FIGURA 1 // DÓNDE SE DESGASTAVauxhall Combo-e
Los tres sistemas que más suspenden, anotados a partir de 11 inspecciones iniciales rechazadas. Las flechas señalan dónde está el defecto en el coche.
Los defectos de carrocería y estructura suspenden al Vauxhall Combo-e 3,8× más que a un gasolina o diésel
163 inspecciones en un solo año hacen del COMBO-E un modestamente documentado eléctrico de los datos. Visibilidad causan el 30,8 % de sus rechazos; carrocería suponen 3,8× la cuota que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
Resultados de la inspección inicial
La foto a los tres años
A LOS TRES AÑOS6,7 %
Tasa de rechazo del COMBO-E. Los gasolina de la misma edad suspenden el 8,2 %.
TODOS LOS ELÉCTRICOS12,0 %
Todos los eléctricos de los datos.
A los tres años el Vauxhall Combo-e suspende el 6,7 % de las veces, por debajo del 8,2 % de un gasolina de la misma edad. Visibilidad causan el 30,8 % de sus rechazos.
FIGURA 2 // ESTRIBO Y BAJOS2 certificados en 2024
Corrosión donde aún no debería haber
Carrocería suponen el 15,4 % de los defectos que suspenden a este coche, 3,8× la cuota que se ve en gasolina y diésel de la misma edad. El ítem más común de ese grupo es «Escobilla ausente o que no limpia el parabrisas», registrado 2 veces en 2024.
SECCIÓN // CONCENTRACIÓN DE CARROCERÍA
Dónde se concentra
El COMBO-E se mantiene por debajo del parque gasolina a todas las edades medibles. Lo que sí falla está inusualmente concentrado.
Fuente: ítems de defecto de la inspección MOT, DVSA, año 2024.
Qué revisar
Trivial de arreglar, pero un coche anunciado con escobillas gastadas y un certificado de rechazo reciente dice cómo se ha mantenido. Comprueba la fecha y el dibujo de los neumáticos en toda la anchura, borde interior incluido. Los eléctricos gastan neumáticos más rápido; un juego barato y desparejado en un coche usado dice cómo se ha llevado. Comprueba que el lavaparabrisas llega a la luna. Suspende la inspección y se comprueba en treinta segundos. Revisa el reglaje de los faros y todas las luces antes de la inspección. Es el rechazo más barato de la lista y el más fácil de evitar. Pide el historial completo de inspecciones por matrícula en el servicio gratuito de la DVSA: los avisos son los rechazos del año que viene.
3 puntos de inspección:
✓ Escobillas y lavaparabrisas
✓ Desgaste interior y edad de los neumáticos
✓ Alcance del lavaparabrisas
FIGURA 3 // TASA DE RECHAZO POR EDADfrente a gasolina, diésel y todos los eléctricos
Puntos ocultos cuando hay menos de 50 coches de esa edad. Las líneas discontinuas son gasolina y diésel de la misma edad.
Ficha de datos
- Inspecciones
- 163
- Aprobados
- 148
- Rechazados
- 11
- Aprobados tras reparación
- 4
- Tasa de rechazo
- 6,7 % (todos los EV 12,0 %)
- Edad media
- 3,0 años
- Mejor edad
- 3 años · 6,7 %
- Peor edad
- 3 años · 6,7 %
- Causa principal
- Visibilidad 30,8 %
TABLA 1 // QUÉ FALLA, POR SISTEMAcuota de defectos que suspenden
| Sistema | Este coche (marca = gasolina/diésel) | Cuota | vs gasolina/diésel |
|---|---|---|---|
| Neumáticos | 23,1 % | en línea | |
| Suspensión | 0,0 % | en línea | |
| Frenos | 7,7 % | 2,4× menos | |
| Visibilidad | 30,8 % | 2,6× más | |
| Alumbrado | 15,4 % | en línea | |
| Dirección | 7,7 % | 2,5× más | |
| Carrocería | 15,4 % | 3,8× más |
TABLA 2 // DEFECTOS MÁS FRECUENTES EN EL CERTIFICADO
- Escobilla ausente o que no limpia el parabrisas2
- Neumático gravemente dañado2
- Lavaparabrisas inoperativo o con caudal insuficiente2
- Fuelle de junta homocinética ausente o que no impide la entrada de suciedad2
- Luz de freno ausente, inoperativa o más de la mitad fundida1
- Faro o fuente de luz ausente, inoperativo o más de la mitad de LED fundidos1
Redacción traducida del manual de inspección de la DVSA.
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Dónde aguanta
- Suspensión fallan menos que en gasolina y diésel (0,0 % de los defectos frente a 13,6 %)
- Frenos fallan menos que en gasolina y diésel (7,7 % de los defectos frente a 18,7 %)
- A los tres años suspende el 6,7 % de las veces, por debajo del 8,2 % de los gasolina de la misma edad
Dónde falla
- Visibilidad pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (30,8 % frente a 11,9 %)
- Dirección pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (7,7 % frente a 3,1 %)
- Carrocería pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (15,4 % frente a 4,1 %)
VERSIONES VISTAS EN LAS INSPECCIONEStal como se registran
- COMBO-E 2300 SPORTIVE96
- COMBO-E 2300 DYNAMIC35
- COMBO-E LIFE SE31
- COMBO-E 2300 PRIME1
REPORTES DE PROPIETARIOS // ASOCIADOS A DEFECTOS REGISTRADOS0 leídos · 0 coincidentes
Todavía no hay conversaciones de propietarios asociadas a los defectos registrados de este coche. Se recopilan cada trimestre; las cifras de esta página no dependen de ellas.
Resúmenes propios, nunca citas; cada entrada enlaza a su fuente. Los reportes no tienen denominador y nunca alimentan la tasa de rechazo.
COCHES SIMILARES EN LOS DATOStasa y edad más próximas, otras marcas
Citroen e-Berlingo6,9 % rechazo · 102 inspeccionesBMW i46,4 % rechazo · 266 inspeccionesFord Mustang7,0 % rechazo · 2.846 inspeccionesMazda MX-306,4 % rechazo · 2.026 inspecciones
OTROS ELÉCTRICOS VAUXHALL
Tres cosas que muestran los datos
- 163 inspecciones en 2024 lo convierten en uno de los eléctricos suficientemente documentados de los datos.
- Carrocería suponen 3,8× la cuota de rechazos que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
- Ocupa el puesto 18 de 81 eléctricos por tasa de rechazo a la primera.
LÍMITES // LO QUE LA INSPECCIÓN NO TE DICE
Ni estado de la batería, ni motor, ni carga. La inspección cubre frenos, suspensión, dirección, neumáticos, luces, visibilidad y estructura. Un coche con la batería muy degradada aprueba mientras frene y gire. Lee esta ficha como evidencia sobre el chasis, no sobre el tren motriz. Los coches se inspeccionan a partir del tercer año, así que los años-modelo más recientes no aparecen; por eso cada cifra lleva su muestra. Metodología completa.
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