FIGURA 1 // DÓNDE SE DESGASTAHyundai Ioniq
Los tres sistemas que más suspenden, anotados a partir de 850 inspecciones iniciales rechazadas. Las flechas señalan dónde está el defecto en el coche.
Los defectos de limpiaparabrisas y visibilidad suspenden al Hyundai Ioniq 2,7× más que a un gasolina o diésel
12.581 inspecciones en un solo año hacen del IONIQ uno de los mejor documentados eléctrico. Neumáticos causan el 42,7 % de sus rechazos; visibilidad suponen 2,7× la cuota que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
Resultados de la inspección inicial
A los tres años frente a los ocho
A LOS TRES AÑOS7,0 %
Tasa de rechazo del IONIQ. Los gasolina de la misma edad suspenden el 8,2 %.
A LOS OCHO AÑOS17,1 %
Tasa de rechazo del IONIQ, frente al 17,5 % de los gasolina.
A los tres años el Hyundai Ioniq suspende el 7,0 % de las veces, por debajo del 8,2 % de un gasolina de la misma edad. A los 8 años llega al 17,1 %. Neumáticos causan el 42,7 % de sus rechazos.
FIGURA 2 // PARABRISAS Y LIMPIAPARABRISAS340 certificados en 2024
El rechazo más barato de la lista
Visibilidad suponen el 31,6 % de los defectos que suspenden a este coche, 2,7× la cuota que se ve en gasolina y diésel de la misma edad. El ítem más común de ese grupo es «Escobilla ausente o que no limpia el parabrisas», registrado 340 veces en 2024.
SECCIÓN // CONCENTRACIÓN DE VISIBILIDAD
Dónde se concentra
El IONIQ se mantiene por debajo del parque gasolina a todas las edades medibles. Lo que sí falla está inusualmente concentrado.
Fuente: ítems de defecto de la inspección MOT, DVSA, año 2024.
Qué revisar
Trivial de arreglar, pero un coche anunciado con escobillas gastadas y un certificado de rechazo reciente dice cómo se ha mantenido. Comprueba la fecha y el dibujo de los neumáticos en toda la anchura, borde interior incluido. Los eléctricos gastan neumáticos más rápido; un juego barato y desparejado en un coche usado dice cómo se ha llevado. Comprueba que el lavaparabrisas llega a la luna. Suspende la inspección y se comprueba en treinta segundos. Pide el historial completo de inspecciones por matrícula en el servicio gratuito de la DVSA: los avisos son los rechazos del año que viene.
3 puntos de inspección:
✓ Escobillas y lavaparabrisas
✓ Desgaste interior y edad de los neumáticos
✓ Alcance del lavaparabrisas
FIGURA 3 // TASA DE RECHAZO POR EDADfrente a gasolina, diésel y todos los eléctricos
Puntos ocultos cuando hay menos de 50 coches de esa edad. Las líneas discontinuas son gasolina y diésel de la misma edad.
Ficha de datos
- Inspecciones
- 12.581
- Aprobados
- 11.312
- Rechazados
- 850
- Aprobados tras reparación
- 419
- Tasa de rechazo
- 6,8 % (todos los EV 12,0 %)
- Edad media
- 3,6 años
- Mejor edad
- 4 años · 6,7 %
- Peor edad
- 8 años · 17,1 %
- Causa principal
- Neumáticos 42,7 %
TABLA 1 // QUÉ FALLA, POR SISTEMAcuota de defectos que suspenden
| Sistema | Este coche (marca = gasolina/diésel) | Cuota | vs gasolina/diésel |
|---|---|---|---|
| Neumáticos | 42,7 % | 1,8× más | |
| Suspensión | 0,8 % | 17,0× menos | |
| Frenos | 11,3 % | 1,7× menos | |
| Visibilidad | 31,6 % | 2,7× más | |
| Alumbrado | 9,3 % | 1,8× menos | |
| Dirección | 0,5 % | 6,2× menos | |
| Carrocería | 2,0 % | 2,0× menos |
TABLA 2 // DEFECTOS MÁS FRECUENTES EN EL CERTIFICADO
- Escobilla ausente o que no limpia el parabrisas340
- Profundidad del dibujo del neumático por debajo del mínimo283
- Neumático gravemente dañado212
- Lonas del neumático visibles o dañadas81
- Lavaparabrisas inoperativo o con caudal insuficiente64
- Escobilla defectuosa47
Redacción traducida del manual de inspección de la DVSA.
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Dónde aguanta
- Suspensión fallan menos que en gasolina y diésel (0,8 % de los defectos frente a 13,6 %)
- Frenos fallan menos que en gasolina y diésel (11,3 % de los defectos frente a 18,7 %)
- Alumbrado fallan menos que en gasolina y diésel (9,3 % de los defectos frente a 16,5 %)
- Dirección fallan menos que en gasolina y diésel (0,5 % de los defectos frente a 3,1 %)
Dónde falla
- Neumáticos pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (42,7 % frente a 23,7 %)
- Visibilidad pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (31,6 % frente a 11,9 %)
VERSIONES VISTAS EN LAS INSPECCIONEStal como se registran
- IONIQ9.675
- IONIQ 5 PREMIUM EV1.889
- IONIQ 5 ULTIMATE EV715
- IONIQ 5 PROJECT 45 EV 4X4155
- IONIQ 5 ULTIMATE EV 4X495
- IONIQ 5 SE CONNECT EV25
- IONIQ 5 PREMIUM EV 4X47
- IONIQ 5 NAMSAN EDITION EV5
REPORTES DE PROPIETARIOS // ASOCIADOS A DEFECTOS REGISTRADOS0 leídos · 0 coincidentes
Todavía no hay conversaciones de propietarios asociadas a los defectos registrados de este coche. Se recopilan cada trimestre; las cifras de esta página no dependen de ellas.
Resúmenes propios, nunca citas; cada entrada enlaza a su fuente. Los reportes no tienen denominador y nunca alimentan la tasa de rechazo.
COCHES SIMILARES EN LOS DATOStasa y edad más próximas, otras marcas
Jaguar I-Pace6,7 % rechazo · 18.063 inspeccionesSkoda Citigo6,4 % rechazo · 329 inspeccionesHonda E7,6 % rechazo · 1.477 inspeccionesVolkswagen e-Up6,4 % rechazo · 1.540 inspecciones
OTROS ELÉCTRICOS HYUNDAI
Tres cosas que muestran los datos
- 12.581 inspecciones en 2024 lo convierten en uno de los eléctricos mejor documentados de los datos.
- Visibilidad suponen 2,7× la cuota de rechazos que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
- La tasa de rechazo sube del 6,7 % a los 4 años al 17,1 % a los 8: una curva de envejecimiento pronunciada.
LÍMITES // LO QUE LA INSPECCIÓN NO TE DICE
Ni estado de la batería, ni motor, ni carga. La inspección cubre frenos, suspensión, dirección, neumáticos, luces, visibilidad y estructura. Un coche con la batería muy degradada aprueba mientras frene y gire. Lee esta ficha como evidencia sobre el chasis, no sobre el tren motriz. Los coches se inspeccionan a partir del tercer año, así que los años-modelo más recientes no aparecen; por eso cada cifra lleva su muestra. Metodología completa.
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