FIGURA 1 // DÓNDE SE DESGASTASeat Mii
Los tres sistemas que más suspenden, anotados a partir de 148 inspecciones iniciales rechazadas. Las flechas señalan dónde está el defecto en el coche.
Los frenos de un Seat Mii apenas fallan; los neumáticos pagan la factura
1.415 inspecciones en un solo año hacen del MII un modestamente documentado eléctrico de los datos. Neumáticos causan el 50,6 % de sus rechazos; neumáticos suponen 2,1× la cuota que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
Resultados de la inspección inicial
A los tres años frente a los cuatro
A LOS TRES AÑOS10,9 %
Tasa de rechazo del MII. Los gasolina de la misma edad suspenden el 8,2 %.
A LOS CUATRO AÑOS8,6 %
Tasa de rechazo del MII, frente al 8,9 % de los gasolina.
A los tres años el Seat Mii suspende el 10,9 % de las veces, por encima del 8,2 % de un gasolina de la misma edad. A los 3 años llega al 10,9 %. Neumáticos causan el 50,6 % de sus rechazos.
FIGURA 2 // SECCIÓN DE NEUMÁTICO91 certificados en 2024
El neumático que se gasta por dentro
Neumáticos suponen el 50,6 % de los defectos que suspenden a este coche, 2,1× la cuota que se ve en gasolina y diésel de la misma edad. El ítem más común de ese grupo es «Neumático gravemente dañado», registrado 91 veces en 2024.
SECCIÓN // CONCENTRACIÓN DE NEUMÁTICOSCruce en el año 3
Dónde se tuerce la curva
El cruce con gasolina ocurre hacia el año 3. A partir de ahí la tasa de rechazo del MII sube más deprisa que la del parque gasolina, y la lista de defectos explica por qué.
Fuente: ítems de defecto de la inspección MOT, DVSA, año 2024.
Qué revisar
Comprueba la fecha y el dibujo de los neumáticos en toda la anchura, borde interior incluido. Los eléctricos gastan neumáticos más rápido; un juego barato y desparejado en un coche usado dice cómo se ha llevado. Haz revisar rótulas, silentblocks y muelles en un elevador. En este coche es una causa principal de rechazo y no se ve desde fuera. Comprueba que el lavaparabrisas llega a la luna. Suspende la inspección y se comprueba en treinta segundos. Pide el historial completo de inspecciones por matrícula en el servicio gratuito de la DVSA: los avisos son los rechazos del año que viene.
3 puntos de inspección:
✓ Desgaste interior y edad de los neumáticos
✓ Rótulas y silentblocks en elevador
✓ Alcance del lavaparabrisas
FIGURA 3 // TASA DE RECHAZO POR EDADfrente a gasolina, diésel y todos los eléctricos
Puntos ocultos cuando hay menos de 50 coches de esa edad. Las líneas discontinuas son gasolina y diésel de la misma edad.
Ficha de datos
- Inspecciones
- 1.415
- Aprobados
- 1.237
- Rechazados
- 148
- Aprobados tras reparación
- 30
- Tasa de rechazo
- 10,5 % (todos los EV 12,0 %)
- Edad media
- 3,2 años
- Mejor edad
- 4 años · 8,6 %
- Peor edad
- 3 años · 10,9 %
- Causa principal
- Neumáticos 50,6 %
TABLA 1 // QUÉ FALLA, POR SISTEMAcuota de defectos que suspenden
| Sistema | Este coche (marca = gasolina/diésel) | Cuota | vs gasolina/diésel |
|---|---|---|---|
| Neumáticos | 50,6 % | 2,1× más | |
| Suspensión | 24,3 % | 1,8× más | |
| Frenos | 2,8 % | 6,7× menos | |
| Visibilidad | 10,8 % | en línea | |
| Alumbrado | 8,0 % | 2,1× menos | |
| Dirección | 0,4 % | 7,8× menos | |
| Carrocería | 0,4 % | 10,2× menos |
TABLA 2 // DEFECTOS MÁS FRECUENTES EN EL CERTIFICADO
- Neumático gravemente dañado91
- Pasador, silentblock o rótula de suspensión con desgaste excesivo35
- Amortiguador inoperativo o con fuga grave14
- Profundidad del dibujo del neumático por debajo del mínimo12
- Lavaparabrisas inoperativo o con caudal insuficiente12
- Neumático con bulto, deformación o rotura por fallo de su estructura11
Redacción traducida del manual de inspección de la DVSA.
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Dónde aguanta
- Frenos fallan menos que en gasolina y diésel (2,8 % de los defectos frente a 18,7 %)
- Alumbrado fallan menos que en gasolina y diésel (8,0 % de los defectos frente a 16,5 %)
- Dirección fallan menos que en gasolina y diésel (0,4 % de los defectos frente a 3,1 %)
- Carrocería fallan menos que en gasolina y diésel (0,4 % de los defectos frente a 4,1 %)
Dónde falla
- Neumáticos pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (50,6 % frente a 23,7 %)
- Suspensión pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (24,3 % frente a 13,6 %)
- A los tres años suspende el 10,9 % de las veces, por encima del 8,2 % de los gasolina de la misma edad
VERSIONES VISTAS EN LAS INSPECCIONEStal como se registran
- MII EV1.414
- MII1
REPORTES DE PROPIETARIOS // ASOCIADOS A DEFECTOS REGISTRADOS0 leídos · 0 coincidentes
Todavía no hay conversaciones de propietarios asociadas a los defectos registrados de este coche. Se recopilan cada trimestre; las cifras de esta página no dependen de ellas.
Resúmenes propios, nunca citas; cada entrada enlaza a su fuente. Los reportes no tienen denominador y nunca alimentan la tasa de rechazo.
COCHES SIMILARES EN LOS DATOStasa y edad más próximas, otras marcas
Tres cosas que muestran los datos
- 1.415 inspecciones en 2024 lo convierten en uno de los eléctricos suficientemente documentados de los datos.
- Neumáticos suponen 2,1× la cuota de rechazos que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
- La tasa de rechazo sube del 8,6 % a los 4 años al 10,9 % a los 3: una curva de envejecimiento suave.
LÍMITES // LO QUE LA INSPECCIÓN NO TE DICE
Ni estado de la batería, ni motor, ni carga. La inspección cubre frenos, suspensión, dirección, neumáticos, luces, visibilidad y estructura. Un coche con la batería muy degradada aprueba mientras frene y gire. Lee esta ficha como evidencia sobre el chasis, no sobre el tren motriz. Los coches se inspeccionan a partir del tercer año, así que los años-modelo más recientes no aparecen; por eso cada cifra lleva su muestra. Metodología completa.
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