SISTEMAcuota de defectos que suspenden
| Sistema | Este coche (marca = gasolina/diésel) | Cuota | vs gasolina/diésel |
|---|---|---|---|
| Neumáticos | 17,9 % | 1,3× menos | |
| Suspensión | 10,2 % | 1,3× menos | |
| Frenos | 9,7 % | 1,9× menos | |
| Visibilidad | 19,4 % | 1,6× más | |
| Alumbrado | 30,1 % | 1,8× más | |
| Dirección | 6,0 % | 1,9× más | |
| Carrocería | 4,7 % | en línea |
TABLA 2 // DEFECTOS MÁS FRECUENTES EN EL CERTIFICADO
- Escobilla ausente o que no limpia el parabrisas208
- Neumático gravemente dañado163
- Luz de freno ausente, inoperativa o más de la mitad fundida111
- Rótula de dirección con desgaste u holgura excesivos107
- Profundidad del dibujo del neumático por debajo del mínimo102
- Muelle roto o gravemente debilitado85
Redacción traducida del manual de inspección de la DVSA.
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Dónde aguanta
- Suspensión fallan menos que en gasolina y diésel (10,2 % de los defectos frente a 13,6 %)
- Frenos fallan menos que en gasolina y diésel (9,7 % de los defectos frente a 18,7 %)
Dónde falla
- Visibilidad pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (19,4 % frente a 11,9 %)
- Alumbrado pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (30,1 % frente a 16,5 %)
- Dirección pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (6,0 % frente a 3,1 %)
- A los tres años suspende el 11,6 % de las veces, por encima del 8,2 % de los gasolina de la misma edad
VERSIONES VISTAS EN LAS INSPECCIONEStal como se registran
- KANGOO3.059
- KANGOO BUSINESS LL21 I ZE 33549
- KANGOO BUSINESS + ML20 I ZE 33348
- KANGOO BUSINESS + LL21 I ZE 33106
- KANGOO START ML19 E-TECH EV1
REPORTES DE PROPIETARIOS // ASOCIADOS A DEFECTOS REGISTRADOS0 leídos · 0 coincidentes
Todavía no hay conversaciones de propietarios asociadas a los defectos registrados de este coche. Se recopilan cada trimestre; las cifras de esta página no dependen de ellas.
Resúmenes propios, nunca citas; cada entrada enlaza a su fuente. Los reportes no tienen denominador y nunca alimentan la tasa de rechazo.
COCHES SIMILARES EN LOS DATOStasa y edad más próximas, otras marcas
Tesla Model X18,3 % rechazo · 6.208 inspeccionesNissan e-NV20019,3 % rechazo · 6.054 inspeccionesCitroen Berlingo18,5 % rechazo · 216 inspeccionesAudi RS17,4 % rechazo · 172 inspecciones
OTROS ELÉCTRICOS RENAULT
Tres cosas que muestran los datos
- 4.063 inspecciones en 2024 lo convierten en uno de los eléctricos suficientemente documentados de los datos.
- Dirección suponen 1,9× la cuota de rechazos que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
- La tasa de rechazo sube del 11,6 % a los 3 años al 31,9 % a los 9: una curva de envejecimiento pronunciada.
LÍMITES // LO QUE LA INSPECCIÓN NO TE DICE
Ni estado de la batería, ni motor, ni carga. La inspección cubre frenos, suspensión, dirección, neumáticos, luces, visibilidad y estructura. Un coche con la batería muy degradada aprueba mientras frene y gire. Lee esta ficha como evidencia sobre el chasis, no sobre el tren motriz. Los coches se inspeccionan a partir del tercer año, así que los años-modelo más recientes no aparecen; por eso cada cifra lleva su muestra. Metodología completa.
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