FIGURA 1 // DÓNDE SE DESGASTAMaxus E
Los tres sistemas que más suspenden, anotados a partir de 198 inspecciones iniciales rechazadas. Las flechas señalan dónde está el defecto en el coche.
El Maxus E suspende la inspección más que casi cualquier otro eléctrico: 21,2 % a la primera
936 inspecciones en un solo año hacen del E un modestamente documentado eléctrico de los datos. Alumbrado causan el 23,0 % de sus rechazos; dirección suponen 1,7× la cuota que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
Resultados de la inspección inicial
La foto a los tres años
A LOS TRES AÑOS22,4 %
Tasa de rechazo del E. Los gasolina de la misma edad suspenden el 8,2 %.
TODOS LOS ELÉCTRICOS12,0 %
Todos los eléctricos de los datos.
A los tres años el Maxus E suspende el 22,4 % de las veces, por encima del 8,2 % de un gasolina de la misma edad. Alumbrado causan el 23,0 % de sus rechazos.
FIGURA 2 // CREMALLERA Y BIELETA58 certificados en 2024
Holgura en posición recta
Dirección suponen el 5,4 % de los defectos que suspenden a este coche, 1,7× la cuota que se ve en gasolina y diésel de la misma edad. El ítem más común de ese grupo es «Escobilla ausente o que no limpia el parabrisas», registrado 58 veces en 2024.
SECCIÓN // CONCENTRACIÓN DE DIRECCIÓNCruce en el año 3
Dónde se tuerce la curva
El cruce con gasolina ocurre hacia el año 3. A partir de ahí la tasa de rechazo del E sube más deprisa que la del parque gasolina, y la lista de defectos explica por qué.
Fuente: ítems de defecto de la inspección MOT, DVSA, año 2024.
Qué revisar
Trivial de arreglar, pero un coche anunciado con escobillas gastadas y un certificado de rechazo reciente dice cómo se ha mantenido. Comprueba la fecha y el dibujo de los neumáticos en toda la anchura, borde interior incluido. Los eléctricos gastan neumáticos más rápido; un juego barato y desparejado en un coche usado dice cómo se ha llevado. Haz revisar rótulas, silentblocks y muelles en un elevador. En este coche es una causa principal de rechazo y no se ve desde fuera. Revisa el reglaje de los faros y todas las luces antes de la inspección. Es el rechazo más barato de la lista y el más fácil de evitar. Pide el historial completo de inspecciones por matrícula en el servicio gratuito de la DVSA: los avisos son los rechazos del año que viene.
3 puntos de inspección:
✓ Escobillas y lavaparabrisas
✓ Desgaste interior y edad de los neumáticos
✓ Rótulas y silentblocks en elevador
FIGURA 3 // TASA DE RECHAZO POR EDADfrente a gasolina, diésel y todos los eléctricos
Puntos ocultos cuando hay menos de 50 coches de esa edad. Las líneas discontinuas son gasolina y diésel de la misma edad.
Ficha de datos
- Inspecciones
- 936
- Aprobados
- 665
- Rechazados
- 198
- Aprobados tras reparación
- 73
- Tasa de rechazo
- 21,2 % (todos los EV 12,0 %)
- Edad media
- 3,0 años
- Mejor edad
- 3 años · 22,4 %
- Peor edad
- 3 años · 22,4 %
- Causa principal
- Alumbrado 23,0 %
TABLA 1 // QUÉ FALLA, POR SISTEMAcuota de defectos que suspenden
| Sistema | Este coche (marca = gasolina/diésel) | Cuota | vs gasolina/diésel |
|---|---|---|---|
| Neumáticos | 22,6 % | en línea | |
| Suspensión | 14,2 % | en línea | |
| Frenos | 13,8 % | 1,4× menos | |
| Visibilidad | 17,5 % | 1,5× más | |
| Alumbrado | 23,0 % | 1,4× más | |
| Dirección | 5,4 % | 1,7× más | |
| Carrocería | 2,7 % | 1,5× menos |
TABLA 2 // DEFECTOS MÁS FRECUENTES EN EL CERTIFICADO
- Escobilla ausente o que no limpia el parabrisas58
- Profundidad del dibujo del neumático por debajo del mínimo42
- Pasador, silentblock o rótula de suspensión con desgaste excesivo37
- Sistema de control de presión de neumáticos averiado32
- Neumático gravemente dañado32
- Faro o fuente de luz ausente, inoperativo o más de la mitad de LED fundidos25
Redacción traducida del manual de inspección de la DVSA.
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Dónde aguanta
- Frenos fallan menos que en gasolina y diésel (13,8 % de los defectos frente a 18,7 %)
- Carrocería fallan menos que en gasolina y diésel (2,7 % de los defectos frente a 4,1 %)
Dónde falla
- Visibilidad pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (17,5 % frente a 11,9 %)
- Alumbrado pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (23,0 % frente a 16,5 %)
- Dirección pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (5,4 % frente a 3,1 %)
- A los tres años suspende el 22,4 % de las veces, por encima del 8,2 % de los gasolina de la misma edad
VERSIONES VISTAS EN LAS INSPECCIONEStal como se registran
- E DELIVER 3890
- E DELIVER 946
REPORTES DE PROPIETARIOS // ASOCIADOS A DEFECTOS REGISTRADOS0 leídos · 0 coincidentes
Todavía no hay conversaciones de propietarios asociadas a los defectos registrados de este coche. Se recopilan cada trimestre; las cifras de esta página no dependen de ellas.
Resúmenes propios, nunca citas; cada entrada enlaza a su fuente. Los reportes no tienen denominador y nunca alimentan la tasa de rechazo.
COCHES SIMILARES EN LOS DATOStasa y edad más próximas, otras marcas
Tres cosas que muestran los datos
- 936 inspecciones en 2024 lo convierten en uno de los eléctricos suficientemente documentados de los datos.
- Dirección suponen 1,7× la cuota de rechazos que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
- Ocupa el puesto 79 de 81 eléctricos por tasa de rechazo a la primera.
LÍMITES // LO QUE LA INSPECCIÓN NO TE DICE
Ni estado de la batería, ni motor, ni carga. La inspección cubre frenos, suspensión, dirección, neumáticos, luces, visibilidad y estructura. Un coche con la batería muy degradada aprueba mientras frene y gire. Lee esta ficha como evidencia sobre el chasis, no sobre el tren motriz. Los coches se inspeccionan a partir del tercer año, así que los años-modelo más recientes no aparecen; por eso cada cifra lleva su muestra. Metodología completa.
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