FIGURA 1 // DÓNDE SE DESGASTAJaguar I-Pace
Los tres sistemas que más suspenden, anotados a partir de 1.216 inspecciones iniciales rechazadas. Las flechas señalan dónde está el defecto en el coche.
Los neumáticos son el 57 % de todo lo que suspende a un Jaguar I-Pace
18.063 inspecciones en un solo año hacen del I-PACE uno de los mejor documentados eléctrico. Neumáticos causan el 57,3 % de sus rechazos; dirección suponen 3,3× la cuota que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
Resultados de la inspección inicial
A los tres años frente a los seis
A LOS TRES AÑOS6,4 %
Tasa de rechazo del I-PACE. Los gasolina de la misma edad suspenden el 8,2 %.
A LOS SEIS AÑOS10,4 %
Tasa de rechazo del I-PACE, frente al 12,9 % de los gasolina.
A los tres años el Jaguar I-Pace suspende el 6,4 % de las veces, por debajo del 8,2 % de un gasolina de la misma edad. A los 6 años llega al 10,4 %. Neumáticos causan el 57,3 % de sus rechazos.
FIGURA 2 // CREMALLERA Y BIELETA165 certificados en 2024
Holgura en posición recta
Dirección suponen el 10,3 % de los defectos que suspenden a este coche, 3,3× la cuota que se ve en gasolina y diésel de la misma edad. El ítem más común de ese grupo es «Rótula de dirección con desgaste u holgura excesivos», registrado 165 veces en 2024.
SECCIÓN // CONCENTRACIÓN DE DIRECCIÓN
Dónde se concentra
El I-PACE se mantiene por debajo del parque gasolina a todas las edades medibles. Lo que sí falla está inusualmente concentrado.
Fuente: ítems de defecto de la inspección MOT, DVSA, año 2024.
Qué revisar
Comprueba la fecha y el dibujo de los neumáticos en toda la anchura, borde interior incluido. Los eléctricos gastan neumáticos más rápido; un juego barato y desparejado en un coche usado dice cómo se ha llevado. Trivial de arreglar, pero un coche anunciado con escobillas gastadas y un certificado de rechazo reciente dice cómo se ha mantenido. Pide el historial completo de inspecciones por matrícula en el servicio gratuito de la DVSA: los avisos son los rechazos del año que viene.
3 puntos de inspección:
✓ Desgaste interior y edad de los neumáticos
✓ Escobillas y lavaparabrisas
✓ Historial de inspecciones gratuito de la DVSA
FIGURA 3 // TASA DE RECHAZO POR EDADfrente a gasolina, diésel y todos los eléctricos
Puntos ocultos cuando hay menos de 50 coches de esa edad. Las líneas discontinuas son gasolina y diésel de la misma edad.
Ficha de datos
- Inspecciones
- 18.063
- Aprobados
- 16.626
- Rechazados
- 1.216
- Aprobados tras reparación
- 221
- Tasa de rechazo
- 6,7 % (todos los EV 12,0 %)
- Edad media
- 4,0 años
- Mejor edad
- 4 años · 5,6 %
- Peor edad
- 6 años · 10,4 %
- Causa principal
- Neumáticos 57,3 %
TABLA 1 // QUÉ FALLA, POR SISTEMAcuota de defectos que suspenden
| Sistema | Este coche (marca = gasolina/diésel) | Cuota | vs gasolina/diésel |
|---|---|---|---|
| Neumáticos | 57,3 % | 2,4× más | |
| Suspensión | 1,4 % | 9,7× menos | |
| Frenos | 4,1 % | 4,6× menos | |
| Visibilidad | 8,8 % | 1,4× menos | |
| Alumbrado | 6,2 % | 2,7× menos | |
| Dirección | 10,3 % | 3,3× más | |
| Carrocería | 1,1 % | 3,7× menos |
TABLA 2 // DEFECTOS MÁS FRECUENTES EN EL CERTIFICADO
- Neumático gravemente dañado779
- Lonas del neumático visibles o dañadas274
- Rótula de dirección con desgaste u holgura excesivos165
- Profundidad del dibujo del neumático por debajo del mínimo164
- Placa de matrícula no conforme143
- Escobilla ausente o que no limpia el parabrisas77
Redacción traducida del manual de inspección de la DVSA.
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Dónde aguanta
- Suspensión fallan menos que en gasolina y diésel (1,4 % de los defectos frente a 13,6 %)
- Frenos fallan menos que en gasolina y diésel (4,1 % de los defectos frente a 18,7 %)
- Visibilidad fallan menos que en gasolina y diésel (8,8 % de los defectos frente a 11,9 %)
- Alumbrado fallan menos que en gasolina y diésel (6,2 % de los defectos frente a 16,5 %)
Dónde falla
- Neumáticos pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (57,3 % frente a 23,7 %)
- Dirección pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (10,3 % frente a 3,1 %)
VERSIONES VISTAS EN LAS INSPECCIONEStal como se registran
- I-PACE16.256
- I-PACE BLACK703
- I-PACE HSE613
- I-PACE HSE BLACK236
- I-PACE SE211
- I-PACE S38
- I-PACE EV400 AWD3
- I-PACE EV400 S1
REPORTES DE PROPIETARIOS // ASOCIADOS A DEFECTOS REGISTRADOS0 leídos · 0 coincidentes
Todavía no hay conversaciones de propietarios asociadas a los defectos registrados de este coche. Se recopilan cada trimestre; las cifras de esta página no dependen de ellas.
Resúmenes propios, nunca citas; cada entrada enlaza a su fuente. Los reportes no tienen denominador y nunca alimentan la tasa de rechazo.
COCHES SIMILARES EN LOS DATOStasa y edad más próximas, otras marcas
Tres cosas que muestran los datos
- 18.063 inspecciones en 2024 lo convierten en uno de los eléctricos mejor documentados de los datos.
- Dirección suponen 3,3× la cuota de rechazos que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
- La tasa de rechazo sube del 5,6 % a los 4 años al 10,4 % a los 6: una curva de envejecimiento suave.
LÍMITES // LO QUE LA INSPECCIÓN NO TE DICE
Ni estado de la batería, ni motor, ni carga. La inspección cubre frenos, suspensión, dirección, neumáticos, luces, visibilidad y estructura. Un coche con la batería muy degradada aprueba mientras frene y gire. Lee esta ficha como evidencia sobre el chasis, no sobre el tren motriz. Los coches se inspeccionan a partir del tercer año, así que los años-modelo más recientes no aparecen; por eso cada cifra lleva su muestra. Metodología completa.
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