FIGURA 1 // DÓNDE SE DESGASTAFiat 500E
Los tres sistemas que más suspenden, anotados a partir de 324 inspecciones iniciales rechazadas. Las flechas señalan dónde está el defecto en el coche.
Las articulaciones de la suspensión suspenden al Fiat 500E 4,0× más que a un gasolina o diésel
2.577 inspecciones en un solo año hacen del 500E un modestamente documentado eléctrico de los datos. Suspensión causan el 54,7 % de sus rechazos; suspensión suponen 4,0× la cuota que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
Resultados de la inspección inicial
La foto a los tres años
A LOS TRES AÑOS12,9 %
Tasa de rechazo del 500E. Los gasolina de la misma edad suspenden el 8,2 %.
TODOS LOS ELÉCTRICOS12,0 %
Todos los eléctricos de los datos.
A los tres años el Fiat 500E suspende el 12,9 % de las veces, por encima del 8,2 % de un gasolina de la misma edad. Suspensión causan el 54,7 % de sus rechazos.
FIGURA 2 // BRAZO DE SUSPENSIÓN Y SILENTBLOCK249 certificados en 2024
La articulación que se gasta primero
Suspensión suponen el 54,7 % de los defectos que suspenden a este coche, 4,0× la cuota que se ve en gasolina y diésel de la misma edad. El ítem más común de ese grupo es «Pasador, silentblock o rótula de suspensión con desgaste excesivo», registrado 249 veces en 2024.
SECCIÓN // CONCENTRACIÓN DE SUSPENSIÓNCruce en el año 3
Dónde se tuerce la curva
El cruce con gasolina ocurre hacia el año 3. A partir de ahí la tasa de rechazo del 500E sube más deprisa que la del parque gasolina, y la lista de defectos explica por qué.
Fuente: ítems de defecto de la inspección MOT, DVSA, año 2024.
Qué revisar
Haz revisar rótulas, silentblocks y muelles en un elevador. En este coche es una causa principal de rechazo y no se ve desde fuera. Comprueba la fecha y el dibujo de los neumáticos en toda la anchura, borde interior incluido. Los eléctricos gastan neumáticos más rápido; un juego barato y desparejado en un coche usado dice cómo se ha llevado. Comprueba que el lavaparabrisas llega a la luna. Suspende la inspección y se comprueba en treinta segundos. Pide el historial completo de inspecciones por matrícula en el servicio gratuito de la DVSA: los avisos son los rechazos del año que viene.
3 puntos de inspección:
✓ Rótulas y silentblocks en elevador
✓ Desgaste interior y edad de los neumáticos
✓ Alcance del lavaparabrisas
FIGURA 3 // TASA DE RECHAZO POR EDADfrente a gasolina, diésel y todos los eléctricos
Puntos ocultos cuando hay menos de 50 coches de esa edad. Las líneas discontinuas son gasolina y diésel de la misma edad.
Ficha de datos
- Inspecciones
- 2.577
- Aprobados
- 2.195
- Rechazados
- 324
- Aprobados tras reparación
- 58
- Tasa de rechazo
- 12,6 % (todos los EV 12,0 %)
- Edad media
- 3,0 años
- Mejor edad
- 3 años · 12,9 %
- Peor edad
- 3 años · 12,9 %
- Causa principal
- Suspensión 54,7 %
TABLA 1 // QUÉ FALLA, POR SISTEMAcuota de defectos que suspenden
| Sistema | Este coche (marca = gasolina/diésel) | Cuota | vs gasolina/diésel |
|---|---|---|---|
| Neumáticos | 23,5 % | en línea | |
| Suspensión | 54,7 % | 4,0× más | |
| Frenos | 2,0 % | 9,3× menos | |
| Visibilidad | 10,2 % | en línea | |
| Alumbrado | 5,7 % | 2,9× menos | |
| Dirección | 0,7 % | 4,4× menos | |
| Carrocería | 0,7 % | 5,9× menos |
TABLA 2 // DEFECTOS MÁS FRECUENTES EN EL CERTIFICADO
- Pasador, silentblock o rótula de suspensión con desgaste excesivo249
- Neumático gravemente dañado67
- Pasador, silentblock o rótula de suspensión a punto de soltarse52
- Profundidad del dibujo del neumático por debajo del mínimo27
- Lavaparabrisas inoperativo o con caudal insuficiente24
- Lonas del neumático visibles o dañadas19
Redacción traducida del manual de inspección de la DVSA.
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Dónde aguanta
- Frenos fallan menos que en gasolina y diésel (2,0 % de los defectos frente a 18,7 %)
- Alumbrado fallan menos que en gasolina y diésel (5,7 % de los defectos frente a 16,5 %)
- Dirección fallan menos que en gasolina y diésel (0,7 % de los defectos frente a 3,1 %)
- Carrocería fallan menos que en gasolina y diésel (0,7 % de los defectos frente a 4,1 %)
Dónde falla
- Suspensión pesan más en los rechazos que en gasolina y diésel de la misma edad (54,7 % frente a 13,6 %)
- A los tres años suspende el 12,9 % de las veces, por encima del 8,2 % de los gasolina de la misma edad
VERSIONES VISTAS EN LAS INSPECCIONEStal como se registran
- 500E LA PRIMA1.397
- 500E ICON734
- 500E PASSION284
- 500E RED103
- 500E ACTION59
REPORTES DE PROPIETARIOS // ASOCIADOS A DEFECTOS REGISTRADOS0 leídos · 0 coincidentes
Todavía no hay conversaciones de propietarios asociadas a los defectos registrados de este coche. Se recopilan cada trimestre; las cifras de esta página no dependen de ellas.
Resúmenes propios, nunca citas; cada entrada enlaza a su fuente. Los reportes no tienen denominador y nunca alimentan la tasa de rechazo.
COCHES SIMILARES EN LOS DATOStasa y edad más próximas, otras marcas
Tres cosas que muestran los datos
- 2.577 inspecciones en 2024 lo convierten en uno de los eléctricos suficientemente documentados de los datos.
- Suspensión suponen 4,0× la cuota de rechazos que tienen en gasolina y diésel de la misma edad.
- Ocupa el puesto 57 de 81 eléctricos por tasa de rechazo a la primera.
LÍMITES // LO QUE LA INSPECCIÓN NO TE DICE
Ni estado de la batería, ni motor, ni carga. La inspección cubre frenos, suspensión, dirección, neumáticos, luces, visibilidad y estructura. Un coche con la batería muy degradada aprueba mientras frene y gire. Lee esta ficha como evidencia sobre el chasis, no sobre el tren motriz. Los coches se inspeccionan a partir del tercer año, así que los años-modelo más recientes no aparecen; por eso cada cifra lleva su muestra. Metodología completa.
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